Podgrzewanie foteli(fotorelacja z naprawy na str.5)

[zięba]

Kupujesz standardowe maty z Allegro.z możliwością docinania , montujesz poprzez przekaźnik ukryty pod fotelem , zasilanie masz w kosce pod fotelem, sygnał sterowania przekaźnikiem też masz w kosce, tylko Hi lub Lo grzeje tyłek tak samo. Ja tak zrobiłem

[Hiks269]

Dzięki za informację Kostki z uniwersalnych mat pasują do kostek z mazdy czy trzeba będzie przerabiać (pinologia)

[zięba]

Nie pasują, dają ci do maty kostkę męską i żeńską ja odciąłem kable i ponownie razem zlutowałem / tak że kostka oryginalna dalej jest aktywna ale w sumie nie musi, wysterowanie masz bardzo słaby impuls ale taki mały przekaźnik uradzi 12v

[mzebrows]

Podziękowania dla forumowicza mscorp za szczegółową relację. W moim przypadku nie grzał fotel kierowcy. Zrobiłem test z pomiarem rezystancji na kostkach i wykazał, że faktycznie jeden z obwodów jest otwarty. Ale u mnie kostki miały kable w innych kolorach, więc nie wiedziałem czy padła mata siedziska czy oparcia. Zacząłem od siedziska i to był błąd, bo tylko się narobiłem a padnięta była mata oparcia. Tak naprawdę, wystarczyło odkręcić siedzisko (nie trzeba wyciągać całego fotela z szynami) a potem podciągnąć do góry pokrowiec fotela. U mnie przepalony fragment był jeszcze przed pierwszym zagłębieniem, więc nie musiałem nawet odczepiać metalowych kółeczek. Z wypalonej dziury wystawały dwa końce spirali grzewczej. I tu się pojawił problem bo nijak nie mogłem tego złapać lutownicą! Po prostu cyna się tego nie trzymała. Tak więc skręciłem obydwa końce spirali ze sobą, nakapałem na to kleju z rozgrzanego pistoletu i całość umieściłem w koszulce termokurczliwej. Na koniec zaizolowałem całość taśmą do elektryczności. Miło jest znów poczuć ciepełko

Aktualizuję mój post po niecałym roku od naprawy. Niestety spiralka pękła zaraz obok miejsca gdzie naprawiałem. Temperatura na spiralce była tak wysoka, że taśma izolacyjna miejscami była stopiona. Wygląda na to, że mata będzie się chyba rozpadać kawałek po kawałku. Okazało się, że aby podciągnąć pokrowiec oparcia do góry nie trzeba nawet siedziska rozkręcać, bo można odpowiedni fragment gąbki i materiału przecisnąć pomiędzy oparciem a siedziskiem.
Chyba w przyszłości trzeba będzie wymienić matę na nową. A może ktoś ma jakieś doświadczenie i próbował odłączyć ogrzewanie oparcia aby tylko ogrzewanie siedziska działało?

Aktualizuję post po wczorajszej naprawie. Dziś włączyłem na chwilę ogrzewanie, w miejscu gdzie naprawiałem spirala osiągnęła taką temperaturę, że przepaliła dziurę w fotelu i w mojej kurtce.
Czas wymienić matę na inną.

Kolejna aktualizacja posta. Próbowałem jeszcze raz naprawić matę, ale wytrzymała może z miesiąc. Tam, gdzie łączę przepalone spirale (a właściwie chyba to włókna węglowe – nie znam się) temperatura jest tak wysoka, że i tak po jakimś czasie się przepalają. Upolowałem w końcu na allegro używaną matę za 80zł. Pochodzi albo z GG przedlifta albo z GJ. Numerki na macie były inne niż te z przepalonej ale po podmianie wtyczek i podłączeniu wszystko działa. 2-3 godziny pracy i znów miło się jeździ zimą.

[starki02]

Witam.
Mam taki problem. Bylo właczone podgrzewanie fotela pasazera po wyłączeniu przełącznika fotel nie przestał grzać. Czuć jakby się coś przepaliło. Fotel przestał grzać dopiero po wyjęciu bezpiecznika.
Ktoś wie co się mogło przepalić czy to wina przełącznika?
Gdzie szukać?

[giberes]

Wygląda na to, że skleiło Ci wyłącznik. Mogły być zabrudzone/zaśniedziałe styki=utrudniony przepływ prądu=wysoka temperatura=zapach i brak możliwości rozwarcia styków. Pewnie przy okazji jakiś plastik się podgrzał i zmienił kształt. Spróbuj wyjąc i ocenić.