Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie,dzisiaj pojawil mi sie problem takiego rodzaju. Chcialem odpalic samochod, lecz rozrusznik zakrecil bardzo slabo a wszystkie wskazowki wychylily sie maksymalnie,tzn licznik pokazal predkosc ponad 220km/h, obrotomierz prawie 7 tys obrotow tak samo stalo sie ze wskaznikiem paliwa i temperatury.Tak bylo z 3 razy po tym samochod odpali normalnie i na razie jest OK. Czy ktos mial take problemy i czy moge liczyc na jakies sugestie. Dzieki za uwage i pomoc. Mazda 6 2004 2.0

Wygląda mi to na test zegarów, a czemu się odpala...

chyba trzeba będzie zainwestować w nowy akumulator

Nie wiem czy każde, ale skrajne położenia wskazówek poszczególnych wskaźników można ustawiać po podłączeniu pod komputer (vide service manual –> dział "Warning and indicator system"). Można też odczytywać błędy poszczególnych wskaźników. Może więc warto podjechać do jakiegoś serwisu i podłączyć autko?

Tylko to nie zawsze sie dzieje tzn take testy zegarow to normalka. Tylko czemu nie moglem odpali samochodu.Aby to nie byl jakis wielki problem.Moze musze zmienic akumulator?

Typowe objawy dużego spadku napięcia na zaciskach akumulatora w czasie uruchamiania, czyli siada akumulator, albo po prostu masz zabrudzone klemy.

Wszystkim dziekuje za zainteresowanie i porady moja sprawa . A wiec trzeba zmienic Akumulatorek

gereb napisał(a): A wiec trzeba zmienic Akumulatorek

Zmień temat tak by innym łatwiej było kiedyś go wyszukać i daj znać czy wymiana akumulatora pomogła.

gereb napisał(a):A wiec trzeba zmienic Akumulatorek

A może zacząć od wyczyszczenia zacisków????

Polacy to zawsze idą na łatwiznę
5 stówek na nową baterię od razu, zamiast najpierw sprawdzić:
-czystość klem
-stopień naładowania akumulatora. Jeździsz "kolo domku" czy w trasy. Ma czas się doładować?
-stan akumulatora (elektrolit, masa czynna itp)
-napięcie ładowania
-ew pobór prądu rozrusznika

OT
Ale dzięki temu od kilku lat ja i rodzina nie kupujemy akumulatorów. Znajomu handluje bateriami – co miesiac dostaje jako zwrot wyładowane w idealnym stanie baterie (trafiły się nawet z gwarancją )

A wiec jutro troszke zgrzesze i zobacze co mozna zrobic aby uniknac zakupu nowego akumulatora.

No i zobaczylem akumulator byl suchy jak pustynia, teraz tylko bede czekal czy te dziwne zjawisko sie powtorzy. Mam nadzieje,ze nie. Pozdrowienia dla wlascicieli Mazd.

gereb napisał(a):akumulator byl suchy jak pustynia

Ale dolałeś coś?
Tj: wodę demineralizowaną?

Kolega gereb miał szczęście bo pewnie akumulator uratował. Ja natomiast parę dni temu próbowałem odpalić autko, a tu nic Światła przygasły i rozrusznik nie zakręcił ani razu. Po zbadaniu aerometrem okazało się, że siedzi jedna cela, a napięcie całości, to trochę ponad 10 V. A akumulatorek: oryginalny 2-letni Panasonic. Pojechałem więc do serwisu i......... dostanę nowy, bo auto jeszcze na gwarancji

Napoilem go i zobaczymy co sie bedzie dzialo..

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 9 sty 2012, 14:27.
Powód: porządki

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 9 sty 2012, 14:27.
Powód: porządki

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 9 sty 2012, 14:28.
Powód: porządki

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 9 sty 2012, 14:28.
Powód: porządki

Miałem tak samo. Tzn najpierw zegary na chwilę uzyskiwały maksymalne wartości przy odpalaniu, potem rozrusznik nie kręcił i można było odpalić tylko z kabli. Okazało się że w akumulatorze sucho. Dolałem 0.75L wody demineralizowanej i wszelkie problemy z zegarami i odpalaniem ustały. Może dodajcie do FAQ nie jeden oszczędzi kilka stówek...

xeo napisał(a):Może dodajcie do FAQ nie jeden oszczędzi kilka stówek...

Że niby co dodać? Informacje, że o akumulator trzeba dbać i sprawdzać poziom elektrolitu???