Klub MazdaSpeed

Witam,
otóż mój problem polega na tym że pojawiła mi się nieszczelność w układzie klimatyzacji, na odcinku przy przyłączeniu do chłodnicy a lewą podłużnicą, dokładnie w tym miejscu:


Nr cześci: GJ6A-61-465A
Dzwoniłem do ASO, ale powiedzieli mi że czas oczekiwania na tą część to 3 miesiące i koszt 320zł

Czy sa może jakieś zamienniki (w co wątpie), czy pozostaje szukać jakiejś używanej, tylko skąd wiedzieć czy jest sprawna? Nie zależy mi tyle na kasie co na czasie, bo klima by się przydała o tej porze roku.
Może ktoś miał już tego typu problem i może pomóc.

Auto to Mazda 6 1.8 benzyna

Pozdrawiam

Witam
miałem ten sam problem, proponuje ci czekać na nową rurkę, bo ja za pierwszym razem lutowałem tą samą co ty wymontowałeś i okazało się że jest dalej nieszczelna, ale jak masz dobrego gościa ale naprawdę dobrego który to pospawa to ok a za nową rurkę płaciłem poodobnie no a teraz klima chłodzi

to generalnie dosc standartowa usterka w M6
a wynika ona z kiepskiego materialu i z zaizolowania jej,
bo w okresie zimowym, jest ona dosc mocno przez sole i inne srodki chemiczne nadgryzana
polecam ja po montazu nowej pomalowac jakimis farbami ..
co przedluzy jej zywot o dobre kilka lat!

pozdr.
E.

Bolec100984 napisał(a):bo ja za pierwszym razem lutowałem tą samą co ty wymontowałeś i okazało się że jest dalej nieszczelna

Mój mechanik też właśnie mówił że z tym może być bardzo ciężko zrobić

Enduro napisał(a):to generalnie dosc standartowa usterka w M6
a wynika ona z kiepskiego materialu i z zaizolowania jej

Czyli po tym, co piszesz, nie ma nawet sensu szukać używki.


W takim razie dzięki za informacje

PP89 napisał(a):

Enduro napisał(a):to generalnie dosc standartowa usterka w M6
a wynika ona z kiepskiego materialu i z zaizolowania jej

Czyli po tym, co piszesz, nie ma nawet sensu szukać używki.W takim razie dzięki za informacje

generalnie jest, pod warunkiem, ze bedzie ona w miare nowa..!
pozdr
E.

Mnie też dopadła ta usterka (mazda6 diesel, 2005) . Zaczął mój mechanik lutować tę górną rurkę (od góry chłodnicy) i nawet mu się udało, ale po zmontowaniu okazało się, że minimalna nieszczelnosc wylazła tym razem w dolnej rurce. Zalutować nie dali rady, bo się rozleciała i się właśnie bujam po internecie i serwisach w poszukiwaniu. Na razie wiem, że w ASO ta rureczka (GJ6A61465C) kosztuje prawie 300 PLN. Szukam używki w jakiejś rozsądnej cenie, ale powoli tracę nadzieję. "Po drodze" omyłkowo kupiłem na allegro tę górną, grubszą rurkę (z zaworkiem do serwisowania klimy). Prawdopodobnie będę ją chciał odsprzedać.

WITAM JA MIAŁEM TO SAMO, MAZDA 6 1.8 BENZYNA 2003
GOSCIU KAZAŁ MI KUPIC TYLKO TAKĄ PODOBNA KOŃCÓWKE GDZIES NA SZROCIE ( BO POD TA TULEJKA NIE DA SIE POSPAWAC BO JEJ PUZNIEJ NIE ZAŁOZYMY), I TAMTA STARĄ ODCIOŁ I PRZYSPAWAŁ TA NOWA I TERAZ MI SMIGA , KOSZT SPAWANIA 50ZŁ, RURKA ZE SZROTU 30 ZŁ-- TO NIE 300ZŁ

WIDAC TA USTERKA CZEKA CHYBA WSZYSTKIE MAZDY 6

nie zapominajcie dodać koło stówki za napełnianie klimy czynnikiem

dopadło mnie to samo

auto straciło klimę w największe upały

po próbie szczelności dolna rurka miała dziurkę na objemce stalowej- nie pomyśleli o tym – w Hondach rurki są na gumach montowane i nic się nie dzieje.

Mój mechanik rurkę zdemontował, lutował i hula jak ta lala – koszt 200zł w napełnieniem

Dokładnie,to jest dość często spotykana usterka klimy w M6.Jak podjechałem do kolesia zajmującego się tylko klimatyzacjami i opisałem usterkę,to od razu stwierdził co będzie do naprawy na 80% i jak się później okazało-nie mylił się .

