Klub MazdaSpeed

Marek Płock · przez **Marek Płock** » 23 sty 2010, 17:21

Mam pytanie , ile powinien uginać się przycisk od pompki w filtrze paliwa. Próbuję podpompować ale wydaje mi się że ruch jest minimalny. Prędzej chyba wyrwę filtr niż coś przepompuję. Chyba że trzeba go jakoś odblokować?
Pozdrawiam

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 sty 2010, 19:17

Jak się nie da wcisnąć to znaczy że masz ciśnienie w układzie. Nie gnieć na siłę

Marek Płock · przez **Marek Płock** » 24 sty 2010, 12:23

Czyli czekać aż mrozy ustąpią lub demontować filtr?

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 sty 2010, 13:35

Marek Płock napisał(a):Czyli czekać aż mrozy ustąpią lub demontować filtr?

Nie wiem jaki masz problem – napisałeś tylko o pompowaniu paliwa filtrem.

Marek Płock · przez **Marek Płock** » 24 sty 2010, 14:24

Samochód na mrozie odpalił i po kilku minutach zaczęły spadać obroty no i zgasł. Po dłuższym kręceniu rozrusznikiem odlala ale sutyacja się powtarza. Prawdopodobnie zamarzło paliwo. Chciałem dotankować świeżego ON i przeczytałem gdzieś na forum, że dopompowanie pozwoli mi przejechać kilka kilometrów ( akurat do stacji) stąd moje pytanie o pompkę.

Jasiu19 · przez **Jasiu19** » 24 sty 2010, 14:33

Pompkę masz centralnie umiejscowioną na obudowie filtra paliwa taki czarny guzik, na 1 stronie jest zdjęcie

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 sty 2010, 14:41

Jasiu19, przecież on nie pyta gdzie jest pompka ....

Marek Płock · przez **Marek Płock** » 24 sty 2010, 17:32

No tak, pompka znaleziona tylko pewnie wewnątrz kasza lub parafina

endless · przez **endless** » 24 sty 2010, 18:12

Wybaczcie za pytanie ale czym odkręciliście ten plastik z dołu jak i sam filtr od podstawy. nie wiem czy trzeba mieć jakieś specjalne klucze ale obawiam się o ten plastik z dołu aby go jakąś żabką nie połamać

Bartek_ · przez **Bartek_** » 24 sty 2010, 18:25

Do odkręcenia filtra cyba najlepsze jest imadło. Ja próbowałem w rękach przy pomocy klucza francuskiego i kombinerek, ale nie dałem rady.
Podjechałem do Norauto i mechanik w kilka sekund odkręcił filtr w imadełku.

Co doplastikowej części od spodu, kombinerki albo żabak powinny wystarczyc.

pozdr
Bartek

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 sty 2010, 18:26

Plastik odkręcisz żabką (z wyczuciem). Sam filtr to problem. Ja pokrzywiłem klucz do filtrów i skończyło się na przewierceniu go i odkręceniu śrubokrętem.

brzeski · przez **brzeski** » 24 sty 2010, 18:45

Zamarzło mi dzisiaj paliwo i moja Madzia po przejechaniu ok. 2 km zgasła. By jakoś wrócić do domu kilka razy musiałem ją pokręcić po kilka sekund zanim zapaliła i przejechała kolejne 300, 400 metrów. Czy mogło to mieć wpływ na pompę i wtryski bo dopiero teraz czytam, że nie wolno kręcić silnika bez paliwa. Po ogrzaniu jej w garażu pali i wszystko wydaje się być w porządku jednak pozostał niepokój czy takie próby odpalania silnika jej nie zaszkodziły. W zbiorniku ON- Werwa , czy są jakieś dodatki do paliwa by podobny problem się już nie powtórzył. Za każdą radę będę wdzięczny.

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 sty 2010, 19:12

Zajrzyj tutaj http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=89908
O pompę się nie martw (na zapas)

brzeski · przez **brzeski** » 24 sty 2010, 19:40

Grzyby napisał(a):Zajrzyj tutaj http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=89908
O pompę się nie martw (na zapas)

Troszkę się uspokoiłem po Twoich słowach. Jutro poszukam tego specyfiku "DIESEL SKYDD" , dodam jedynie, że filtr paliwa wymieniałem jakieś 6 m-cy temu a zawór SCV 3m-ce temu. Na tą chwilę moje kłopoty przypisuję raczej kiepskiemu ON.

adas · przez **adas** » 24 sty 2010, 20:20

Witam. Ja dziś ku mojemu zadowoleniu odpaliłem i jeździłem bez problemów ale z obawami po poprzednich mrozach. Co do Skydd, kupiłem go raz i na drugi dzień oddałem jak przy -3 wyglądał jak galareta. Zakupiłem Xeramic na stacji Orlen i wygląda jak płyn a nie jak galareta przy mrozach.
Jednak jak dziś odpaliłem(za pierwszym razem)musiałem trochę przytrzymać kluczykiem na włączeniu żeby odpalił, głooośny klekot a na zewnątrz straszny smród czegoś przepalonego, czy mogło się coś stać jak trzymałem koło 3-4 sec kluczyk w pozycji odpalania?

