Klub MazdaSpeed

Witam, słyszałem, że w ASO można zrobić upgrade softu silnika, wie ktoś coś na ten temat? warto to robić? i co to ma na celu?

Update robią automatycznie w autoryzowanych serwisach (przynajmniej w tym do którego ja jeżdżę)
Co to ma na celu? W sumie niewiele jak masz wgrany nowy. Z informacji jakie uzyskałem w serwisie na temat takich aktualizacji to tyle, że wychodzą co 2tyg. zmiany głownie dotyczą pierdół w komputerze, np. że klimatyzacja odłącza się przy 200km/h a nie jak wcześniej przy 180km/h, zmiany w mieszankach itp. więcej informacji możesz uzyskać jak zadzwonisz do jakiegoś serwisu mazdy.

gryzoon napisał(a):więcej informacji możesz uzyskać jak zadzwonisz do jakiegoś serwisu mazdy.

Tak wiem, ale czasami tutaj można więcej się dowiedzieć niż w ASO

Zadzwoniłem dzisiaj z ciekawości do ASO w Szczecinie. Dla mazd z silnikiem benzynowym nie są przewidziane żadne aktualizacje softu (mówię tutaj o silniku i A/T). Dziwne to trochę dla mnie, ale niech im będzie...

pcefun napisał(a):Zadzwoniłem dzisiaj z ciekawości do ASO w Szczecinie. Dla mazd z silnikiem benzynowym nie są przewidziane żadne aktualizacje softu (mówię tutaj o silniku i A/T)

i właśnie dlatego chciałem zapytać się na forum jak widać niektóre ASO mało wiedzą...

pcefun napisał(a):Zadzwoniłem dzisiaj z ciekawości do ASO w Szczecinie. Dla mazd z silnikiem benzynowym nie są przewidziane żadne aktualizacje softu (mówię tutaj o silniku i A/T).

Do mojej jest aktualizacja, ale nie wgrywałem.
Po podłączeniu do IDS-a wyświetla się napis na ekranie z numerem nowego softu....
Najprawdopodobniej wyszła w ciągu ostatnich 18 miesięcy...

Czy można się gdzieś dowiedzieć jakie dokładniej zmiany wnoszą konkretne aktualizacje oprogramowania PCM ? Dzisiaj wgrano mi RFY9-18881-V i jestem bardzo ciekawy co zostało zmienione. Data pliku była jakoś z końca kwietnia 2010.

nie wiem co konkretnie jest zmienione, ale mam kumpla w aso ktory (chodzi o poprzedni soft, bylem w 2009 roku) doradzil mi, zebym go nie robil .. podobno zamulal troche motor w celu wydluzenia jego zywotnosci

Wczoraj jak odpaliłem autko po upgrade i kalibracji wtrysków (była wymagana) w pierwszej chwili się zdziwiłem: 'ale cicho chodzi'. Może to sugestia, może rzeczywiście było ciszej. Potem jechałem trochę szybciej, ale nie pałowałem bo rezerwa się świeciła i mam wrażenie, że przyspieszanie było bardziej miękkie, bez charakterystycznego kopniaka przy większych prędkościach (6-ty bieg 2500obr.). Będę obserwował dynamikę w najbliższym czasie i może będę miał bardziej konkretne spostrzeżenia.

mcbeth napisał(a):Czy można się gdzieś dowiedzieć jakie dokładniej zmiany wnoszą konkretne aktualizacje oprogramowania PCM ? Dzisiaj wgrano mi RFY9-18881-V i jestem bardzo ciekawy co zostało zmienione. Data pliku była jakoś z końca kwietnia 2010.

A czy to na pewno nowy soft? Byłem dziś na przeglądzie i zapytałem o nowe softy – nie ma nic nowego.

Może on i stary, ale to pierwszy upgrade monej madzi od zakupu. Wiec poprzedni miał ponad 3 lata. No i tak się zastanawiam co nieprzyjemnego mnie czeka ;–) .

No i już widzę pierwsze różnice. Madzia straciła gwałtownego 'kopa', którego miała po wciśnięciu gazu. Moment przyrasta łagodniej, jakby turbo dziura wzrosła :–( . Autko stało się 'dziadkowe'. Mam nadzieję, że uda mi się od nowa nauczyć przyspieszania i jakoś to będzie. Poza tym silnik chodzi ciszej na wolnych obrotach. Bardziej 'tiu, tiu, tiu' niż 'tuk, tuk, tuk' jak było wcześniej.

mcbeth napisał(a):No i już widzę pierwsze różnice. Madzia straciła gwałtownego 'kopa', którego miała po wciśnięciu gazu. Moment przyrasta łagodniej, jakby turbo dziura wzrosła :–( . Autko stało się 'dziadkowe'. Mam nadzieję, że uda mi się od nowa nauczyć przyspieszania i jakoś to będzie. Poza tym silnik chodzi ciszej na wolnych obrotach. Bardziej 'tiu, tiu, tiu' niż 'tuk, tuk, tuk' jak było wcześniej.

kwaśny napisał(a):nie wiem co konkretnie jest zmienione, ale mam kumpla w aso ktory (chodzi o poprzedni soft, bylem w 2009 roku) doradzil mi, zebym go nie robil .. podobno zamulal troche motor w celu wydluzenia jego zywotnosci

czyli cos w tym jest

mcbeth, weź pod uwagę obecną pogodę. Jak w piątek było prawie 35 stopni to auto mi wcale nie chciało jechać.
Czułem się, jakbym znowu przesiadł się do Skody Fabii z silnikiem 1.4

Myjk napisał(a):mcbeth, weź pod uwagę obecną pogodę. Jak w piątek było prawie 35 stopni to auto mi wcale nie chciało jechać.
Czułem się, jakbym znowu przesiadł się do Skody Fabii z silnikiem 1.4

To prawda... jak jest gorąco to Madzia muli. Do tego jak klimę się włączy to już w ogóle:P
Przyspieszenie "jednostajne"

.

Myjk napisał(a): weź pod uwagę obecną pogodę. Jak w piątek było prawie 35 stopni to auto mi wcale nie chciało jechać.

Dzisiaj rano jechała tak samo. A było 12*C, więc to nie to. No chyba, że jest nieprzyzwyczajona do Vervy (zwykle pija 'żura' z Neste )
Pewnie marketingowiec napisałby, że 'moc jest rozwijana płynniej i harmonijniej' . Mam nadzieję, że będą też inne, bardziej pozytywne wrażenia. Np związane z trwałością silnika czy koła 2M (wiem, mogę sobie rozszczelnić podciśnienia to dopiero będzie spokojna jazda ).

ela323f, poczytaj na temat pracy silnika diesla a zwłaszcza silnika z turbo doładowaniem, wszystko stanie się jasne. W skrócie i uproszczeniu, wyższa temperatura powietrza = wyższa gęstość powietrza = mniejsze upakowanie powietrza do cylindra = mniejsza sprawność i moc silnika.

dzieki kolego Myjk.

Myjk napisał(a):wyższa temperatura powietrza = wyższa gęstość powietrza

Hmm. Niższa gęstość oczywiście..