Luźny pasek rozrządu po wyłączeniu silnika

[mądry]

jak to mówią "cudze chwalicie, swego nie znacie" . Kolego batmobil zerknij na inne fora Audi, BMW itd. A zobaczysz że problemy z mazdą to pikuś w zestawieniu z niektórymi problemami innych marek.

[Riki]

cudze chwalicie, swego nie znacie"

Dodałbym jeszcze.... "wszędzie dobrze gdzie nas nie ma"

[batmobil]

jak to mówią "cudze chwalicie, swego nie znacie" . Kolego batmobil zerknij na inne fora Audi, BMW itd. A zobaczysz że problemy z mazdą to pikuś w zestawieniu z niektórymi problemami innych marek.

Kolego wiem że inne marki to syf, dlatego mam Mazdę ale spodziewałem się że będzie troszkę mniej problemów. Przedtem miałem Hondę Civica 99 i było z nią mniej problemów, może mniej zaawansowana technicznie ale naprawdę bezawaryjna.

[Riki]

może mniej zaawansowana technicznie

[darek74]

Co do aut japońskich z lat 90 to macie racje są nie do zajechania, ujeżdżałem Lancera wolnossącego miał już 298tysi na liczniku i powiem że palił szybciej niż obecna Madzia. No ale tam nie miało co się zepsuć silnik pompa jak wciągniku.
Wracając do tego paska to nie do końca się zgodzę że ma być luźny po zgaszeniu silnika. To znaczy że napinacz hydrauliczny jest już do wymiany, że tak powiem powinien mieć swoją siłę i to nie małą aby docisnąć rolkę do paska i utrzymać go w optymalnym naprężeniu. Niestety amory się zużywają choć maja trochę inną zasadę działania tak i nasz napinacz cały czas pracuje co prawda są to minimalne skoki tłoczka ale są. Chyba że kolega ma pasek wyciągnięty i to nieźle, ja bym tego tak nie zostawił.

[Enduro]

troche nie rozumiesz, dlaczego ten pasek sie luzuje- na postoju.
to nie przez wyciągnięty pasek czy uszkodzony/ wyeksplatowany napinacz.
przyczyna tkwi w obrocie walu glownego w zaleznosci na jakiej poczylni stoi auto, bo wtedy wal napina niekorzystnie pasek, jesli jego tendencja jest negatywna, niz w sytuacji normalnej pracy no i w takiej opcji napinacz moze byc tez lekko wcisniety, co powoduje luz paska i zagrozenie przeskoczeniem.
dlatego:
podczas parkowania z gorki zawsze zapinamy jednyke!
w przypadku postoju pod gorke tylko wsteczny!
istniej mozliwosc dorobienia odpowiedniej podkladki (mocuje sie ja na jedenej ze srub mocujacych napinacz) ktora to zapobiega poluznieniu paska, nawet w niekorzystnej pozycji parkowania.

pozdr.E

[darek74]

Opisałem co mogłem na podstawie Premacki z 2004r nie wiem do końca jak to się ma do mazdy 6. Czy aby tam jest takie samo rozwiązanie, nie wiem?
Ale skoro Enduro pisze że tak jest no cóż jak zmienię auto z Premacy na 6 to będę poznawać usterki od nowa.
Nie mieszam już więcej choć liczyłem że rozwiązania niektórych elementów są takie same, widocznie nie do końca.