Korozja / rdza

[NIEBO!]

Na karoserii co prawda jeszcze nic nie wylazło (odpukać),

Odpukaj w niemalowane zgodnie ze słowami piosenki "Za dzień, może dwa..."

Oby nie, ale przygotuj się na najgorsze (chociaż psychicznie)

[Hubix]

Ja mam dużo purchli na nadwoziu. Takie syfki wyskakują. Wystarczy przyłożyć i odskakuje lakier.

Chłopaki na forum piszą, że jak porządnie zakonserwujesz auto to na 3 lata masz spokój.

JAK ZAKONSERWOWAĆ, ŻEBY NIE WYCHODZIŁY PURCHLE

[GA_DU]

"JAK ZAKONSERWOWAĆ, ŻEBY NIE WYCHODZIŁY PURCHLE "
Dobre pytanie :/
Ma ktoś może godny polecenia jakiś warsztat lakierniczy we Wrocławiu, gdzie panowie widząc ubytek lakieru po kamieniu nie powiedzą od razu: "malujemy maskę"? A nawet jeśli, to nie spartolą roboty...

[Hubix]

kolego mogłeś zakonserwować samochód to byś nie miał purchli.

Cytuję: "jak zakonserwujesz to na 3 lata masz spokój"

[maziadm]

...Widać jeszcze koliste zarysowania po myjni automatycznej, której przy takich delikatnych lakierach lepiej unikać jak ognia...

Bzdura – "koliste zarysowania" nie są wynikiem mycia na automatach. To w ogóle nie są koliste zarysowania, nasze oko jest wadliwe i wprowadza nas w błąd, a my to interpretujemy jako koliste.
Natomiast automaty to nic dobrego, a w wielu przypadkach potrafią uszkodzić lakier.

JAK ZAKONSERWOWAĆ, ŻEBY NIE WYCHODZIŁY PURCHLE

To proste.
Jak wiadomo lakier nawet zaraz po lakierowaniu na linii produkcyjnej ma mikro-pory, z czasem te pory robią się większe i większe, ale my ich i tak nie widzimy. Dobrym sposobem jest okresowa konserwacja woskiem o wysokiej trwałości, bądź inną powłoką. Wytworzona w ten sposób warstwa odcina dostęp powietrza, a tym samym eliminuje jeden z katalizatorów rdzy.
Są osoby, które nawet zaraz po zakupie nowego auta ściągają fabryczne zabezpieczenie lakieru, którego trwałość ocenia się na ok. 1-2 lata. I konserwują sami jakimiś tam woskami.
Staranne nanoszenie i wcieranie wosku powoduje zatykanie tych porów w lakierze i tym samym tworzy niejako powłokę ochronną. Wielu z nas stosuje, bądź stosowało takie preparaty i to co można zaobserwować to np. jak jakieś paskudne ptaszysko ze swej kloaki wypuści guano wprost na nasz lakier i tam gdzie nie ma wosku może dojść bardzo szybko do odparzenia lakieru. Najbardziej zajadłe guano mają nadmorskie ptaszyska i te owoco-żerne, do tego tem. ok. 30 stopni, lakier w słońcu i wystarczy 30-60min, aby doszło do uszkodzenia odparzenia.
Ja np. jak na woskuję auto pod kątem zimy w październiku/listopadzie to do lutego/marca, przez te kilka m-cy może myję auto z 2-3 razy na bezdotyku. Jednej zimy w ogóle nie myłem prócz szyb.
Sukces woskowania to odpowiednia metoda oraz chyba ważniejsze to odpowiednie warunki atmosferyczne, głównie wilgotność powietrza.
Kancerogenne są również ogrzewane garaże, a właściwie amplituda temperatur. To wg mojej opinii bardziej wpływa na rozwój ognisk rdzy niż trzymanie auta w niesprzyjających warunkach na zewnątrz – oczywiście w okresie jesienno zimowym.

[Hubix]

Niestety nie mam czasu na takie wycieranie samochodu...

[maziadm]

A szkoda. Ja kiedyś tak się wywoskowałem, że położona na klapie bagażnika metalowa puszka po wosku prawie pusta przesuwała się jak ten czajnik z karlingu. Tak jak by magnes ją odpychał od spodu. Ot tak przypadkowo zaobserwowane.

[rymko]

Chyba jestem szczęściarzem – zero korozji po 7 latach ale....
samochód zabezpieczyłem po niespełna roku użytkowania – podwozie + profile zamknięte Noxudol, ranty nadkoli + filcowe nadkola – guma do basenów, lakier dostaje 2 razy w roku nowy wosk, odpryski po kamieniach "zatykam" kredką do lakieru i to wystarcza. Noxudol jest oki – cały czas jest plastyczny i kamienie go nie odbijają, lakier niestety bardzo miękki i łatwo go porysować – dlatego warto go zabezpieczać – przed korozją i srajami mew wielkości gęsi ... mieszkam nad morzem. W ogóle to u mnie dosyć słono i wilgotno, ale po samochodzie tego nie widać. Jak widać , być nie musi...
Aha, polecam chemię Nu Finish do naszych lakierów ... nie, nie sprzedaję chemii samochodowej, ale coś niecoś przetestowałem.

