Nie odpala – rozrusznik nie działa, kontrolki się świecą.

[kwiatek1980]

no i witam ponownie dzis naprawiłem stacyjkę w mojej MAZDUNI fachowiec który naprawiał przeraził mnie okazało sie ,że ktos chciał mi moją mazdunie zwinąć bo stacyjka i zamek w dzwiach był zerwany na szczęćie miałem zabezpieczenie i IM się nie udało.Było blisko a wypieta kostka przy komputarze dlatego że podłanczali swój komputer.fart mi sprzyja zwłaszcza że nie mam AC .PiLnujmy SWOICH MAZD

[PS_VIP]

Witam,

moja M6 odmówiła współpracy.
Cały dzień jeździłem, wsiadałem, odpalałem, gasiłem, wysiadałem i wszystko było ok.
Za którymś razem wsiadam, wszystkie kontrolki OK, przekręcam dalej na START i nic – nie odpaliła ...
Wygląda na problem z immobilizerem, ale nie jestem pewien ;/
Mam keyless, wiem, że to nie immo ale na wszelki wypadek wymieniłem baterie w obydwu kartach – nic to nie dało ;/
Bez problemu można otworzyć i zamknąć z przycisku na klamce ale to wszystko ;/

Jutro przetestuję poruszane wyżej odpowiedzi.

Jakieś inne pomysły ? – gdzie zajżeć, co sprawdzić ... ?

Z góry dzięki za pomysły.
PS

[smile]

Próbowałeś odpalić z kluczyka?
Może do jutra mu przejdzie... Trochę mało danych, trzeba będzie sprawdzać dokąd dociera prąd.
Można także podłączyć się pod komputer, sprawdzić czy coś wykaże.
Uzupełnij dane w profilu – skąd jesteś.

[PS_VIP]

z kluczyka też próbowałem ;/

[PS_VIP]

Odpaliła suka ... – bez żadnej ingerencji, z pierwszego kopa – miałem ochotę drugiego jej zasadzić !
Po godzinie marznięcia i holowaniu na parking pod domem, po 2h odpoczynku, zachciało jej się ;E
Ale wnerwia mnie coraz bardziej ...

Jak będzie kontynuacja historii to dam znać.

Pozdro

[smile]

Odpaliła suka ... – bez żadnej ingerencji, z pierwszego kopa

One tak czasem mają...

[volf31]

Wczoraj miałem taki problem z odpaleniem. Od jakiegoś czasu czasami rozrusznik nie zaskakiwał na koło zamachowe za pierwszym razem – miałem już udać się do mechanika ale nie zdążyłem. Rano pojechałem odwieźć dziecko do szkoły i tam już nie odpaliła. Słychać tylko pstrykniecie przy przekręcaniu kluczyka na rozruch. Po wielu próbach auto wylądowało w warsztacie. Diagnoza – przerwa na wiązce zasilającej rozrusznik – naprawa w 1 h.

[mpvKA]

Po wielu próbach auto wylądowało w warsztacie. Diagnoza – przerwa na wiązce zasilającej rozrusznik – naprawa w 1 h.

Miałem dokładnie to samo, przetarty kabel +12V do rozrusznika, czasem było OK, czasem zero reakcji na przekręcenie kluczyka. Naprawione i jest GIT

[Smialy]

Witajcie Panowie.
U mnie sytuacja, jak następuje:
1. Rozrusznik nie kręci, daje się z niego słyszeć jedynie "tyknięcie" w momencie przekręcenia kluczyka w pozycje START (słychach także stycznik w skrzynce bezpieczników – wszystkie bezpieczniki są OK).
2. Po przekręceniu kluczyka w pozycję ON Świecą kontrolki: immobilajzer (po chwili gaśnie), grzania świec (po chwili gaśnie), pasów (po chwili gaśnie), ABS (po chwili gaśnie). Kontrolki: "woda w filtrze paliwa” (sprawdzone, filtr czysty, leci tylko czysta "ropa"), bateria, ciśnienie oleju (stan oleju jest OK) świecą stale. Po chwili, do kompletu, zapala się kontrolka: "check engine" i świeci stale.
3. Jak wspomniałem na początku. Słychać tyknięcia: pierwsze w skrzynce bezpieczników, drugie dochodzące od rozrusznika, w momencie przekręcenia kluczyka na START.
4. Na czerwonym przewodzie Startu dochodzącym do rozrusznika (elektromagnesu) pojawia się napięcie – zmierzone miernikiem (~12,8 V), gdy kluczyk zostaje przekręcony w pozycję START. Pomiar dokonany przy wypiętym przewodzie z rozrusznika.
5 Przewód Start wpięty na powrót w swoje miejsce. Pomiar napięcia akumulatora w momencie próby odpalenia – kluczyk w pozycji START, napięcie maleje tylko o parę dziesiątych wolta.
6. Zauważyłem natomiast, że gdy kliknę włącznik webasto – uruchomię je – i wówczas podejmę próbę odpalenia, kluczyk przekręcę na START, słychać jak by silniczek "napędzający" webasto lekko ucichł, zmniejszył obroty. Co może, potwierdzać spadek napięcia akumulatora – acz niewielki, co opisałem punkcie wcześniej.

Podczas styczniowych mrozów, bywało, że auto nie odpalało, lecz wówczas powodem był słaby akumulator – rozrusznik kręcił dość dobrze, lecz widocznie napięcie było zbyt niskie "dla elektroniki".

Ponowne problemy z odpaleniem pojawiły się parę dni temu. Niemal jednego dnia, przy nagrzanym silniku, rozrusznik nie kręci. Obecnie samochód jak stoi, tak stoi i nic. Sytuacja jak w punktach wyżej...

7. Dziś zdjąłem i wymontowałem korpus rozrusznika, wyjąłem wirnik. Jedna ze szczotek jest widocznie krótsza (zużyta) od pozostałych.
Przeczyściłem papierem wodnym komutator i szczotki.
Po złożeniu rozrusznika z powrotem, problem nie ustąpił. Dalej nie kręci, mimo słyszalnego pojedynczego "tyknięcia" dochodzącego od rozrusznika.

Co robić? Czy coś pominąłem?
Z góry dziękuję za pomysły i rady

PS Jutro spróbuję zewnętrznymi przewodami rozruchowymi :
8. doprowadzić "plus" bezpośrednio za elektromagnesem do rozrusznika, sprawdzić czy się kręci.
9. doprowadzić "plus" do elektromagnesu, by sprawdzić czy przesuwa.

Dopisano 12 mar 2014 14:32:

PS Jutro spróbuję zewnętrznymi przewodami rozruchowymi :
8. doprowadzić "plus" bezpośrednio za elektromagnesem do rozrusznika, sprawdzić czy się kręci.
9. doprowadzić "plus" do elektromagnesu, by sprawdzić czy przesuwa.

ad 9. Po przyłożeniu napięcia do styku Start elektromagnesu, daję się słyszeć jego reakcję. dochodzący odgłos jest taki sam, gdy kluczyk w stacyjce przekręcę w pozycję START...
ad 8. przyłączając napięcie rozrusznik przez chwilę się pokręcił. Przy powtórnej próbie słychać tylko "tyknięcie" jak by się zablokował i nie ma możliwości się obracać. Czyżby coś się zawiesiło, klinuje obrębie przekładni planetarnej?

Powyższe próby dokonałem przy rozruszniku bez jego demontażu z silnika.