Tempomat (Cruise control) – Różne problemy

[zenon]

(A co nie wiedziales o tym? -10pkt)

no nie wiedziałem ... dodatkowo +12 do niezadowolenia

A ta serwisówka to do polifta tez pasuje?

[Wojtek]

Grzyby To ustrojstwo jest przy podszybiu.... przy pompie hamulcowej

(A co nie wiedziales o tym? -10pkt)

no nie wiedziałem ... dodatkowo +12 do niezadowolenia

A ta serwisówka to do polifta tez pasuje?

Nie wiem... zapytaj sie fachowcow...

Update 09.12.09
Sprawa zalatwiona... Powodem byla uplywnosc kabli w wiazce oswietlenia tylu auta (swiatel stop i pozycyjnych), a przy okazji ustawilem sobie pedal hamulcowy
A wszystko zbieglo sie z podlaczeniam akumulatora...

Specjalne podziekowania dzialowi 626!!!!

[Tthompson]

Witam wszystkich.
Mam mały problem-Niedziałający tempomat...
Po wciśnięciu na panelu kierownicy przycisku (on/off) na tablicy zapala się kontrolka Cruise Main.

Niestety nic poza tym nie udało się zrobić. Tak jakby nie reagował na pozostałe przyciski.
W związku z tym praca tempomatu jest niemożliwa.

Co mogę zrobić żeby pojeździć na automacie ?
Czy zabiegi odnośnie płytki w kierownicy mają sens?
I jak mniej więcej rozpoznać owe czujniki przy pedałach hamulca i sprzęgła ?

Z góry dziękuję za pomoc.

[Wojtek]

Witam,
Przeczytajcie to:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... highlight=
a zwlaszcza pkt 4 i napiszcie czy lampka SET dziala (mruga) i ile razy oczywiscie...
Ps. jak wlaczniki (sprzeglo i hamulec) nie dzialaja poprawnie, to nie wlaczysz tempomatu...

[silence]

Miałem podobny problem. Mogłem włączyć tempomat z kierownicy ( on/off), ale poza tym nic więcej nie działało. Okazało się, że miałem popsuty czujnik pod pedałem hamulca. Czujnik + wymiana= 90pln

[Tthompson]

Witam,
Przeczytałem to i sprawdziłem...na postoju oraz w trakcie jazdy...i NIC.
Mój panel na kierownicy jakby nie reagował na przyciski do ustawiania tempomatu...
Chyba czeka mnie sprawdzenie owej płytki i zmierzenie rezystorów.
Przyjrze się bliżej samemu urządzeniu może jakieś połączenie zawodzi...

Chciałbym sprawdzić jeszcze włączniki sprzęgła i hamulca ale nie wiem do końca jak...
Czy jest dostępna jakaś serwisówka do mazdy 6 w wersji po lifcie z 2006 roku ?
Albo tej przed ? Możliwe, że jest jakaś analogia.

Będę naprawde wdzięczny za pomoc.

[Wojtek]

Po wciśnięciu na panelu kierownicy przycisku (on/off) na tablicy zapala się kontrolka Cruise Main.

Czy wykonales test: po wlaczeniu Cruise Main (wlaczenie zoltej diody) trzymaj 5 sekund przycisk ACC
Opisz jak mruga dioda Cruise SET (zielona).

arszenick jak nie wlacza sie tobie Cruise Main:
Nie musisz wyciagac poduszki kierowcy. W komorze silnika na podszybiu na srodku, tuz obok pompy hamulcowej (za blaszana oslona) jest Cruise Aktuator. Jak spojrzysz na zlacze (lewa strona urzadzenia):
1. zmierz rezystancje na stykach I i J; liczac od prawej strony gora (A), prawa dol (B), drugi od prawej gora (C) i tak dalej... a wszystko patrzac na zlaczke od strony kabli... acha mozesz rozlaczyc tzn wyjac ta wtyczke z tempomatu
2. druga osoba wlacza i trzyma przyciski, a ty mierzysz...
3. wartosci rezystorow juz masz podane powyzej

Opisz jak to wyglada po pomiarach...

[Tthompson]

Udało mi się dojść do problemu...mam przerwe w obwodzie włącznika hamulca...
Prawdopodobnie któryś z kabelków niedomaga...

Mam pytanie:

Gdzie te kabelki wchodzą, żebym mógł ewentualnie je zmierzyć miernikiem ?
Czy one wchodzą bezpośrednio do komputera?

Jak można je bezboleśnie odnaleźć nie wędrując jak to mówią "paluszkiem po kabelku" ?
Trochę tego dużo i ciasno i ...można nawet rozważyć położenie nowych przewodów bokiem.

