Klub MazdaSpeed

Enduro · przez **Enduro** » 25 lis 2016, 19:26

E

Dawidkvip napisał(a):...
warto go kupować i wymieniać te wszystkie uszczelniacze przy okazji ? czy same podkładki oryginalne wystarczą? + oczywiście uszczelka pokrywy zaworów. ....

nie,
tak
tez, ale nie koniecznie

E.

Li Mu Bai · przez **Li Mu Bai** » 26 lis 2016, 12:02

te uszczelniacze tylne w mazparts były po 80zl za sztukę, wtrysków to 10 zl, nie wiem jak te górne. cena 588... trochę zdaje się być wygórowana

Dawidkvip · przez **Dawidkvip** » 26 lis 2016, 15:38

a poza podkładkami jeszcze coś było pisane o podkładkach pod przelewy? to też obowiązkowo ? Szukałem tego na necie, allegro ale nie idzie nigdzie dostać jedynie pewnie w ASO.

Enduro · przez **Enduro** » 26 lis 2016, 18:23

je warto wymienic przy grzebaniu w silniku, mozna je wprawdzie ponownie zamontowac, jesli ich stan jest naprawe dobry, ale na wlasne ryzyko!
jesli nie, to po rozszczelnieniu diesel bedzie wlatywal do oleju w silniku i go instensywnie rozrzedzal <glupek2>

E

Dawidkvip · przez **Dawidkvip** » 26 lis 2016, 20:22

teraz pytanie jeszcze czy w moim silniku rzeczywiście te podkładki pod przelewy są? RF7J 143 km wersja z DPF. według tego co pisze na pierwszej stronie to niby są, ale z tego co tu czytam komentarze innych użytkowników to jedni mówią ze powinny być inni ze nie ma, teraz to już sam nie wiem? <co?>

smile · przez **smile** » 26 lis 2016, 21:58

Wersja z DPF a więc po lifcie, uszczelki pod przelewy powinieneś dać nowe chociaż stare też zazwyczaj dają radę ( bo kosztują 30 zł za szt w ASO <czarodziej>

a potrzebujesz ich aż 5 sztuk

)
RF2A-12-833A

W sklepach motoryzacyjnych powinni coś mieś podobnego

Dawidkvip · przez **Dawidkvip** » 27 lis 2016, 08:16

Jakby mi się udało kupić w ASO po 30zl to nie było by źle.

Dopisano 27 lis 2016, 23:30:

a taka wymiana tych podkładek na jaki czas wystarcza?

Dawidkvip · przez **Dawidkvip** » 28 lis 2016, 17:20

jak lekko pryska z korka wlewu oleju to nie ma co się martwić o podkładki? dopiero jak by się dymek ulatniał ?

elvis_9 · przez **elvis_9** » 2 gru 2016, 10:31

Witam kolegów
Przedwczoraj wymieniłem wspominane w temacie podkładki w swojej Mazdzie 6 GH 2.0 diesel 140 KM. Przed wymianą silnik chodził dobrze tylko tak jak piszecie zaczął pokazywać się dym z pod korka wlewu oleju. Wszystko poszło dość gładko, nawet nie było większych problemów z wyjęciem wtrysków. Ale teraz mam teaki problem że jak auto postoi dłużej to silnik odpala, ale zaraz gaśnie i trzeba go chwilę pokręcić aby odpalił. Jak już odpali to jest dobrze. Zaznaczam że przed wymianą tych podkładek ten problem nie występował, więc proszę o info co może być problemem. Wspomnę jeszcze że nie wymieniłem podkładek pod przelewami, bo wyglądały na całkiem dobre. Proszę o pomoc.

Enduro · przez **Enduro** » 2 gru 2016, 23:12

moze jakas nieszczelnosc w systemie paliwa, cos niedokrecone..sprawdzic koniecznie,
bo moze byc drogo

pozdr.E

elvis_9 · przez **elvis_9** » 3 gru 2016, 18:37

Dzięki kolego, już mi sprawdzili przewody wysokiego ciśnienia i wszystko jest oki, więc zostają tylko te przelewy, bo nic innego nie było rozkręcane z układu paliwowego. Po za tym jak auto odpali to już pracuje i jeździ jak dawniej, a nawet może i lepiej.

dzaper · przez **dzaper** » 3 gru 2016, 19:05

Witam jak sprawa podkladek pod ftryskami ma się do silnika DITD
Czy tesz są tak liche znalazłem informacje że wadliwe uszczelki montowali dopiero od 2002roku

Steve · przez **Steve** » 5 gru 2016, 23:01

Tez puszczaja, ale skutki nie sa takie tragiczne jak w tych nowszych. Zrob searcha, byl watek.

elvis_9 · przez **elvis_9** » 6 gru 2016, 20:44

Witam kolegów
No to dzisiaj w końcu udało się wyeliminować problem z utrudnionym odpalaniem. Jednak była nieszczelność na tych przelewach, a dokładnie to na głównym wyprowadzeniu przelewów poza głowicę. Tak dla informacji to jeszcze napiszę że należy uważać akurat na tę jedną śrubę, bo ona wkręca się w aluminium i łatwo tam uszkodzić gwint i problem murowany. <spoko>

Dawidkvip · przez **Dawidkvip** » 15 lut 2017, 16:08

Panowie te podkładki będą pasowały to RF7J?

Kamil91 · przez **Kamil91** » 4 kwi 2017, 18:48

Witam muszę wymienić w mojej Mazdzie uszczelkę pokrywy wtryskiwaczy jak i cztery uszczelki wtryskiwaczy, bo strasznie się poci w tych miejscach. I się zastanawiam czy wymienić podkładki pod wtryskami, auto mam już trochę przejechane a nie wiem czy kiedykolwiek były wymieniane ale nie dymi spod korka i nie bierze oleju.

DooOminO · przez **DooOminO** » 5 kwi 2017, 11:10

Profilaktycznie czemu nie, lepiej zapobiegać niż leczyć

Metaxa · przez **Metaxa** » 20 kwi 2017, 19:42

Witam,
Mam problem, wzięłam się dzisiaj za wymianę podkładek pod wtryskiwaczami w związku z czarnym dymem. Smok wyczyszczony olej zmieniony zostały podkładki.
I pojawił się problem. Wtryskiwacz 1,2,4 wyszły po delikatnym ruszeniu, chociaż podkładki były tak wypalone że zostały w gniazdach. Stare kwiatki.
Problem polega na tym, iż wtryskiwacz nr 3 kreci użyciu siły, próbowałam prawo lewo prawo lewo prawo lewo przez prawie 40 minut i nie wyszedł.
Czy ktoś może mi podpowiedzieć co jeszcze mogę zrobić w takim przypadku, nie chcę jeździć z jednym brudasem jak pozostałe są wyczyszczone bo to szkoda już włożonej pracy.

drx8 · przez **drx8** » 21 kwi 2017, 07:36

Miałem ten sam problem 3 tyg temu. wrócę do domu to wrzucę fotkę jaki przyrząd musisz zrobić aby wyszedł w 5 sek. Generalnie chodzi o młotek bezwładnościowy + ściągacz do łożysk/tarcz.

Metaxa · przez **Metaxa** » 21 kwi 2017, 10:47

Wszystko pieknie ladnie. Tylko powiedz mi za co lapałeś ściągacz. Bo obawiam się że jeśli za to co myślę to wtryskiwacz do kosza od razu wywaliłeś. Mam ściągacz I młotek ale uważam to raczej za ostateczność.

Klub MazdaSpeed

Wymiana podkładek pod wtryskami MZR-CD (RF-5C / RF-7J)

Kto przegląda forum

Moderator