Klub MazdaSpeed

Witam.
Mam problem z kupnem koła pasowego do klimatyzacji, u mnie jest ono skrzywione przez co pasek cały czas głośno trze. Może ktoś by doradził gdzie to kupić. Sprężarka firmy Panasonic, Mazda 6 ctdi 2004 r 121km.

Krystian napisał(a):.
pasek cały czas głośno trze

A o co ten pasek zaciera ? :–) może koło jest tak stuknięte, że koło ociera o sprzęgiełko lub elekto. ????
Pasek Ci już urwało ? czy jeszcze nie

Mechanik powiedział, że koło jest skrzywione przez co pasek nie równo i strasznie głośno chodzi, sprzęgiełko jest dobre do wymiany jest tylko to koło.

Spręzarkę używkę lepiej zakupic i zamienic, nowe kółko to ok 2 tys pln a nowa sprezarka to 6tys jak trze pasek wielorowkowy to go zerwie -kwestia czasu i taka akcja w trasie to wielki stres

Witam wczoraj dziwnym trafem odpadła mi obudowa od koła pasowego pompy oleju zewnętrzna część tego koła https://www.dropbox.com/s/pauhvjxs6leaj ... .55.51.jpg i https://www.dropbox.com/s/qwuglm1ciet07 ... .55.37.jpg na szczęście wczas się zorientowałem. Tylko zastanawia mnie jedno czy tam była jakaś w środku śruba mocująca bo jak sprawdziłem to w środku tej osłony nawet nie ma gwintu tylko się nakłada na pozostałą część wieloklinu

https://www.dropbox.com/s/lbo10k5tm7i1y ... .59.32.jpg nie wiem za bardzo jak to zamocować by znowu nie wypadło czy trzeba całe koło pasowe wymieniać ? na razie to przesmarowałem smarem do łożysk i wsadziłem na miejsce tylko jak to zabezpieczyć

jak dla mnie to jest kolo od kompresora klima, bo bardzo podobne jest w dieslu i tam jest ono mocowane srubka M6..na klej
pozdr.
E

Enduro napisał(a):jak dla mnie to jest kolo od kompresora klima, bo bardzo podobne jest w dieslu

dokładnie
łączę z istniejącym wątkiem

Witam serdecznie wszystkich. Miałbym pytanie czy ktoś wie moze jak zdemontowac koło pasowe klimatyzacji bo za cholere nie wiem jak to zrobic bynajmniej ta pierwszą czesc z tymi 3 gumami zdemontowałem i nie wiem ja zabrać sie za reszte prosiłbym bardzo o jakieś wskazówki z góry dziekuje za pomoc. Pozdrawiam

łączę z istniejącym wątkiem w dziale GG/GY

do miker
to jest kolo od klimy żadnego smaru tam nie moze byc bo spłynie od temperatury i sily odśrodkowej i będzie sie ślizgało tam musi byc śruba i co naj ważniejsze podkładki od strony wieloklina trzeba włożyć tak zęby po złożeniu szczelina wynosiła 0.6 mm miedzy tym dyskiem a kołem pasowym

Dopisano 19 lut 2013, o 18:04:

do marcinmusial20
po zdjeciu tarczy z gumkami musisz zdjac seger pewnie zewnętrzny albo wewnętrzny a później zejdzie cale kolo pasowe

Witam

Pilne szybkie pytanie.

Jestem nad morzem, ale nie bez przygód. W załączniku widać coś się stało. Wyskoczylo to w czasie jazdy i harczało przy dodawaniu gazu i skręcanie w prawo. W lewo była cisza. Wsadzalem to na miejsce co jakiś czas żeby dojechać do celu. Zauważylem ze raz Wyskoczylo jak na rondzie skręcalem ostro w lewo.

Pytanie: co to, jak poważna awaria, moge wracać do domu z tym i naprawiać u siebie?

Z góry dzięki a szybka odpowiedz i sorry za błędy, pisze z telefonu.

miałem to samo, doczłapałem się do mechanika ok. 5km i zostawiłem auto. Oprócz regulacji sprzęgła kompresora padnięta była rolka prowadząca. Jeżeli się rozsypie to oprócz klimy stracisz wspomaganie, alternator i chłodzenie silnika. Ja bym na twoim miejscu nie ryzykował i robił to na miejscu (pytanie czy sam czy u mechanika), zwłaszcza że masz kawałek do domu

A jakie to były koszty i ile czasu zajęła naprawa?? Juz zrobilem 500km z tym

Co może być powodem takiej awarii??

Musze poszukać mechanika w okolicy Mielna. Mam dropauto jakieś, ale nie odbierają... bede próbował jutro.

Shaarky napisał(a):Co może być powodem takiej awarii??

Rolka alternatora? Od niej przewaznie sie zaczyna.

Orientujesz sie jakie to sa koszty i ewentualny czas naprawy?

Koszt mysle cos kolo 400 zl za czesci. Czas roboty krotki, o ile zaklad bedzie posiadal specjalny klucz do odkrecenia rolki na alternatorze (o ile to ona nawalila).
Problemem moze byc rowniez sprezarka klimatyzacji, z tego co pamietam cos bylo nie tak ze srubami i byly wymieniane one na inne. Dotyczylo to przedlifta, a z tego co widze twoje auto jest poliftowe.

Shaarky napisał(a):Orientujesz sie jakie to sa koszty i ewentualny czas naprawy?

u mnie wyszło 1kpln, ale jak pisałem padły rolki i wymienione zostały śruby, do tego regulacja. W sumie 2 dni (oczekiwanie na części). Robota – 200PLN

1000zl. Pogodzilem sie juz z tym chyba, choc moze to jeszcze wczasowe procenty mnie trzymaja. Dzis daje do goscia w kolobrzegu samochod – pochwale sie co sie stalo.

Czy jest to czesta awaria w M6? Przebieg moj to 77 tys i stad moje wielkie zdziwienie "why???"

Dla potomnych – jakie sa pierwsze objawy, aby zminimalizowac koszty napraw?

u mnie było na liczniku ok.150kkm i bez żadnych oznak. Podobno rolki padają po około 100kkm a do VW są jeszcze droższe. Na razie nie panikuj, bo może się okazać że do regulacji/wymiany są tylko śruby. Oddaj auto do mechanika, byleby na tym co masz nie wracać przez całą Polskę

siemek55 napisał(a):u mnie było na liczniku ok.150kkm

Ja tez jakos tak wymienialem. Ale to wymienialem z racji swojego widzimisie niz musu.