Tylko muszę zlokalizować odpowiednie piny.

[Tom]

Witam,
temat może za wiele nie mówi więc napiszę od początku.
W środę (kiedy były upały) pojechałem coś załatwi w centrum – wiadomo korki, stop-gaz itp. Wracając prawie pod domem zobaczyłem że świeci kontrolka silnika więc dojechałem pod dom i maska w górę i dumanie co się stało.
Olej raczej jest bo pamiętam że sprawdzałem w sobotę, więc zgłupiałem ale patrzę i tak dziwnie na dolocie wsadzony był przepływomierz (miałem z nim kłopoty jakieś 2 lata temu, ale od tamtego czasu wszystko ok było). Okazało się że śrubki w tandetnym plastyku się wyrwały, więc znalazłem inne odrobinę grubsze oczywiście przepływomierz przeczyściłem sprayem specjalnym wszystko na odłączonym akumulatorze. Skasowałem błędy domowym sposobem (hamulec wciśnięty przez 1 min), odpalam i kontrolka zgasła. Ale obserwowałem ją jeżdżąc do pracy i wszystko było ok. W piątek wyjeżdżałem w dłuższą trasę i znowu kawałek jechałem przez centrum (gaz-stop itp.) i znowu zaświeciła się kontrolka silnika dojechałem do najbliższej stacji – maska w górę ale przepływomierz na miejscu tak jak ją przykręciłem. Więc kasowanie błędów i w drogę. I wszystko byłoby OK ale na autostradzie chciałem sobie włączyć tempomat i zdziwienie bo nie chciał się włączyć. Dojechałem na miejsce to pomyślałem że sprawdzę bezpieczniki ale niestety nie wiem który to jest od tempomatu więc sobie podarowałem. Dzisiaj kawałek pojechałem po dziurach i sprawdziłem później że tempomat działa, ucieszyłem się ale znowu pojechałem po dziurach i przestał działać przejechałem z powrotem kolejne 160 km i znowu podczas dynamicznej jazdy od jednych świateł do drugich zapaliła się kontrolka silnika więc znowu skasowałem błędy odpaliłem i zdziwienie tempomat działa wyłączyłem go sprawdziłem jeszcze raz działa. Samochód trochę postał więc pojechałem do sklepu i po drodze sprawdzam już nie działa.

Czy może ktoś wie co to jest??

Dzięki za pomoc.

PS. Auto to Mazda 6 GG A-spec 3.0 V6 z 2005 r.

PS 2. Nie działa mi także klakson ale wątpię żeby te dwie rzeczy były sprężone ze sobą tempomat z klaksonem. Klakson przestał działać w czwartek i kasowanie błędów nie wpłynęło na niego że cudownie zaczął działać. Szukałem bezpiecznika od niego ale też nie wiem który to jest.

[Wojtek]

Pytanie 1.
Co ma wspolnego "kontrolka silnika" z tempomatem?
Pytanie 2.
Czy zadales sobie troche trudu, aby odczytac pojawiajace sie bledy komputera?
Kasowanie bledow niestety nie jest recepta na zapalajaca sie kontrolke... check engine
Pytanie 3.
Przeszukales forum o przypadkach "niedzialajacego" tempomatu?
Pytanie 4.
Czytales regulamin?

Jak ktos ma TOBIE pomoc, jezeli nie opisujesz rzeczowo zagadnienia...
Przeczytaj istniejace posty i jak tam nie znajdziesz odpowiedzi zadaj pytanie... konkretne
Pozdrawiam...

[Tom]

Pytanie 1.
Co ma wspolnego "kontrolka silnika" z tempomatem?
Pytanie 2.
Czy zadales sobie troche trudu, aby odczytac pojawiajace sie bledy komputera?
Kasowanie bledow niestety nie jest recepta na zapalajaca sie kontrolke... check engine
?

przeczytałeś mój opis ze zrozumieniem ... NIE... no to przeczytaj jeszcze raz!!!
usterka z tempomatem zobaczyłem 2 dni po tym jak miałem pierwszy problem z checkiem
nie odczytałem bo miałem ostatnio dużo zajęć i jeszcze na weekend byłem poza domem, a wszytsko działo się w weekend.

