Zatarty silnik diesla

[gniewko8]

1l/1 000?? czy 1l/10 000 bo coś mi to mało 1l/1 000

Jeden litr na tysiąc kilometrów jest dopuszczalną normą wg producenta. Jeśli wciąga ponad litr na tysiąc kilometrów, to dopiero wtedy silnik może być zakwalifikowany jako wadliwy.

A możesz mi powiedzieć skąd masz takie informacje?Bo ja dzwoniłem do paru serwisów mazdy i nikt mi nie był w stanie powiedziec o istnieniu takich norm. Jedyna informację jaką uzyskałem to taka że silnik diesla wysokoprężny 16V powinien zużywać ok. 2l/20 000tyś (przy sprawnym silniku i osprzecie)
Gdzie mam szukać takiej informacji?

[Myjk]

Nikt nie pisał konkretnie o Mazdzie. nynuch76 odnosił się zapewne do norm grupy VW -- Skoda Fabia miała taką normę w instrukcji obsługi wpisaną. Oczywiście doczytałem o tym dopiero, jak mi oleju w silniku zabrakło (na moje szczęście się nie zatarł). W instrukcji do M6 nie było AFAIK takiej informacji.

[gniewko8]

A mnie interesują normy mazdy dokładnie dla silnika CiTD 2.0 136KM. Zna ktoś taka normę??

[Enduro]

A mnie interesują normy mazdy dokładnie dla silnika CiTD 2.0 136KM. Zna ktoś taka normę??

popatrz w instrukcji auta czy nie zawarli takiej klauzuli informującej o zużyciu oleju..pozdr.E

[gniewko8]

szukałem ale nic nie znalazłem

[Enduro]

szukałem ale nic nie znalazłem

swego czasu widzialem w opisie marki VW wpis stwierdzajacy, ze zuzycie oleju do ok. 1,5 Litra na 100Km jest jeszcze w normie.
w mojej przeszlosci eksplataczjnej auta marki mazda wiem, ze mazda zawsze konstrulowala silniki tak aby chocby minimalnie zuzywaly olej, a to w celu takim, aby wlasciciela auta, szczegolnie w krajach o nizszych dochodach finansowych spoleczenstwa lub tam gdzie oleje sa gorsze jakosciowo , byl on przyzwyczajony /przymuszony do dolewania nowego swiezego oleju, co mial miec wplyw na zywotnosc silnika...pozdr. E.

[Pamek]

zuzycie oleju do ok. 1,5 Litra na 100Km jest jeszcze w normie.

[Enduro]

polityka producentów, i to nie tylko aut, jest wszem znana....
i jakby oni mogli to by wszystko wykluczyli z napraw gwarancyjnych, jak zamkneli usta, w taki czy inny sposób, pokrzywadzonym.
znam przypadek koncernu VW&Audi , jak to ludzi miesiącami reklamowali olbrzymie spalanie i w końcu udowodnili w rzeczywstości swoje racje, jak majster podczas wymuszonej prawnie próbnej jazdy, osiągnął podobny spory wynik zyżycia paliwa odbiegający i to znacznie od reklamowanych norm.
auto zostało oddane do "dilera". i niestey jest podobnie ze zużywaniem oleju...pozdr.E

[Hubix]

Wiem, że jak miałem auto z silnikiem 1,6 8V – prosty silnik, producent przewidywał 0,6L/1000km

Zaznaczam, silnik ośmiozaworowy oraz bez turbo. W dodatku benzynowy.

[gniewko8]

Ufff udało się bez zakupu nowego silnika.Na szczęscie złapało tylko na jednej panewce i wystarczyła jej wymiana inna sprawa że koło dwumasowe okazało się do wymiany razem ze sprzęgłem no ale to już mniejszy ból Teraz tylko pilnować oleju mam nadzieję że nie bedzie w dalszym ciągu takiego zużycia

[Enduro]

....złapało tylko na jednej panewce i wystarczyła jej wymiana ...

czy wal byl szlifowany , polerowany lub chcby sprawdzony na maszynie..?
bo jesli nie, to raczej problem tej korby powroci, pomimo nowej panewki. pozdr.Enduro

[gniewko8]

czy wal byl szlifowany , polerowany lub chcby sprawdzony na maszynie..?

polerowany i sprawdzony tak więc mam nadzieje że bedzie dobrze

[Enduro]

czy wal byl szlifowany , polerowany lub chcby sprawdzony na maszynie..?

polerowany i sprawdzony tak więc mam nadzieje że bedzie dobrze

jesli dobrze to zrobli ,to musi byc dobrze.
polecam wymiane oleju i filtra po ok. przejechaniu ok.500-1000 km .
pozdr.Enduro

[gniewko8]

polecam wymiane oleju i filtra po ok. przejechaniu ok.500-1000 km .

Tak też mam wpisaną kolejną wymianę po 1000km

[Enduro]

polecam wymiane oleju i filtra po ok. przejechaniu ok.500-1000 km .

Tak też mam wpisaną kolejną wymianę po 1000km

polecam, warto usunac opilki metalu i inne zanieczyszczenia naprawcze. pozdr.E

[sznajder]

Cześć
W sylwestra miałem ten sam przypadek.
Auto kupione po "okazyjnej" cenie 5 tys poniżej wartości rynkowej, na umowie mam zapis, że stan techniczny pojazdu jest mi znany.
Pryz dużym mrozie -20 kręciłem auto i odpaliło, popracował 2 min, pojawiła się czerwona kontrolka oleju i stanął. Nie zdążyłem nawet wyłączyć kluczykiem.
Mam teraz rozwalony silnik do wymiany, zatarty podobnie jak autor tego posta.
Szukam właśnie silnika lub kupca na moją Mazdę 5.
Może ktoś wie gdzie można coś takiego kupić 2,0 D 2006 rok 81KW.
Na necie ceny masakra jak policzę zakup niekompletnego silnika plus płyny to robi mi się 8 tys. Może lepiej kupić coś z np. Francji bez prawa rejestracji za ok 10 tys, przełożyć motor a resztę opchnąć na części.
Z tymi Mazdami tzn silnikami są jakieś jaja bo mój znajomy mechanik od diesla miła takie – 10 sztuk z czego 2 szt wyjechały, reszta motor do wymiany. Olej wymieniałem jakieś 2 tys km przed tym zdarzeniem. Jak go postawiłem to mechaniora to mówił, że było zero oleju i nie ma śladu gdzie był wyciek. Pewnie pod ciśnieniem wydmuchało, a ja nic nie wyczułem. Nawet mi doi głowy nie przyszło żeby sprawdzić stan oleju po 2000 km. W Passacie (a miałem dwie B5) to nawet nie zaglądałem od wymiany do wymiany i nigdy nie było problemu.

Narka.
PS jak macie jakieś kontakty do handlarzy co ściągają takie cuda z Holandii, Belgii to będę wdzięczny
603 187 280.

[Neonixos666]

Przeczytaj chociaż pół tego tematu to dowiesz się że nie wyciek spowodował zatarcie się silnika.

[sznajder]

oświeć mnie w 3 słowach.
Trochę czytałem – jednak.
Gdzie się podział olej u autora posta, wyciek czy nadmierne spalanie, co za różnica.
Poszedł w dym i to dużo za szybko niż powinien.
problem jest ten sam – zatarty silnik.

[polo33]

a wykonałeś podstawowe czynności po zakupie diesla? Oprócz wymiany oleju? Turbo w dobrym stanie bylo?

[Riki]

oświeć mnie w 3 słowach.

Przeczytaj uważnie poradnik