[Pioteq25]

Bzdura – "koliste zarysowania" nie są wynikiem mycia na automatach. To w ogóle nie są koliste zarysowania, nasze oko jest wadliwe i wprowadza nas w błąd, a my to interpretujemy jako koliste.
Natomiast automaty to nic dobrego, a w wielu przypadkach potrafią uszkodzić lakier.

To wytłumacz mi jaki kształt przybierają zarysowania w trakcie kolistych ruchów szczotek myjni automatyczne i gąbki podczas ręcznego mycia. Nie przeczę że punktowe światło może dawać taki efekt, ale nie do końca.

Wosk z zewnątrz jak najbardziej pomaga, ale nic nie da jak rdza wyłazi od wewnątrz blachy. Zrobi się bąbel, a pod nim kupa rdzy.

[dobrzyn22]

i gąbki podczas ręcznego mycia.

należy w tym momencie też rozróżnić twardość/nacisk/prędkość obrotów szczotek na myjni autom., oraz gąbki podczas zwykłego mycia...

Ale...skupmy się na temacie wątku, a nie na myjniach (chyba, że ktoś bardzo chce, to za parę postów zostanie wydzielony osobny wątek dot. myjni autom.

[darnow6839]

Chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami w zakresie konserwacji nadkoli Premacy.
Jako posiadacz modelu '2003 ślady korozji na nadkolach zauważyłem w 2013 roku latem. Zastosowałem następującą technologię naprawy:
1. Dokładne oczyszczenie zaatakowanych miejsc
2. Potraktowanie preparatem typu "zjadacz rdzy" firmy Noxudol
3. Pomalowanie podkładem Nobiles
4. Nałożenie baranka Noxudol w taki sposób aby dokładnie zabezpieczyć newralgiczny rant nadkoli oraz odpowiednio grubą warstwą odciąć dostęp powietrza (praktycznie obkleiłem ten rant tak jak plasteliną).

Dodatkowo wlałem w progi i drzwi preparatu woskowego Noxudol.

Wizualnie ta konserwacja nie rzuca się bardzo w oczy, sądzę że gruba warstwa i odcięcie dostępu powietrza zatrzyma proces korozji.

Załączone fotki prezentują efekt końcowy.

Pozdrawiam
Darek

[antichoice]

Witam serdecznie
Na filmach przedstawiłem rdzawy problem na drzwiach w moim samochodzie.
Proszę o sugestie, co z tym zrobić?

Przednie lewe



Tylne lewe

[bieski]

Połączyłem gdzie trzeba.

Ja bym przede wszystkim wyczyścił odpływy bo widać że masz je przytkane.

[antichoice]

Dzięki.
A które to odpływy?

[bieski]

49 sekunda na dolnym filmie. Masz taka plastikową klapkę, sprawdź czy nie przytkana.

[volf31]

Miałem taka rudą na rantach wszystkich drzwi. Blacharz stwierdził, że jak już widać to pod tą osłoną elastyczną i w zagięciach jest nieciekawie i oczywiście może to zrobić ale na sprzedaż bo po roku wyjdzie.
Kupiłem drzwi w kolorze w idealnym stanie za 400 zł i po problemie. Rzeczywiście po zdjęciu z rantów zabezpieczenia ukazało się wielkie rude bagienko niemalże na całej długości.

[antichoice]

Kupiłem takie drzwi w dużo lepszym stanie. Zalożyłem narazie tylne ale coś zamek nie pasuje bo obciera i wyprofilowanie na nadkole odstaje od nadwozia.
Czy takie drzwi sie reguluje? Jesli tak to jak?

[antichoice]

Porażka jednym słowem.
Dowiedziałem się, że nie ma możliwości regulacji.

[Sabat]

Naprawdę nie ma regulacji drzwi?
Sprawdź dokładnie bo coś mi się wierzyć nie chce.
Chyba że masz pogięte zawiasy

[patrykopl]

Witam.Jak widać na zdjęciach czas na remonty dlatego szukam porady może już ktoś miał do czynienia z tym problemem (wredna ruda) głównie chciałbym się dowiedzieć ile mogą sobie życzyć za takie usługi ewentualnie co by trzeba było z tym zrobić bo kompletnie nie znam się na blacharce.Może ktoś poradzi dobrego fachowca na śląsku okolice (Mikołowa Rudy śl Knurowa).