Szyba kierowcy nie zamyka się z automatu po zabezpieczeniu antykorozyjnym. Mazda 6 – 2004 r.
Napisane: 27 sie 2010, 10:33Witam,
tydzień temu oddałem moją 6 (2004 r.) do zabezpieczenia antykorozyjnego. Po odebraniu samochodu z warsztatu okazało się, że nie działa automat zamykania szyby kierowcy, tzn efekt jest taki: jeśli otwartą szybę chcę zamknąć i podniosę dźwignię do góry szyba zaczyna się automatycznie zamykać, po dojechaniu do góry jednak sama się od razu opuszcza i zatrzymuje w połowie. Szybę można zamknąć jedynie poprze delikatne włączanie na ułamek sekundy dźwigni w pierwszą pozycję.. Jest to sposób upierdliwy bo wymaga zwracania uwagi na to żeby zbyt długo nie przytrzymać dźwigni – żeby nie włączyć automatu, oraz żeby nie przeholować, bo jeśli dojadę do końca, to zawsze jest taki moment, że jak podniosę dźwignię za bardzo – szyba opuszcza się do połowy.
Przed oddaniem do warsztatu wszystko działało tak jak książka pisze, tzn nawet przy zamkniętym oknie próba podniesienia okna (dźwignia do góry) nie powodowała żadnej akcji – teraz szyba się otworzy do połowy okna....
Dodam, że akumulator nie był odłączany podczas zabezpieczania, oraz że raz na ok. 50 prób automatycznego podnoszenia szyby – zatrzymuje się na swoim miejscu, ale niestety dźwignia przy pociągnięciu do góry zawsze opuści nawet zamknięte okno.
Próbowałem wykonywać operacje opisane w podręczniku obsługi programowania automatycznego podnoszenia i opuszczania szyby, ale nie przynosi to żadnych rezultatów...
Właściciel warsztatu stwierdził, że prawdopodobnie zachlapał jakiś czujnik, powiedział że nie rozbierał drzwi.
Pytania do Was:
jak działa algorytm automatycznego zamykania szyby?
czy wiecie w jakich miejscach są umieszczone czujniki szyby ?
jak się do nich dostać (może macie zdjęcia rozebranej tapicerki drzwi)?
Jak to ugryźć?
sposób rozbierania tapicerki pewnie znajdę na forum, ale będę wdzięczny za linka..
Pozdrawiam i z góry dziękuję za konstruktywne odpowiedzi
Samochód: Mazda 6 CDTI kombi 2004 r.
ps. tym sposobem zadebiutowałem na forum
tydzień temu oddałem moją 6 (2004 r.) do zabezpieczenia antykorozyjnego. Po odebraniu samochodu z warsztatu okazało się, że nie działa automat zamykania szyby kierowcy, tzn efekt jest taki: jeśli otwartą szybę chcę zamknąć i podniosę dźwignię do góry szyba zaczyna się automatycznie zamykać, po dojechaniu do góry jednak sama się od razu opuszcza i zatrzymuje w połowie. Szybę można zamknąć jedynie poprze delikatne włączanie na ułamek sekundy dźwigni w pierwszą pozycję.. Jest to sposób upierdliwy bo wymaga zwracania uwagi na to żeby zbyt długo nie przytrzymać dźwigni – żeby nie włączyć automatu, oraz żeby nie przeholować, bo jeśli dojadę do końca, to zawsze jest taki moment, że jak podniosę dźwignię za bardzo – szyba opuszcza się do połowy.
Przed oddaniem do warsztatu wszystko działało tak jak książka pisze, tzn nawet przy zamkniętym oknie próba podniesienia okna (dźwignia do góry) nie powodowała żadnej akcji – teraz szyba się otworzy do połowy okna....
Dodam, że akumulator nie był odłączany podczas zabezpieczania, oraz że raz na ok. 50 prób automatycznego podnoszenia szyby – zatrzymuje się na swoim miejscu, ale niestety dźwignia przy pociągnięciu do góry zawsze opuści nawet zamknięte okno.
Próbowałem wykonywać operacje opisane w podręczniku obsługi programowania automatycznego podnoszenia i opuszczania szyby, ale nie przynosi to żadnych rezultatów...
Właściciel warsztatu stwierdził, że prawdopodobnie zachlapał jakiś czujnik, powiedział że nie rozbierał drzwi.
Pytania do Was:
jak działa algorytm automatycznego zamykania szyby?
czy wiecie w jakich miejscach są umieszczone czujniki szyby ?
jak się do nich dostać (może macie zdjęcia rozebranej tapicerki drzwi)?
Jak to ugryźć?
sposób rozbierania tapicerki pewnie znajdę na forum, ale będę wdzięczny za linka..
Pozdrawiam i z góry dziękuję za konstruktywne odpowiedzi
Samochód: Mazda 6 CDTI kombi 2004 r.
ps. tym sposobem zadebiutowałem na forum
Pozdro...
przełącznik jest przeciążeniowy, jak szyba ma opór to się wyłączy. Jak już tyle Wojowałeś, to sprawdź czy po wciśnięciu podnoszenia pojawia się "plus" na silniku.
