Klub MazdaSpeed

Witam. Posiadam Mazdę 6 z rocznika 2006. Od dzisiaj mam taki problem, ze gdy chce otworzyc drzwi z pilota, to zamykają się zaraz po otwarciu, wiec zeby wsiasc do samochodu musze wyczuć moment kiedy nasisnac guzik i szybko otworzyć drzwi. Jest to dość uciążliwe. Jak już wsiąde to mogę normalnie ręcznie odblokować wszystkie drzwi i je otworzyć. Gdzie może leżeć problem? Pozdrawiam.

Sprawdzałeś jednym pilotem czy dwoma? Kluczykiem otwiera?

Jeśli przypadłość na jednym pilocie tylko (tym najczęściej używanym) to może guziczek w pilocie się zużył i cały czas wciśnięte ma zamykanie

Z kluczyka jest to samo. Czasem robi sie tak, ze drzwi sie otwieraja i w zamku slychac ciagle ten dzwiek otwierajacych sie drzwi. Od okolo pol roku mam problem z zamkiem kierowcy. Mianowicie nie otwiera sie do konca i zeby go otworzyc to musze otworzyc okno i otworzyc zamek recznie id srodka. Byc moze jedno z drugim jest powiazane?

Pradopodobnie masz uszkodzony zamek w drzwiach kierowcy. Pozostaje wymiana na nowy lub odpięcie wtyczki zaznaczonej na obrazku. Nie pytaj od czego ona jest bo nie wiem i na forum także nie wiadomo Po odpięciu wszystkie funkcje działają bez problemu tylko pozbywasz się problemu który opisałeś wyżej. Sam jeżdżę z 2 lata z odpiętą i nie miałem żadnych efektów ubocznych.

Rafał, a nie jest ona przypadkiem od tego, że: jeżeli otworzymy drzwi z pilota, ale nie pociagniemy za klamkę, to po jakimś czasie drzwi z powrotem się zamykają? Działa Ci to z odpiętą kostką?

To może być wina siłownika i mikrostyków w nim. Jak piszesz że nie możesz otworzyć zamka do końca to centralny ma sygnał z siłownika o zamkniętych drzwiach i zamyka zamek.

xRafalx napisał(a):Pradopodobnie masz uszkodzony zamek w drzwiach kierowcy. Pozostaje wymiana na nowy lub odpięcie wtyczki zaznaczonej na obrazku.

I to jest trafiona diagnoza w 100%. Wymieniłem 4 lata temu na ori nowy w ASO Opole(280 zeta) wymiana w własnym zakresie i do dzisiaj nie ma problemu a objawy były takie same jak u Ciebie i dodatkowo zamykał się wybiórczo (raz na kilka impulsów z pilota). Jak go rozkleiłem to 2 dni składałem puzzle (mając już nowy w drzwiach) Diagnoza – zużyte cięgna i zębatki (plastikowe) oraz sprężynki. Przez to m.in. brak napięcia na jednym z pinów przy zamykaniu. Leży w garażu jako dawca ale za wiele nie ma co dać z siebie.

Sławek549 napisał(a):To może być wina siłownika i mikrostyków w nim. Jak piszesz że nie możesz otworzyć zamka do końca to centralny ma sygnał z siłownika o zamkniętych drzwiach i zamyka zamek.

W GG/GY zamek w drzwiach kierowcy jest zamkiem głównym a zarazem siłownikiem (bo do niego jest zapięte cięgno klamki i blokady drzwi) który ma bezpośrednie połączenie z modułem sterowania (u góry nad schowkiem po stronie pasażera). Dopiero ten zamek z drzwi kierowcy steruje pozostałymi drzwiami. Zrobiłem test zamknięcia auta z wypiętym zamkiem kierowcy i modół sterujący wogóle nie oddycha (pozostałe drzwi nie reagują na zamykanie i otwieranie).

damianww napisał(a):Rafał, a nie jest ona przypadkiem od tego, że: jeżeli otworzymy drzwi z pilota, ale nie pociagniemy za klamkę, to po jakimś czasie drzwi z powrotem się zamykają? Działa Ci to z odpiętą kostką?

Działa, tak jak napisałem, nie straciłem żadnej z funkcjonalności

xRafalx napisał(a):Nie pytaj od czego ona jest bo nie wiem i na forum także nie wiadomo Po odpięciu wszystkie funkcje działają bez problemu

No właśnie co do tego to nie jestem pewien. Kupiłem moją M6 z uszkodzonym siłownikiem i odpiętą wtyczkę – przy opuszczaniu szyb z przodu po prostu o coś szorowały. Denerwowało niemiłosiernie. Tydzień temu kupiłem siłownik OE z Mazparts, zamontowałem i o dziwo, problem szorowania szyb o ciul wie co, ustał. Może tam jest jakiś opornik czy coś co powoduje, że napięcie we wszystkich drzwiach się zgadza ?