Witam;

Po zimie okazalo sie, ze klimatyzacja przestala dzialac. Dobilem czynnik, po 2 dniach wyparowal
Obejrzalem chlodnice – wyglada w miare ok (jak na swoje lata), natomiast na rurce od klimy przykreconej do podloznicy znajduje sie zielony osad.



Nie mam pojecia jakie slady zostawia uciekajacy czynnik (i czy wogole zostawia) ale to cos nie wyglada normalnie i mam nadzieje ze to wlasnie tam ucieka. Dodam, ze ten osad jest juz od dluzszego czasu, pojawil sie jeszcze jak klima dzialala poprawnie. Jakies dobre rady drodzy forumowicze ?

Pozdrawiam

zielony kolor to oznaka nieszczelnosci w tym miejscu

u mnie tez zlokalizowano wlasnie wczoraj nieszczelnosc na rurce po filtrem powietrza – ponoc norma w m6 z tego okresu, jest to wina ponoc tego ze rurka od klimy aluminiowa jest metalowym uchwytem przykrecona – i w tym miejscu przy pomocy wileu czynnikow zachodzi jakas dziwna reakcja i z rurki robi sie gnój – mi zaproponowano wymiane danego odcinak rurki i zastosowanie plastikowego uchwytu – zobaczymy co z tgeo bedzie

Zanim będziesz wymieniał rurke to rozkręć i wymień tylko oring – w 99% przypadków on jest sprawcą. Koszt niewielki ale musisz rozebrać i na wzór kupić.

Nie wiem czy o tą samą rurke chodzi

viewtopic.php?f=60&t=102536&p=1763691#p1763691

Tak jak powiada Arek_78 – najpierw zacznijcie od najprostszego zadania, czyli sprawdzenia oringu itp.

Miałem podobnie tylko nie aż tak zielono. Mój spec od klimy rozebrał w tym miejscu, przeczyścił ze śniadzi, wymienił oring i od jesieni wszystko hula, zero zielonego, a śmigałem całą zimę na klimie, jak i teraz... Wszystko jest ok. Koszt? 35 zł w tym dobicie części czynnika, którego brakowało.

Ps. jak już to wadliwe są te blisko filtra powietrza (tak jak to opisał maromarcin), a nie te blisko spryskiwacza. Tak więc darow, wiesz co najpierw zrobić – może ylko to wystarczy, czego życzę.

agnostyk napisał(a):Tak jak powiada Arek_78 – najpierw zacznijcie od najprostszego zadania, czyli sprawdzenia oringu itp.

Miałem podobnie tylko nie aż tak zielono. Mój spec od klimy rozebrał w tym miejscu, przeczyścił ze śniadzi, wymienił oring i od jesieni wszystko hula, zero zielonego, a śmigałem całą zimę na klimie, jak i teraz... Wszystko jest ok. Koszt? 35 zł w tym dobicie części czynnika, którego brakowało.

Ps. jak już to wadliwe są te blisko filtra powietrza (tak jak to opisał maromarcin), a nie te blisko spryskiwacza. Tak więc darow, wiesz co najpierw zrobić – może ylko to wystarczy, czego życzę.

Dzięki panowie, myślałem że to jakiś większy problem a to wygląda na kilkanaście minut roboty. Czy oring jest dostępny jako część zamienna czy muszę kombinować ? W UK nie jest tak różowo z dobieraniem części na oko i z tym mogę mieć problem

Na szczęście wielkością jest standardowy. Bez problemu dobierzesz.

Arek_78 napisał(a):Na szczęście wielkością jest standardowy. Bez problemu dobierzesz.

Dobralem bez problemu ale stwierdzilem, ze na wszelki wypadek zagladne pod filtr powietrza. Widok nie byl zbyt mily


Oslona wiatraka zielona, rama zielona, w zasadzie wszystko co w poblizu nosi slady czynnika. Chlodnica od przodu ok, tak jakby problemem bylo wejscie do niej (wyglada na dolne) lub gdzies zaraz obok, bo po przejsciu na waz gumowy jest sucho. To chyba wyglada na "standardowy" przypadek?

darow napisał(a):To chyba wyglada na "standardowy" przypadek?

w tym miejscu i to bardzo... standardowy... sprawdz polaczenie z chlodnica

agnostyk napisał(a):Tak jak powiada Arek_78 – najpierw zacznijcie od najprostszego zadania, czyli sprawdzenia oringu itp.

Czy nazwa 'oring' to jest te łączenie aluminium z wężem gumowym? Czy fachowo tak się to nazywa ?
Gdyż szukając na Allegro nic takiego nie mogę znaleźć Czy ktoś z forumowiczów mógłby mi nakreślić na zdjęciu, która jest to część?

darow napisał(a):

U mnie nieszczelność powstaje w okolicy zbiorniczka od spryskiwaczy, czy lepiej kupić nowe czy używkę?

Pozdrawiam.