Klub MazdaSpeed

Witam,
Czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenia z jazdy na 16 felgach z oponami zimowymi oczywiście dodatkowo uzbrojonymi w łańcuchy śniegowe.
Zdecydowałem się na zakup felg 16 a nie wykluczam używania łańcuchów.
W instrukcji zalecają 15

PS.
Podziękowania dla Jaksy, którego kilkukrotnie skutecznie zamęczałem mailami

Kupujesz łancuchy ( odpowiednie do wymiaru swojego koła ) zakładasz i jazda po sniegu ......( mowa o stalowych felgach – na alu nie radze bo zniszczysz je )

Mr Smith napisał(a):Podziękowania dla Jaksy, którego kilkukrotnie skutecznie zamęczałem mailami

Kto pyta nie błądzi.....polecam się ....

No tak, ale tak sobie kalkuluję:
– opony (prawie nowe) mam do 16
– łańcuchy mam do 16
– felg 16 nie mam – koszt nowych około 1'400PLN
– do 15 nie mam nic – koszt szacuję o 1'000PLN większy

Tak więc jeżeli użycie łańcuchów ma ewentualnie wpływ tylko na felgi (a nie na samo auto!!!) to jest się nad czym zasatnawiać.

Podejrzewam, ze po pierwszym uzyciu lancuchow na alufelgach bedziesz wiedzial o co chodzilo koledze Jaksa
Chodzi o to, ze najprawdopodobniej w najlepszym wypadku oddasz je do regeneracji, bo nie zniesiesz widoku pokiereszowanych alufelg, a moze nawet zdecydujesz sie na wymiane

Sa tez specjalne "lancuchy" na alufelgi, ale ich koszt jest X razy wiekszy od zwyklych i znowy nasuwa sie pytanie, czy jest sens wydawac tyle kasy na te pare minut jazdy na lancuchach.

Nastepnym problemem w zimie sa krawezniki i duuuuzo wieksze prawdopodobienstwo uderzenia o niego i zniszczenie alufelgi.

Ale skoro piszesz, ze masz wiekszosc, to decyzje musisz podjac sam

Pozdrawiam,
Cichy

Mr Smith
Przerabiałem rachunki na ten temat. Summa summarum: opony 205/55/16 + felgi alu – ok 2800 zł.
Felgi stalowe 15 + opony 195/65/15 – ok 1700 zł.
Ja wybrałem pierwszy wariant, bo po zastanowieniu stwierdziłem, że przez 17 lat jazdy na zimówkach w zimie NIGDY nie musiałem zakładać łańcuchów. A w Beskidy polskie i słowackie na nartki owszem, jeżdżę.

Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z łańcuchami?

W instrukcji (str 4-9) napisano, że łańcuchów nie można zakładać na opony 205/55R16, ale koniecznie trzeba kupić węższe felgi stalowe i opony 195. W instrukcji w wersji kanadyjskiej łańcuchy są w ogóle wykluczone. Ja mam opony zimowe 205/55R16, nie zamierzam teraz wszystkiego wymieniać.

W dziale 3 – 5 – 6, temat "Zalecane rozmiary – felgi / opony / łańcuchy zimowe,
Mazda 6 GH 2008" pod datą 21 listopada jest:

Mariospin napisał(a):Łańcuchy zimowe tylko do felg i opon o rozmiarze 16"

– ale Mariospin jeździ wersją z roku 2008.

Instrukcje czasem nieco przesadzają. Co właściwie jest powodem, że łańcuchy się nie mieszczą? Nadkola czy elementy zawieszenia za oponą?

Może jednak i do wersji 2007 coś się dobierze?

Jest teraz wiele ciekawych konstrukcji łańcuchów: cienkie (7 mm), z tworzywa, itp., na przykład:

– bardzo cienki:
Konig K7 (450zł) 7 mm

– do niskich zawieszeń i felg aluminiowych:
Pewag Sportmatik SMX (450zł) – 9mm
Weissenfels Pro-Tech M44 – 9 (460zł) – 9mm

– i wreszcie "łańcuch" cały z tworzywa:
Inno Biathlon (600zł)
– regularny kształt, nie ma możliwości zsunięcia się poniżej stopy opony, drogi jak nie wiem co, ale tańszy niż 4 felgi i 4 opony.

Przede wszystkim nie chcę zniszczyć samochodu.

Trzy tygodnie temu miałem "przyjemność" zakładania łańcuchów podczas wyjazdu na narty. Z uwagi na zapisy iz łańcuchy nie powinno zakładać się na 205/55/16 starałem się zrobic to bardzo dokładnie. Po założeniu przejechałem parę metrów (powinno sie więcej, ale wiedziałem że droga będzie wąska i nie będzie gdzie się zatrzymać) i sprawidziłem napięcie łańcuchów. Byłem trochę wystraszony, gdyż za kołem faktycznie jest mało miejsca (może z 6-8mm) ale obyło się bez kłopotów. Przejechałem z 10km i ok. Gdybym nie miał łańcuchów to może zastanowiłbym się nad takimi nakładanymi z boku koła (żaden element nie zachodzi za koło – można zobaczyć na filmiku Thule), ale jest to troche droga zabawa – ponad1400.

Trochę przebadałem sprawę i wynik jest taki:

1. Instrukcja zabrania, nie ma co dyskutować .

2. Wydaje się, że przyczyną jest zbyt wąski prześwit między oponą i felgą a elementami zawieszenia, które są za kołem (zwrotnica). To nie więcej, niż 15 mm. Opony zalecane do łańcuchów (195/65R15) mają promień o 1.3 mm mniejszy, więc raczej nie promień jest przyczyną, że na opony 195 można założyć łańcuchy, a na 205 nie. Przyczyną jest szerokość.

3. Dodatkowo, jak się łańcuch zsunie poniżej stopy opony, to się może zaklinować między felgą a zwrotnicą.

3. Ta przerwa 15 mm to zdecydowanie za mało, jak na typowy łańcuch, którego ogniwo ma 12 mm szerokości. Stąd zakaz.

4. Ale gdyby zastosować łańcuch o szerokości ogniwa 7 mm (np. Konig K7 90, jedyne 450-500 zł), to może, może... Trzeba by zmierzyć średnicę wewnętrznego pierścienia tego łańcucha, czy się nie zsunie poniżej stopy opony.

Ale tej zimy nie spróbuję. Może ktoś inny ?

Witam,
latem stosuje alu o rozmiarze 205/50/16, zimą 195/65/15. Wersja auta: M6 kombi,GY, 136KM, 2.0 diesel.
Ale założyłem ten wątek w dziale dotyczącym m.in. Mazd GY z innego powodu.

Sprawa dotyczy łańcuchów śniegowych na koła zimowe o wym.195x65x15 .
Z poprzedniego auta zostały mi łańcuchy na koła,które używałem na koła o rozmiarze 185x65x15.
Jeśli ktoś mógłby mi pomóc,czy te łańcuchy będą pasowały na koła do mojej Mazdy 6 (rozmiar koła 195x65x15) .
Wybieram się niebawem w góry i może będą przydatne łańcuchy.Tylko nie wiem czy łańcuchy,które mam i użytkowałem na kołach 185x65x15 będą pasowały na koła 195x65x15 w Maździe 6 ?
Pozdrawiam


EDIT(moderator) przeniosłem do odpowiedniego wątku


EDIT
Podziękował!

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 21 sty 2012, 00:22.
Powód: post pod postem