MasterB · przez **MasterB** » 26 sty 2010, 10:31

Dzisiaj mnie też trafiła wątpliwa przyjemność. W nocy było około -22. Rano autko odpaliło z drobnymi problemami (musiałem kręcić 4 razy), potem normalna jazda około 3km i nagle zaczęło się – szarpanie, brak mocy, problem z wejściem na wyższe obroty niż 2000. Kilka razy zgasł mi podczas jazdy, ale odpalał bez problemu.
Może to paliwo, zalałem wczoraj Vervę (tak jak zawsze zresztą) do pełna. W weekend zrobiłem na tym paliwie 800km przy -16 i nie było takich problemów.
Kupię może jakiś dodatek do diesla, ale nie wiem czy to coś da – mam pełny zbiornik i może się dobrze nie wymieszać. Może 2-3 litry benzyny?
Może dam radę dojechać do mechanika, to mi wymieni filtr... Chociaż najchętniej bym wepchnął Madzie do Wisły za robienie mi takich numerów <killer>

Czy jak się ociepli (do -15... hahaha

) to paliwo odzyska swoją sprawność? Czy pozostaje tylko zlanie zawartości zbiornika i zalanie świeżego?

update
Po południu było -9, madzia odpaliła bez problemu. Trochę szarpała, ale dopiero powyżej 2000 obrotów więc dało się jechać... Szwagier w swojej Astrze 1.7 miał dzisiaj to samo – tankowana na BP. No cóż, widać nie spodziewali się tak niskich temperatur i paliwo jest niedostosowane.[/b]

Jasiu19 · przez **Jasiu19** » 26 sty 2010, 16:05

Ja nie zlewałem jak mi zamarzła ropa w baku

postawiłem samochód na słońcu na parę godzin i trochę ogrzałem bak farelka od spodu

.Ropa chociaż nie wybucha

bo jak wczoraj ogrzewałem z teściem filtr paliwa w jego puncie na benzynie to nam się zapalił hahaha

ale nie było większych szkód

**dziara** · przez **dziara** » 26 sty 2010, 18:43

MasterB napisał(a):Kupię może jakiś dodatek do diesla, ale nie wiem czy to coś da – mam pełny zbiornik i może się dobrze nie wymieszać. Może 2-3 litry benzyny?

Miałem podobne problemy do wyżej opisanych,,3-krotnie poniżej -12 st C Madzia odpalała ale później gasła i tak w kółko.Dolewałem dodatki do Diesla i nic...Filtr wymieniłem 20tyś temu, ale wczoraj kupiłem nowy (miałem Knechta) jakiejś innej marki i wymieniłem. Stary był kompletnie zasyfiony i dużo w nim było parafiny ( a Mazda przewiduje takie wymiany co 60 tyś <glupek2>

).Ponadto dolałem 3l benzyny na pełny bak.Dziś przy -17st.C zero kłopotów z jazdą.Samochód jakby ruszał się płynniej i jakby spalanie było nieco mniejsze..

Zobaczymy. Już nie wierzę w żadne specyfiki ułatwiające rozruch w zimę i usuwające wodę z układu. Będę dolewał benzyny.

Dziś w W-wie kolejna noc pod chmurką i w dużym mrozie..Jutro się okaże czy moje dolewki +_ wymiana filtra dały trwały efekt...
Aha.. raz mi nie zapaliła (przedwczoraj) ale na dworze w innym rejonie było rano -34 st. ..Chyba miała prawo. Z kabli poszło bez trudu.

topik · przez **topik** » 26 sty 2010, 20:42

dziara napisał(a):Stary był kompletnie zasyfiony i dużo w nim było parafiny ( a Mazda przewiduje takie wymiany co 60 tyś ).

Witam. W naszym kraju nie zawsze można trafić na dobre paliwo. Pozdrawiam

MasterB · przez **MasterB** » 26 sty 2010, 23:15

topik napisał(a):W naszym kraju nie zawsze można trafić na dobre paliwo.

W takim razie ja gorąco odradzam tankowanie na Orlen w Bydgoszczy ul Pelplińska. Szkoda słów na to g**no które tam zatankowałem (i na dodatek dopłaciłem – bo w końcu verva). Ma ktoś pewne źródełko paliwa w Bydgoszczy?

Klub MazdaSpeed

Wymiana filtra paliwa

Kto przegląda forum

Moderator