Klub MazdaSpeed

W Mazdzie 6 dojście do parownika klimatyzacji, który należy regularnie czyścić jest bardzo słaby.
Wczoraj wykonałem czyszczenie parownika po wywierceniu otworu serwisowego, dzięki któremu można bardzo skutecznie wyczyścić parownik, tacę kondensatu pod parownikiem, oraz rurkę drenażową wyprowadzającą skropliny na zewnątrz auta.
Przesyłam Wam wiec VideoRelację z tego zadania...

W filmie zabrakło jednego – do wykonanych otworów należy wykonać zaślepkę (gdy już wyczyścicie parownik).
Można wykonać ją z kawałka plastiku, albo jeszcze lepiej można kupić gumową zaślepkę do karoserii w sklepach motoryzacyjnych np taką:


1270 x 720 pix

marc07 napisał(a):W filmie zabrakło jednego

yyy filmu?

hehehe

Opis ciekawy czekamy na film

Super robota, aż tak bardzo ci się ręce nie trzęsą

Ręce sie trzesly bo krecac film lezalem dupskiem do gory ale na szczescie sa opcje w programach do montazu filmow ktotr redukują drgania kosztem zmniejszenia kadru...

Sory za OT...

SEDNO TEGO FILMU TO MOZLIWOSC DOJSCIA DO PAROWNIKA PRZY NIEWIELKIM ZAKRESIE "POPRAWKI TEGO AUTA"

SZKODA ze Japonce nie wpadli ma taki prosty pomysl...tylko znowu trzeba ich poprawiac...

Postuluje aby zawiesić ten post do "fotorelacji z napraw"

marc07 napisał(a):Postuluje aby zawiesić ten post do "fotorelacji z napraw"

dodałem

super fotorelacja! dzięki

Już wiadomo gdzie zrobić otwór technologiczny o min średnicy rurki. Ostatnio wprowadziłem rurkę przez środkowe nawiewy, ale to jest dość ryzykowne, bo można zalać radio.

A u mnie nie trzeba było nic wiercić.

Przy okazji wyciągniętej konsoli środkowej zauważyłem na obudowie parownika – zaślepkę (nie pamiętam już ale chyba koloru białego).
Po wyciągnięciu jej mam idealną dziurę na wprowadzenie tam środka do czyszczenia.

Myślałem że to normalne i każda 6 taką posiada, więc fotek nie pstrykałem a w necie teraz nie mogę nic znaleźć.

Panowie, ja bym uważał z tymi piankami do klimatyzacji, bo to cholerstwo zostawia lepką maź po odparowaniu. Przekonałem się o tym, jak psiknąłem takową do nawiewów. Także po niedługim czasie od takiego zabiegu parownik może wyglądać jeszcze gorzej, niż przed czyszczeniem.

Mam pytanie bo u mnie to troche inaczej wyglada, bo mam poliftowa. Mam tam miejsce w podobnej lokalizacji puste gdzie mozna wywiercic, nie wiem czy ryzykowac zeby nie zrobic niepotrzebnej dziury? te mocowania wokol tych dziur w polifcie wygladaja inaczej i nie wiem co robic

Zapodaj foto

sorki za zwloke ale nie mialem czasu, tak to wyglada u mnie w polifcie



ale udalo sie i zaryzykowalem choc balem sie ze wwierce sie w cos... wydaje mi sie ze jest ok



zauwazylem u siebie na parowniku czujnik, moge go zalac pianka? nic mu nie bedzie?

Może to zabrzmi dziwnie ale w którym miejscu mam zrobić tą dziurę? Bo póki co wiem jak zrobić dzięki filmowi i chwała Ci za to ale nie wiem gdzie

cinekzrajca jeśli pytasz o miejsce w samochodzie to musisz wyjac schowek i tam bedziesz miał opisywane miejsce

To co widać przez ten otwór to nie jest przypadkiem nagrzewnica.....? Parownik jest niżej przecież

tak jest nizej ale na parownik musialbys nizej dziure ponizej schowka zrobic. A lejac w dol piana czyszczaca ladnie sie ogarnie

Czy parownik klimy w środku znajduje się w tym miejscu?



EDIT:

Znalazłem odpowiedź
https://youtu.be/S-eK5fH9f3s?t=177

https://youtu.be/TBlZ59ilrlA?t=3067

Prosze Was o podpowiedz. Chodzi o cx9 ale zasada bedzie chyba taka sama. Jak odseparowac nagrzwnice od strony grodzi? Musze wuciagnac nagrzewnice poniewaz mam parownik klimy do wymiany i nie wiem jak odłaczyć nagrzewnice od grodzi. pomoze ktos? Dziekuje