Klub MazdaSpeed

aniek_s · przez **aniek_s** » 27 sty 2010, 19:03

oo w końcu jakiś nowy głos, sprawdze wieczorekim, bo moj plan z cieplym garazem nie wypalil, niestety dalej niedostepny

MasterB · przez **MasterB** » 27 sty 2010, 19:16

rudygrzes, ciekawy pomysł... Mrozy co prawda się kończą, ale jakby moja się dławiła to spróbuję tego pomysłu. W sumie to nawet by tłumaczyło dlaczego zaczęła mieć problemy po zatankowaniu pod korek...

Grzyby · przez **Grzyby** » 27 sty 2010, 19:59

Mocno wątpię. U mnie nie było żadnego nad ani podciśnienia w zbiorniku (czyściłem sitko), a problem jak był tak jest....
Obstawiam raczej to że zrobiło się trochę cieplej.
Zresztą, właśnie ocieplenie może być problemem – bo tak naprawdę nie wiadomo na 100% co jest powodem problemów. A jak się ociepli to wszystkie testy można sobie w buty wsadzić

MasterB, u mnie niezależnie od ilości paliwa jest problem.

Damiano · przez **Damiano** » 27 sty 2010, 20:17

Grzyby napisał(a):MasterB, u mnie niezależnie od ilości paliwa jest problem.

U mnie również...

**kielbik666** · przez **kielbik666** » 27 sty 2010, 21:01

no to teraz ja dowale z grubej rury

gdzie ja tego SKYYDa moge kupic

?
bo w realu obi praktikerze bp i orlenie tego nie widzialem <glupek2>

Grzyby · przez **Grzyby** » 27 sty 2010, 21:14

jeszcze na Shelu poszukaj, albo w necie

McSlavko · przez **McSlavko** » 27 sty 2010, 21:15

działa!!!!!! stała cały dzień na mrozie -12C, rano problemy straszne, przerywa, gaśnie...załamka, wróciłem z firmy, godz.17C, temp -12, odpalam, przeryrywa, na wolnych chodzi chodzi i po 2-3min gaśnie, webasto sie wyłacza...ponowne odpalenie po minucie oczekiwania i znowu to samo....otworzyłem wlew paliwa, poszedł 1L benzyny na 50L ropy...ponowne odpalenie to samo...gaśnie, ponowne to samo, i ponowne i chodzi, webasto sie załączyło, poczekałem z 10 min, na gaz reaguje, nie gaśnie, chodzi jak marzenie, ruszyłem...rewela, żadnych problemów, to od razu w trase....zrobiłem 34km i zadnych problemów!!!!!!! jak ręką odjął, ale jeszcze wróciłem i zmieniłem filtr paliwa...prewencyjnie. Na razie chodzi jak burza, żadnych problemów.

Grzyby · przez **Grzyby** » 27 sty 2010, 21:21

McSlavko, nie chciałbym wylewać kubła zimnej wody.... ale moja zachowuje się identycznie. Pisałem już o tym. Jak się już zagrzeje to śmiga idealnie. Dla mnie żadne rozwiązanie bo co rano (jak jest poniżej -10) problem się powtarza. Aż do nagrzania silnika.
Poczekajmy na większe mrozy, teraz mamy ocieplenie....
Podejrzewam że z tego właśnie powodu same zaczną się "chwilowo" naprawiać.

McSlavko · przez **McSlavko** » 27 sty 2010, 21:26

ale moja sie nie nagrzała, była zimna, przeciez chyba nie myslisz ze 2-3minuty pracy nagrzało auto
zegar temp. nawet nie drgnął

Grzyby · przez **Grzyby** » 27 sty 2010, 21:32

McSlavko, oby, oby. Niestety znam to ze swojej. Jak było cieplej zachowywała się podobnie...
Tutaj bym upartywał cudownego ozdrowienia:

Grzyby napisał(a):Poczekajmy na większe mrozy, teraz mamy ocieplenie....
Podejrzewam że z tego właśnie powodu same zaczną się "chwilowo" naprawiać.

Łudzę się że po ociepleniu problemy znikną bezpowrotnie, ale jakoś mało w to wierzę. I obawiam się kolejnych mrozów.
Ale może .....

krzych · przez **krzych** » 27 sty 2010, 21:55

Grzyby napisał(a):MasterB, u mnie niezależnie od ilości paliwa jest problem.

W tym co MasterB pisze moze byc wiecej racji. Nawet jak masz malo paliwa, powietrze rowniez zmniejsza na czas niskiej temperatury swoja objetosc. A to powoduje podcisnienie. Nie wiem co sie bardziej rozszerza/kurczy – ON czy powietrze, ale pewnie ON, tak czy inaczej problem moze wystepowac przy prawie pustym baku rowniez o ile odpowietrzanie (w tym przypadku napowietrzanie) nie dziala, bo np. zamarzlo/zasyfilo sie parafina/etc.

MasterB, przypilnuj zjawiska (ja nie bardzo moge, bo mi nie gasnie). Moim zdaniem dobry trop, choc byc moze slepy... Kto wie...

Riki · przez **Riki** » 28 sty 2010, 02:24

Grzyby jaki masz filtr paliwa? Knecht? dolewałeś np. PB do baku?

