Wyciągnęliśmy tą dwumase wszystko było dobrze spasowane, ale ta dwumasa to wygląda jakby ktoś młotkiem prostował ten wieniec, jeden ząb zagięty, a w środku pierścien tak jakby jakiś jajowaty z jednej jest rant z drugiej nie ma:/ nie wiem jutro rano zrobie zdjęcia i wrzuce do obejżenia.
Czy można sprawdzic np po Vin jaką dwumase się ma tzn: ile ząbków ma posiadac?? albo po jakiś numerach:/??
Czy dwumasa z silnika 136km jest taka sama jak w silniku 143km?
1, 2
przez Enduro » 23 wrz 2012, 10:55
josev napisał(a):..... wygląda jakby ktoś młotkiem prostował ten wieniec, jeden ząb zagięty, a w środku pierścien tak jakby jakiś jajowaty z jednej jest rant z drugiej nie ma:/ ...
Enduro napisał(a):....
kolejna opcja to, że 2M spadlo w warsztacie i ktos sprytnie je naprawiając, tak aby nie bylo widać,
usunął jakies zęby..pozdr. E
czytałeś ten post uprzednio?
w sumie to sie troche dziwie, że ta ponoć profesjonalna firma taki bubel wydaje klientowi a powinna wiedzieć, że on z tym wróci
no i że wy przy odbiorze, montażu nie zobaczeliście takich, wg. mnie istotnych uszkodzeń , bo te zęby nie są do gryzienia czy straszenia..one decydują czy silnik chodzi czy nie no i jak...
teraz reklamacja i zwrot kasy i wymiana na inne sprawne. powodzeenia
pozdr.
E
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez Paweł » 23 wrz 2012, 14:00
Enduro napisał(a):bo byla wersja kola 2M o innej ilosci zębów..
Czy to jest sprawdzona informacja? EPC podaje tylko jedno koło zamachowe dla RF7J.
the right man in the wrong place...
przez Enduro » 23 wrz 2012, 16:16
josev napisał(a):przesyłam kilka fotek co o tym sądzicie?
policz zeby u siebie i opisz odstepy to porownamy.
pozdr.
E
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez josev » 25 wrz 2012, 01:17
dzisiaj byłem w kielcach, dwumase przyjęli do reklamacji bez problemów stwierdzili że w transporcie się uszkodziła. jeszcze raz wszystko poprawili wyważyli. zamontowaliśmy dzisiaj wieczorem i znowu to samo 
za pierwszym razem odpaliła bez błędu, za drugim odrazu wyskoczył błąd P0336 ten sam. Odrazu problem z odpaleniem, ale tym razem troche lepiej bo można wykasowac błąd podczas pracy silnika, wcześniej tylko na zgaszonym. Niem wiem już co robic... Co teraz?
za pierwszym razem odpaliła bez błędu, za drugim odrazu wyskoczył błąd P0336 ten sam. Odrazu problem z odpaleniem, ale tym razem troche lepiej bo można wykasowac błąd podczas pracy silnika, wcześniej tylko na zgaszonym. Niem wiem już co robic... Co teraz?
- Od: 16 wrz 2012, 11:44
- Posty: 11
- Auto: Mazda 6 Kombi 2006rok
2.0CITD 143km
przez Enduro » 25 wrz 2012, 09:13
Gnat80 napisał(a):josev napisał(a):Niem wiem już co robic... Co teraz?
Kup używaną dwumasę,nie regenerowaną.
to chyba najpewniejsze i niezadrogie rozwiazanie problemu, choc wg. mnie to im ta dwumasa spadla...
E.
Dopisano 25 wrz 2012 19:25:
josev napisał(a):zębów jest 56szt
odstępy między zębami 1cm
duża jedna przerwa 7cm
to raczej poprawny stan, choc ja u mnie przerwe wymierzylem na odleglosc 5 zebow
pozdr.
Enduro
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6