Klub MazdaSpeed

Mam pytanko czy ktos z was wymienial w dislu kompresor klimatyzacji, kompletny z elektromagnesami paskiem itp. jakie moga byc tego koszta w ASO ?

Parę razy .....

barth0 napisał(a):jakie moga byc tego koszta w ASO

Nooo w ASO nowy kompresor ok 4500 zł + pasek + wymiana .... myslę ze nikt z tego forum nie robil tego w ASO...

Dzieki Jaksa, jeszcze jedno wiesz moze gdzie taki kompresor mozna kupic

barth0 napisał(a):gdzie taki kompresor mozna kupic

Nowy czy uzywany ?

Wiem ze mozna kupic tez takie po regeneracji jakie sa koszty I czy ktos z was wymienial juz taki kompresor mozna sie nadziac na jakas mine podczas wymiany Bo chcialbym to zrobic sam.

barth0 napisał(a):chcialbym to zrobic sam.

A jak nabijesz czynnik ?

Chodzi mi o sama wymiane jej czy jest trudno, wiadomo ze nabic czynnk to pojade gdzies.

Nie jest az tak abys potrzebował pomocy.

Dzieki Jaksa znalazlem na Allegro komprsor do siebie za 700zl. a dzwonilem do serwisu i powiedzieli mi ze 4999+Vat i 190zl robocizna, jadna cenka co hehe.

Witam,
Dziś po dłuższej jeździe nawaliła mi prawdo podobnie sprężarka klimatyzacji (spadek mocy i po chwili zapach palonego sprzęgła – po zbadaniu spod paska). Po wyłączeniu klimy udało mi się dojechać do domu, jednak poszło chyba także łożysko koła napędzanego paskiem, gdyż przy niższych obrotach słychać wyraźny, metaliczny szum, natomiast po włączeniu klimy na luzie silnik się dławi i gaśnie. W związku z prawdopodobną koniecznością wymiany mam pytanie odnośnie sprężarek – czy model musi być dokładnie taki sam jak ten co mam obecnie zainstalowany? Czy ma znaczenie to czy auto z którego będzie kupiona jest z kierownicą po lewej czy prawej stronie, czy ma klimatyzację automatyczną/manulaną oraz jaka jest jego pojemność silnika i/lub rocznik? Mój model to 1,8 benzyna z 2003 roku z klimą automatyczną. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź.

poczytaj tutaj viewtopic.php?f=60&t=72514

może coś znajdziesz na ten temat, a jak nie to zadzwoń do ASO, MOŻE dobrze Ci poradzą, powinni.

Może nie szukaj sprężarki wg auta, bo szkoda czasu, ale spisz sobie numer który jest na sprężarce i szukaj takiej właśnie, bez rozmyślania w jakich to modelach była.

Lepiej znajdź jakiś warsztat gdzie napełniają klimy, jak będzie to dobry warsztat, to albo mają sprężarki na stanie albo są Ci w stanie ją sprowadzić lub wykonać jej regenerację. Szkoda zdrowia, jak będziesz samemu szukał zawsze jest szansa, że kupisz kolejnego trupa, a warsztat zawsze ma zniżki na części, do tego i tak będziesz musiał jechać aby ponownie napełnić układ po zmianie sprężarki i w efekcie cała impreza może Cię kosztować więcej niż jak wszystko będziesz robił w jednym miejscu.

thiar napisał(a):Dziś po dłuższej jeździe nawaliła mi prawdo podobnie sprężarka klimatyzacji (spadek mocy i po chwili zapach palonego sprzęgła

A miałeś wcześniej jakieś objawy padającej sprężarki? Jakieś odgłosy szumiących łożysk czy coś?

mawa napisał(a):

thiar napisał(a):Dziś po dłuższej jeździe nawaliła mi prawdo podobnie sprężarka klimatyzacji (spadek mocy i po chwili zapach palonego sprzęgła

A miałeś wcześniej jakieś objawy padającej sprężarki? Jakieś odgłosy szumiących łożysk czy coś?

raczej powinnien dosłyszeć ine niepokające odgłosy.

kristoferson1 napisał(a):Może nie szukaj sprężarki wg auta, bo szkoda czasu, ale spisz sobie numer który jest na sprężarce i szukaj takiej właśnie, bez rozmyślania w jakich to modelach była.

to jest b. dobre polecenie, i raczej polecam zakup tej samej wg. numer na nalepce znamionowej
jesli naprawa tylko w solidnym fachowym warsztacie....
pozdr.E

Żeby nie zakładać nowego tematu odnośnie sprężarki podepnę się pod ten z pytaniem:

Czy w sprężarce chwytając ręką koło pasowe ma występować luz wzdłużny koła pasowego? Jak chwycę ręką koło pasowe sprężarki ( przy zdjętym pasku wielorowkowym) to koło to nie ma luzów na boki, czy też wyginając je na przemian – luzy żadne nie występują. Natomiast przy ruchu kołem pasowym w kierunku do sprężarki i z powrotem delikatnie koło pasowe się przesuwa – jest to około 1,5-2 mm luzu.
Czy tak ma być?, Czy też jest to oznaką zużycia sprzęgła/mocowania koła pasowego w sprężarce?

bojrob napisał(a): jest to około 1,5-2 mm luzu.
Czy tak ma być?, Czy też jest to oznaką zużycia sprzęgła/mocowania koła pasowego w sprężarce?

nie powinno go byc a on oznacza pewne wyeksplatowanie podzespolu. pozdr.E

No to lipa....

W takim razie co mogło się wyeksploatować, że koło pasowe dostało luzu??? Czyżby łożysko?
Pytanie drugie:
Czy w Maździe jest zastosowane sprzęgło elektromagnetyczne?
Jeśli tak, to czy jest możliwa jego naprawa/wymiana w warunkach domowych i czy można wymienić łożysko koła pasowego sprężarki bez wyciągania jej z samochodu? Jakieś uwagi, sugestie, fotorelacje, na co zwrócić uwagę....

Prawdę mówiąc to dopiero moje drugie auto z klimą i nigdy takich rzeczy nie naprawiałem, chyba czas zacząć.

Też podepnę się pod temat. Wczoraj miałem dość mocno zaparowane auto od środka więc włączyłem klim,ę ale miałem wrażenie, że zbyt słabo osusza. Poklikałem A/C i nie zauważyłem ani delikatnego wahnięcia obrotów ani dźwięku załączenia się sprężarki, więc rura od maskę. Ku mojemu zdziwieniu sprężarka tak raz na minutę włączała się dosłownie na 5 sekund niezależnie czy było samo A/C czy Eco.
Na zewnątrz były 2 stopnie a w środku ustawione na 21. Po wyłączeniu się sprężarki to koło ze śrubami tak w 2-3 skokach cofało się do tyłu o marę mm, ale potem samo załączenie było ok – cyk i koło pędzi praktycznie bez szelestu. Czy to jest normalne? Nie powinna przy trybie bez Eco cały czas chodzić?

A co to psiakrew instrukcję obsługi myszy zjadły? Jak tak to dochodź bracie sam dlaczego Ci się klima nie włacza tiepier..