Grzyby · przez **Grzyby** » 28 sty 2010, 09:12

Riki

Filtr paliwa Knecht (od zawsze) wymieniony tydzień temu. Sitko w baku wyczyszczone. SCV wymieniony z 3 tygodnie temu. W zbiorniku Diesel Gold + dodatek + 3l Pb.

No i to co przypuszczałem – dzisiaj odpaliłem bez najmniejszych problemów i pojechałem do roboty.
No ale było -7.
Cieszę się tylko trochę, bo mam obawy co do zachowania jak wrócą mrozy większe niż -10.

aniek_s · przez **aniek_s** » 28 sty 2010, 10:08

U mnie także wszystko OK, ale obylo sie bez wymiany filtra, wczoraj wieczorem tylko chwile obroty "falowaly" ale potem silnik cykal jak marzenie. Dzisiaj rano tez bez problemu.

Marco81 · przez **Marco81** » 28 sty 2010, 10:12

Witajcie
A u mnie nastał spokój, po wymianie filtra w niedziele, dolaniu PB w ilości 2 litry, dolaniu oleju (było minimum) , Madzia śmiga aż miło. Wczoraj było – 18 stopni, we wtorek – 16 stopni.

Wg mnie to na pewno jest paliwo !

Pozdrawiam

Globy · przez **Globy** » 28 sty 2010, 12:41

Panowie, chciałem podziękować za Wasze (nie do końca może miłe) doświadczenie i Mariuszowi za korektę

Dzięki temu powstał tekst o ratunku dla diesli w czasie mrozów => http://moto.pl/MotoPL/1,88571,7496769,D ... _mroz.html

gorylla · przez **gorylla** » 28 sty 2010, 13:01

Grzyby napisał(a):MasterB, u mnie niezależnie od ilości paliwa jest problem.

U mnie również. Magda dławi się tak samo przy baku zalanym pod korek, przy połowie, jak i przy niemalże pustym.

bezed · przez **bezed** » 28 sty 2010, 17:12

Hmm... Co do tego syku przy odkręcaniu korka wlewu paliwa, mam go cały rok i nie ma problemów z jazdą. Odpowietrzenie lub dopowietrzenie jest wtedy gdy wytworzy się pewne podciśnienie i nigdy nie będzie takie samo jak na zewnątrz baku. Gdyby Wam to nie działało to po zatankowaniu baku do pełna i wyjeżdżeniu go zrobiłby się placek z baku, albo coś w rodzaju próżni.

Zauważyłem też że piszemy tu o 2 problemach.
1- Problem z paleniem zimnego silnika
2- Żabka po dłuższej jeździe, mimo iż zimny samochód pali normalnie.

Ja miałem ten 2 problem i już jestem pewien że to było paliwo. Przy dużym mrozie można przysłonić część chłodnicy, by pod maską była ciut wyższa temperatura, gdyż jak na dworze jest -25, a my jedziemy np 80km/h to może być tam dużo niższa temperatura dzięki pędowi powietrza.

Ps. fajnie napisany artykuł Globy, szkoda że w wypowiedziach jak zwykle wszystko schodzi na kłótnie mądrych inaczej.

Pozdro

krzych · przez **krzych** » 28 sty 2010, 21:33

bezed napisał(a):Ps. fajnie napisany artykuł Globy, szkoda że w wypowiedziach jak zwykle wszystko schodzi na kłótnie mądrych inaczej.

bezed napisał(a):po zatankowaniu baku do pełna i wyjeżdżeniu go zrobiłby się placek z baku, albo coś w rodzaju próżni.

To teraz spojrzyj raz jeszcze na swoja madrosc "inaczej".

PS. Artykul moze i ladnie napisany, ale konkretow w nim malo. Wylaczanie odbiornikow niezbyt sluszne.

Globy · przez **Globy** » 28 sty 2010, 22:52

Starałem się wybrać wszystkie sposoby, które znalazłem i z którymi zetknąłem się w ostatnich dniach... I uniknąć formuły ogólnej, powtarzającej się w podobnych poradnikach (dodatek do paliwa/sprawdź świece żarowe/naładuj akumulator – to nie pomoże przy -25 stopni, jeśli auto ogólnie jest sprawne). Jestem otwarty na "konkretne" rady <usmiech>

Co do wyłączania odbiorników, to można "rozgrzać" akumulator np. włączeniem świateł, ale przy samym odpalaniu lepiej nie nadwyrężać baterii – tak myślę. Tę dyskusję proponuję jednak przenieść do Eksploatacji.

bezed napisał(a):Ps. fajnie napisany artykuł Globy, szkoda że w wypowiedziach jak zwykle wszystko schodzi na kłótnie mądrych inaczej.

Dziękuję, taka nasza codzienność

Musiałem się spieszyć z tekstem i przy okazji rozwikłać tajniki diesli (tu z pomocą przybył Grzybek), bo mamy w domu tylko wolnossącego PN'a – odpala na ropie z Bliskiej, ale przez pierwsze kilometry ma konkretnego Parkinsona.

Klub MazdaSpeed

Po wymianie SCV dalej problem poniżej -10. Czy to pompa?

Kto przegląda forum

Moderator