Czujnik zajętości fotela – brzęczyk i kontrolka pasów

[dobrzyn22]

panowie osobiste wycieczki słowne, na Priv...

[Sachim]

zawsze możesz zapiąć pas i usiąść na nim...

Tak zazwyczaj robi się na budowie. Proste i bez kombinowania ;–)

Wysłane z mojego GT-I9070

[galicjusz3]

Witam mam pytanko. W mojej 6-tce mam odłączony czujnik pasów kierowcy ,chciał bym go włączyć , czy ktoś wie gdzie się to robi

[dobrzyn22]

łączę

[lazik]

pod fotelem kierowcy zapewne masz rozpięte wtyczki od czujnika

[wzl00]

jeżeli pasażer nie może się zapinać pasem to polecam kupić sama wtyczkę pasa. Ja kupiłem za 1 euro chyba i po kłopocie bo czujnik jest taki ze nawet jak położyłem 1kg cukru to piszczało

[minero]

Hej, podepne sie tez dotyczy zapinki. Okazalo sie ze nie zatrzaskuje sie w tylnej kanapie pas. Ulamany zatrzask musi byc. Chcialbym ja wymienic, posiadam czujniki zapiecia. Widzialem ze na allegro sprzedaja zapinki ale po czym poznac ze sa one z czujnikami?

[dobrzyn22]

Dla potomności. Klamry tylnych pasów bezpieczeństwa są nierozbieralne.

To pewne? też mam urwany przewód ...

chciałbym zaprzeczyć
udało mi się rozebrać i złożyć ponownie klamrę
Z pewnością może się przydać komuś, kto zechce się zabrać za demontaż/naprawę samej klamry
U mnie jednak, w przeciwieństwie do wcześniejszych przypadków – problem był w jej wnętrzu.

Dostęp do samych przewodów przy klamrze jest całkiem OK sporo można sobie ułatwić, odkręcając siedzisko (2 śruby)

punkty mocowania klamry ("wąsy")

Jeśli jest taka możliwość, to demontaż należy zacząć od cieńszych zaczepów – wtedy będzie możliwość ściśnięcia plastiku w taki sposób, aby nie wyłamać pozostałych zaczepów

winowajca – pęknięta płytka (razem z metalową ścieżką). Płytkę skleiłem, a ścieżkę połączyłem ponownie odrobiną lutu. Plastikowy biały suwak, jest również prosto demontowalny – wewnątrz ma metalowe "wąsy", które przesuwają się po ścieżkach

[bert0987]

Witam! W mojej Maździe po zajęciu miejsca za kierownicą świeci się kontrolka niezapiętych pasów, no i po ruszeniu "brzęczyk" zaczyna wydawać dźwięki, im dłużej tym szybciej. Kontrolka nie reaguje w ogóle w żaden sposób na zajęcie fotela pasażera. Mój problem polega na tym, że ostatnio jechał ze mną kolega, który waży 120 kg i po zajęciu miejsca przez niego zaczęła migać kontrolka SRS, aż w końcu świeciła się na stałe. Oczywiście po ponownym uruchomieniu silnika i braku kolegi obok wszystko wróciło do normy. Podczas jazdy z osobami o mniejszej wadze (tata – 110 kg, ja – 90 kg) wszystko jest ok. Czy problem tkwi w uszkodzonej macie fotela?

[Charlie9]

Cześć, muszę trochę odświeżyć temat.

Chciałbym wyłączyć "brzęczyk" niezapiętych pasów kierowcy, gdyż tak jak ktoś kiedyś napisał, podjechanie pod bramę czy przeparkowanie auta nie jest na tyle niebezpieczne, żeby robić to w pasach.

Ale do rzeczy. Na pewno można to wyłączyć w komputerze, podłączając się pod IDS. Niestety ze względu na wartość i wiek samochodu, nie pojadę z tym do ASO ani nikt mi tego nie zrobi za free.

Pozostaje mi ingerencja w wiązkę przewodów do zapięcia. Lecz czy taki zabieg nie będzie miał żadnego wpływu na działanie kompa oraz SRS? Wolałbym to zrobić podręcznikowo.

Dzięki

[paweledi1234]

Ids da się wyłączy. Brzęczyk
No nie mów mi że w okolicy ciebie nikt nie ma z formy ids dasz piwo i zrobi , ja sobie wyłączyłem sam