Klub MazdaSpeed

Koledzy,

od czasu do czasu czuję zapach ropy w kabinie. Filtr kabinowy wymieniam regularnie. Kupiłem, ale Jeszcze nie wymieniłem filtra paliwa ale czy to może być powód tego zapachu?

Kolego może sprawdź rurki przy baku, może tam Ci gdzieś z powrotu leje na zbiornik.

Nie zauważyłem w garażu, przed domem czy na parkingu przy pracy żadnych plam. Zero wycieków.
Czy to co piszesz nie powodowało by wycieków czy plam pod autem?

Filtr paliwa jak najbardziej może to powodować.

Mi też kiedyś śmierdziało ropą w kabinie okazało sie że wężyki od wtrysków były w środku lekko popękane i i delikatnie na nich ciekło tak minimalnie, może nawet to nie był wyciek a takie pocenie
Wymieniłem wszystkie wężyki na nowe plus te z przodu silnika co dochodzą do pompy i przestało śmierdzieć

Ten post został usunięty przez krzych 31 sie 2014, 02:12.

Cześć,

Pozwólcie, że odkopię temat.
Mam bardzo podobny problem – od jakiegoś czasu "silnikowy" zapach w kabinie.
Jedyne miejsce jakie zauważyłem że się "pocą" to ta z załącznika.
Czy ktoś byłby w stanie pomóc z identyfikacją miejsc ze zdjęcia?
"Normalny" mechanik da radę to wymienić czy "takie rzeczy tylko w ASO"?

U mnie wymiana filtra załatwiła sprawę.

Filtry były wymieniane (paliwa, powietrza, kabinowy) przed zimą.
Oleju(wraz z wymianą oleju, czyszczeniem miski) w zeszyłym tygodniu, a kabinowy ponownie przy czyszczeniu i nabijaniu klimatyzacji może z miesiąc-dwa temu.

Zapach wydobywa się z silnika(czuć po jeździe wokół samochodu, nie jakoś strasznie ale jednak) i klimatyzacja go zaciąga przez wloty powietrza.

Zapach był wyczuwalny jeszcze przed wymianą oleju(więc raczej odpada pochlapanie czegoś przy wymianie). Podkładki pod wtryski też były wymieniane parę miesięcy temu.
Z góry i z dołu nie widać wycieków. Po postoju nie ma plam pod samochodem.
Te 2 miejsca to narazie mój jedyny trop.

Nie zmartwiłoby mnie to nawet specjalnie, gdyby nie fakt, że po ostatniej jeździe autostradą górą maski poszedł śmierdzący dym . Temperatura na silniku była w porządku(pompa wody i płyn chłodniczy wymieniane przy okazji rozrządu i podkładek). Mechanicy niczego niepokojącego nie zawuażyli. Jedyny trop to albo webasto które oszalało(było ciepło ale to możliwe, elektronika już była wymieniana – wypiąłem bezpiecznik na wszelki wypadek). Albo właśnie jakiś wyciek który poszedł na gorący element silnika i "dał czadu".

Widzę, że nie napisałem 100 lat temu co było rozwiązaniem zagadki.

Więc gdyby ktoś miał podobny problem – to jeśli dobrze pamiętam, gdzieś w okolicach tej gąbki(pod gąbką?) znajdował się taki trójniczek z którego się delikatnie sączyło paliwo na zewnątrz. Przy okazji, nasączając gąbeczkę więc zapach zostawał na dłużej.... Trójniczek kosztował grosze, wymiana podobno trywialna.