Klub MazdaSpeed

Ostatnio zauważyłem, że na biegu jałowym klima gorzej wychładza auto niż na wysokich obrotach (ok. 2000rpm), okazuje się że klima jest ok – czynnik nie dawno nabijany i ciśnienie trzyma, pomiar temperatury przy wylotach nawiewu też nie wykazał nieprawidłowości, natomiast mam wrażenie że sama siła dmuchawy spada wraz ze spadkiem obrotów, czy ma ktoś jakiś pomysł? Dodam tylko, że wiatraczek chodzi cicho, nie tłucze się, bo widziałem taki temat. Jak ktoś coś wie to będę wdzięczny.

Sprawdziłbym napięcie w zależności od obrotów, może pada akumulator lub problemy z ładowaniem.
Wiadomo silniczek od dmuchawy jest elektryczny i obroty będą zależały od napiecia jakie dostanie.

Zmierzyć to nie mam czym, ale przypomniałem sobie, że jakiś czas temu miałem problem z luźną klemą, który został "rozwiązany" w sposób pokazany na zdjęciu, może to przez to, pokombinuję coś i zobaczymy, dzięki za pomoc

Takie kombinowanie z wkładaniem jakiś blaszek między klemy to nie jest dobry sposób . najlepiej to kup nową klemę w sklepie koszt kilkunastu złotych i będzie tak jak powinno . . a prędkość wiatraka powinna być wyraźnie odczuwalna na minimum i max , wyjmij filtr kabinowy i sprawdź przykładając dłoń do otworu prędkość wiatraka stopniowo od min do max

Witam, miałem podobnie, doszło już do tego że stojąc w korku klimatyzacja przestawała działać. W trakcie jazdy chłodziła. Jeździłem tak 2 lata, nie chciałem się bawić w naprawę i związane koszty, myśląc że skoro czynnik jest, ciśnienie jest to problem jest gdzieś głębiej.
Auto powypadkowe – blacharz jakimś cudem podpiął wentylator odwrotnie, dmuchał nie w tym kierunku – po zamianie wszystko chodzi jak należy.

A mi to wygląda na padający regulator napięcia. Po prostu przy dużym obciążeniu jednostki klima, nawiew, światła itp itd nie daje rady utrzymać napięcia dlatego odczuwalne są spadki. A jak z obrotami silnika przy tych wolnych obrotach nadmuchu, co się dzieje jak dasz na maksa i jak wyłączysz je?
Przyczyną może też być konający opornik dmuchawy.
Na każdym biegu wentylatora czujesz że siła nadmuchu spada?

Co do klem... to lepiej nalej nowy ołów na aku i kup nową klemę – 100% pewności że nie będzie luzu