Czujnik zmierzchu

[Pawko_6]

Masz skandynawską wersję – tam montowali pod AUTO zapalanie się świateł zawsze – niezależnie od tego czy jest jasno czy ciemno. Tam też muszą jeździć cały czas na światłach mijania, jak u nas. Ja bym Ci jedynie proponował dołożyć do tego jakieś opóźnienie zapalania się świateł mijania (np. 15 sek po zapłonie) i miałbyś idealne rozwiązanie na polskie warunki.

Raczej nie, w wersji "skandynawskiej" światła włączają się już po kluczyku w pozycji Off i nie gasną w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Montowany jest mazdowski moduł C830-V7-460-A.

[Feeko]

Cały problem rozbija się o przyciemnianie wyświetlacza i podświetlanie konsoli.

Może przedstawię swój plan.

W poprzedniej M6 (przed liftem) zrobiłem sobie tak, że po zwolnieniu hamulca ręcznego zapalały się same światła mijania (co prawda wg. przepisów było to trochę naciągane, ale przez kilka lat nikt mnie się za to nie czepiał – teraz, po nowelizacji nie trzeba aby świeciły się światła pozycyjne, wystarczą mijania lub do jazdy dziennej).
Efekt miałem taki, że mijania miałem zawsze a pozycyjne włączałem jak było potrzeba (zmrok, tunel, itp.).

W nowej mam ten magiczny czujnik, który powinien mi sam włączać pozycyjne i przyciemniać deskę jak zajdzie potrzeba, a mijania i tak bym sobie zrobił po swojemu.

Dla tego chciałbym aby działał jako czujnik zmierzchu a nie automatyczny włącznik świateł.

Jest trochę zimno i nie mam teraz chęci (i warunków) aby na śniegu i mrozie dłubać w elektryce, ale skoro w jednych jest tak a w innych inaczej to coś powinno dać się zrobić.

Oczywiście było by prościej jakby ktoś podpowiedział gdzie szukać...

[Feeko]

Raczej nie, w wersji "skandynawskiej" światła włączają się już po kluczyku w pozycji Off i nie gasną w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Montowany jest mazdowski moduł C830-V7-460-A.

Chyba niema szans aby xenony nie zgasły przy odpalaniu, jednak rozrusznik powoduje poważny spadek napięcia w instalacji.

[Myjk]

Raczej nie, w wersji "skandynawskiej" światła włączają się już po kluczyku w pozycji Off i nie gasną w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Montowany jest mazdowski moduł C830-V7-460-A.

Chyba niema szans aby xenony nie zgasły przy odpalaniu, jednak rozrusznik powoduje poważny spadek napięcia w instalacji.

Dokładnie o to mi chodziło. Stąd sugerowałem zamontowanie opóźniacza. Natomiast nie wiem co Ci przeszkadzają pozycyjne oraz co ew. dadzą Ci w nocy podczas gdy masz zapalone światła mijania.

[Feeko]

Jeżeli wszystko by działało tak jak chcę + urządzenie włączające światła mijania po odpaleniu, to podczas normalnej jazdy w dzień w trybie auto, nie święciły by się światła pozycyjne (nie przyciemniała by się konsola), natomiast wieczorem lub w tunelu automatycznie włączyły by się pozycyjne, przyciemniła deska i było by cacy

A teraz nie mam wyboru, w trybie auto włączają mi się pozycyjne + mijania oraz przyciemnia się wyświetlacz i podświetla konsola (co w słoneczny dzień powoduje, że nie widać przebiegu i wyświetlacza radia – nie mam zamiaru rozjaśniać go regulatorem, ale i tak dotyczy to tylko wyświetlacza radia).

Czyli xenony miałby by tylko jeden strzał i nie musiał bym niczego dotykać przez większą część roku.

Mam nadzieję, że jasno przedstawiłem dlaczego nie pasuje mi zapalanie się kompletu świateł zaraz po przekręceniu kluczyka (przy ustawieniu w tryb auto)

[Pawko_6]

Raczej nie, w wersji "skandynawskiej" światła włączają się już po kluczyku w pozycji Off i nie gasną w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Montowany jest mazdowski moduł C830-V7-460-A.

Chyba niema szans aby xenony nie zgasły przy odpalaniu, jednak rozrusznik powoduje poważny spadek napięcia w instalacji.

Delikatnie przygasają, ale nie gasną, to jest kwestia kondycji akumulatora.
Wystarczy podłączyć automatyczny włącznik świateł z identyfikacją napięcia powyżej 13,8V. Do podłączenia można wykorzystać przewody wychodzące z przełącznika świateł.

[Feeko]

Wystarczy podłączyć automatyczny włącznik świateł z identyfikacją napięcia powyżej 13,8V. Do podłączenia można wykorzystać przewody wychodzące z przełącznika świateł.

Drogi kolego,
Umiem podłączyć a nawet zrobić taki włącznik, ale auto jest wyposażone w automat, który nie działa tak jak teoria zakłada.

Chyba nic nie wydumamy do momentu aż dorwę kawałek garażu, albo zrobi się cieplej i zobaczę co ja tam mam...

[Pawko_6]

Wystarczy podłączyć automatyczny włącznik świateł z identyfikacją napięcia powyżej 13,8V. Do podłączenia można wykorzystać przewody wychodzące z przełącznika świateł.

Drogi kolego,
Umiem podłączyć a nawet zrobić taki włącznik, ale auto jest wyposażone w automat, który nie działa tak jak teoria zakłada.

Chyba nic nie wydumamy do momentu aż dorwę kawałek garażu, albo zrobi się cieplej i zobaczę co ja tam mam...

Czy ja napisałem, że nie umiesz Chciałem pomóc, sam nad tym problemem pracuję.

[Feeko]

Widzisz, jak byś był z Warszawy to może byśmy coś razem wskórali...

[Pawko_6]

Widzisz, jak byś był z Warszawy to może byśmy coś razem wskórali...

Ja mam już wszystko rozpracowane, czekam tylko na łagodniejszy klimat.
Gdybyś był z Białegostoku mógłbyś skorzystać

[Feeko]

Jak by było cieplej to miał bym pretekst pod postacią wyjazdu na rybki, a tak trzeba będzie samemu, ale... nie takie rzeczy się rozpracowywało.

[reclaw12]

Witam u mnie w madzi jest tak ze gasnie tylko podswietlenie deski a swiatla sie ciagle pala da sie to jakos przestawic bo ja mieszkam w belgi i tu nie ma obowiazku jazdy na swiatlach.

[dobrzyn22]

witam.
poszukaj informacji o module skandynawskim (świateł skandynawskich)

[xRafalx]

Witajcie, chodzi mi po głowie dołożenie modułu zmierzchu i deszczu do siebie. Tylko interesuje mnie dołożenie oryginalnego systemu. Ktoś w tej sprawie się rozglądał? Robił to już? Dokładał?