Klub MazdaSpeed

**Miszcz_Yogurt** · przez **Miszcz_Yogurt** » 6 paź 2009, 21:40

Podczas jazdy pojawiła sie usterka silnika po czym silni zgasł po czym samochód został sprawdzony przez mechanika i według niego nie wie co sie stało jego komputer wskazał dwa razy błąd P1378 w bazie kodów on nie istnieje. podczas prób odpalenia swieciła kontrolka silnika i kontroli trakcji , po czym po pół godzininy samochód odpalil i brak usterki . Co to moze byc i czy mam sie przejmowac daną usterką

Jaksa · przez **Jaksa** » 6 paź 2009, 22:09

Miszcz_Yogurt napisał(a):wskazał dwa razy błąd P1378 w bazie kodów on nie istnieje

Są testery z ktorymi mazda nie rozmawia . Aby dokładnie stwierdzic co ją boli podpina się tylko IDS ,a . Z ktorego roku jest ta magda ?

**Miszcz_Yogurt** · przez **Miszcz_Yogurt** » 7 paź 2009, 06:18

Madzia z 2006 roku .to był podłączony do komputera diagnostycznego .

Jaksa · przez **Jaksa** » 7 paź 2009, 14:45

Madzia z DPF

Miszcz_Yogurt napisał(a): był podłączony do komputera diagnostycznego

Jak widze mało skutecznie.

**Miszcz_Yogurt** · przez **Miszcz_Yogurt** » 8 paź 2009, 16:24

Do tego od tamtego momentu nie da się sterować szybami od strony kierowcy oprócz szybą kierowcy a każdy pasażer moze swoją szybą sterowac. Może ktoś mi coś sprytnego poradzić na te problemy ?

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 paź 2009, 16:34

Miszcz_Yogurt napisał(a):od tamtego momentu nie da się sterować szybami od strony kierowcy

Mechanik pewnie odpinał akumulator , teraz kolega musi zaprogramowac szybki ( kazda oddzielnie -klawisz w doł i klawisz w gore do klikniecia ) i bedą działac

**Miszcz_Yogurt** · przez **Miszcz_Yogurt** » 12 paź 2009, 06:39

No i magda przestałą zapalać ...

dziś zostanie oddana do lekarza

Myjk · przez **Myjk** » 12 paź 2009, 08:05

Miszcz_Yogurt, proszę o zapoznanie się z tematem:

Witaj na forum MazdaSpeed | FAQ i Regulamin
Praktyczny poradnik dla nowych Forumowiczów i nie tylko.

Zwłaszcza z punktem #2 bo od tego będzie zależeć czy Twój temat przetrwa.

Dodatkowo:

Problem układu smarowania – zapieczony smok olejowy
Mazda 6 GG/GY MZR-CD (2.0 Diesel/CiTD) 2002-2007

PORADNIK DOTYCZĄCY SILNIKÓW DIESLA (DiTD, MZR-CD czyli CR itp.)
to i inne odpowiedzi na dręczące pytania w postach poniżej

Poradnik – zasada działania silnika i podzespołów – M6 CR '02-'05
Opis EGR, turbo, układ paliwowy, dolotowy, test przelewowy, czujniki, kody błędów

Mazda 6 –> Diesel

**Miszcz_Yogurt** · przez **Miszcz_Yogurt** » 12 paź 2009, 16:07

Usterka rozpoznana zawór zwrotny paliwa uszkodzony cofa paliwo do baku . Mozna temat zamknąć. Dzieki za pomoc.

**Miszcz_Yogurt** · przez **Miszcz_Yogurt** » 8 lis 2009, 12:49

Jednak nie zawór zwrotny. Samochód wylądował w serwisie mazdy i powiedzieli ze czujnik ciśnienia paliwa wskazuje zbyt wysokie cisnienie na rozruch (1700 bar a powinno byc 350 ) zemontowali pompe paliwa oddali ja do bosch-a .zregenerowali pompę ( cena nie mała 2tys pln) do tego mazda swoje 800 zł i pare dni po oddaniu samochodu zauwazyłem wzrost spalania paliwa jak przy przepalaniu ERG na następny dzien samochód zgasł na środku ronda i wrócił do mazdy. W mazdzie w Bielsku juz nie wiedzą co się dzieje , może wy wiecie co to może byc bo chyba mechanikom w moim serwisie potrzeba pomocy z góry dziekuje za pomoc.

Klub MazdaSpeed

Kontrolka Engine/TCS Silnik zgasł Błąd P1378 /Rozwiązanie

Kto przegląda forum

Moderator