Klub MazdaSpeed

Mam pytanie do forumowiczów. Czy u Was także przy ustawieniu klimy na AUTO nawiew kierowany jest tylko na nogi? Sprawdzałem to wielokrotnie przy różnych temp. zewn i wewn. Nawiew działał tylko w to jedno miejsce

Jaki czas obserwowałeś wskaźnik kierunku nawiewu? Wydaje mi się, że po nagrzaniu dolnej partii wozu nawiew się przełącza, w zależności od temperatury jaki dociera do czujników. U mnie ostatnio przy włączeniu trybu AUTO, nawiew został ustawiony na szybę i na nogi.

To jest chyba głównie uzależnione od temperatury zewnętrznej, jeśli na zewnątrz jest coś około 12-15 stopni wtedy nawiewy skierowane są na deskę. Na początku zawsze przez chwilę na nogi. Ale jeśli jest niska temperatura to praktycznie cały czas na nogi.

Tylko gdybam...
być może uzależnione jest to od temperatury nawiewanego powietrza względem temperatury wnętrza ?
W myśl tego, że ciepłe powietrze wędruje do góry, a zimne na dół. Ciepłe nawiewane w dolnej części –> podnosi się i ogrzewa całość, chłodne nawiewane w górnej części –> opada i chłodzi całość.

W M6 są 2 czujniki. Przy stacyjce i gdzieś na podszybiu (może w lusterku?)... na podstawie tych czujników AUTOmat dobiera kierunki nawiewu i ich temperaturę. W pierwszej fazie, gdy samochód jest zimny nawiewy są kierowane na szybę przednią i nogi. Później w zależności od potrzeb na przednie/boczne i nogi. Przy czym na nogi dmucha zawsze, bo to naturalne termostaty człowieka – po za głową. Jak jest nogom i głowie, tak się "czuje" człowiek.

Na początku też próbowałem rozgryżć 'fuzzy logic' sterujący tym ustrojstwem...

Wydaje mi się, że istotym parametrem jest 'nasłonecznienie' (czujnik na podszybiu) – w zależności od tego nadmuch jest bardziej na nogi albo bardziej na górę....

Generalnie na początku denerwowało mnie, że nie ma ciągłego nadmuchu na przednią szybę... ale teraz cały czas jest na 'auto' i przestałem zupełnie zwracać uwagę gdzie wieje... więc chyba wieje dobrze...

Myjk napisał(a):W M6 są 2 czujniki. Przy stacyjce i gdzieś na podszybiu (może w lusterku?).

Są dwa czujniki: po prawej stronie stacyjki i na końcu deski przy samej szybie, taki czarny guzik. Najpierw leci na szybę, później szyba + dół, na koniec dół i tak pokazuje ALE pomimo to część leci na szybę. Jest to najszybszy sposób ogrzania kabiny bo ciepłe powietrze z dołu unosi się do góry i szybciej ogrzewa wnętrze. W miarę wzrostu temp. przełącza na dół + przód, a później sam przód z tego co pamiętam. To przy niskich temp., przy wysokich zaczyna z przodu + obieg wewnętrzny –> przód obieg zewnętrzny.
Wszystko jest w instrukcji, proponuję stronę 5-48 właśnie sprawdziłem
Ogólnie logicznie i większości przypadków się sprawdza.