Pytanie 3.
Przeszukales forum o przypadkach "niedzialajacego" tempomatu?

tak i nie widziałem zależności między poruszonymi tematami a tym moim problemem

Pytanie 4.
Czytales regulamin?

nawet bardziej niż sobie wyobrażasz

[Wojtek]

Tom nie wchodze w dyskusje z toba.... bo nie ma o czym...
Chodzilo mi o to, ze chcesz odpowiedzi na nie zadane pytania

Co to wedlug ciebie oznacza "tempomat nie dziala"?
Moze nie mozna wlaczyc "czuwania", a moze nie mozna zadac konkretnej predkosci...
W tych dwoch przypadkach tempomat nie dziala...
Nie jestes konkretny: nawet nie podales czy mozna go "wlaczyc" na czuwanie...
A co z auto-testem tempomatu? Wiesz o czym pisze?
Takie i inne rzeczy znajduja sie na tym forum... tylko trzeba chciec je znalezc...
Powodzenia

[Tom]

67igor1 ok mój błąd nie podałem więcej szczegółów:
Main cruise zalacza sie – żółta dioda swieci. Brak reakcji na przycisk SET.
Testu nie przeprowadziłem bo nie mogę znaleźć przycisku ACC.
Tylko najgorsze jest to iż czasami działa a czasami nie.

A na czym polegała ta uplywnosc kabli w wiazce oswietlenia tylu auta (swiatel stop i pozycyjnych) -która zdiagnozowali u Ciebie.

[Wojtek]

Tom sam diagnozowalem i naprawilem...
lewa-gora = on / off
prawa-gora = ACC = przyspieszanie (dodanie gazu) lub powrot do zadanej wczesniej predkosci jak musiales nadusic hamulec np
lewy-dol = reset
prawy-dol = set (ustaw) lub zwolnij (zmniejsza zadana predkosc tak dlugo jak trzymasz go wcisnietego)

Ps Ale zawsze mozesz wlaczyc "Main cruise"... to zrob samo-diagnostyke...

[s4v4g3]

[b]
prawa-gora = ACC = przyspieszanie (dodanie gazu) lub powrot do zadanej wczesniej predkosci jak musiales nadusic hamulec np

Małe sprostowanie – hamulec podczas jazdy na tempomacie = anulowanie tempomatu:D
Dopiero kolejne przyciśniecie "set coast" ustawia na nowo prędkość jaka jest aktulnie.

Res Accel powoduje zwiększanie prędkości przy włączonym tempomacie.

[Wojtek]

to sprawdz jeszcze raz, bo u mnie zwieksza sie predkosc jak trzymasz ACC (accelerator)
A jak przyhamujesz (przy zadanej predkosci) tempomat sie wylaczy ... i zwolnisz, wtedy nadus jeszcze raz ACC i autko powinno wrocic do poprzednio zadanej predkosci samo (zielona dioda wlaczy sie)...
Niestety zadko kto o tym wie

[krzych]

A co z auto-testem tempomatu? Wiesz o czym pisze?

A jest?!?! :O Napisz, napisz!

IDS pokazuje "ustawiona" predkosc jakby kto pytal. Pewnie inne dane tez.

[Wojtek]

krzych nie przeszukales forum? jest juz o tym... na przyklad tutaj:
viewtopic.php?f=128&t=70516
...to juz odbiega od tematu postu ... nie robmy tutaj OT

[Tom]

67igor1 dzieki za pomoc dzisiaj sprawdzę i znalazłem chyba rozwiązanie na nie działający klakson – podpiety jest on pod bezpiecznik razem ze światłem stopu
(tak piszę w wątku viewtopic.php?f=60&t=51273&p=868890&hilit=klakson#p868890) a skoro światła mają wpływ na działanie tempomatu to chyba jest jedno rozwiązanie na to całe zło

ponawiam pytanie do 67igor1 na czym polegała ta uplywnosc kabli w wiazce oswietlenia tylu auta (swiatel stop i pozycyjnych) i jak sobie z nią poradziłeś??

[Wojtek]

Uplywnosc = minimalny przeplyw pradu pomiedzy roznymi kablami... spowodowane moze byc np. zawilgoconymi kablami... To tak jakby izolacja zmniejszyla swoja opornosc

Ja w tej wiazce mialem troszke mokro (wilgotno)... osuszenie + dolozona izolacja wystarczyly

Jezeli wlozysz w swiatla (stopu i pozycyjnych) zarowke diodowa i bedzie ona zle wykonana ( jakis bubel), to prad z jednego obwodu "poplynie" do drugiego ... i gotowe... wtedy tempomat "mysli", ze masz wcisniety pedal hamulca... i nie pozwoli zalaczyc zadanej predkosci przyciskiem SET...
A moze wlozyles diody ?

Gdy nie jedziesz na swiatlach = tempomat dziala
a gdy masz je wlaczone = tempomat nie pozwala sie zalaczyc ...
W sumie podobnie jak u ciebie
I jak jest?