Rdza w 626 GF GW

[Hazu]

usunąć całkowicie lub wyciąć jeżeli jest mocno zaawansowana rdza

[alk80]

jest, szlifierka,
tylko dobry blacharz zrobi tak że na kilka lat bedziesz miał spokój
gdyby to był odprysk lakieru, rdza byłaby tylko na wierzchu to wystarczyło by tylko zeszlifować do żywego, zabezpieczyć, zaszpachlować i malować, ale rdza na zakładkach i na błotnikach idzie od środka na zewnątrz
jak już pisałem nie raz, jak już wylazła na wierzch to od wewnątrz jest już masakra

[kot]

co do ge....ojciec ma 94 rok sedan i nie ma ani grama rdzy. śmiem twierdzić, że bita nie była. sprowadzona z francji. blacha ocynk. zdrowa jak ta lala. ktoś nie wierzy zapraszam na oględziny.

[Mazur71]

Czy ktoś wie czy reperaturka tylnego błotnika do
Mazdy 626 rok prod.1997-2000 będzie pasowała do Mazdy z 2001r.bo sprzedawca nie potrafil mi na to odpowiedziec

[alk80]

kot przyjedz na spota 626 to sobie pooglądamy
Mazur71 będzie pasować, a bez szpachlowania i tak sie nie obejdzie to sie dopasuje jakby co, ktoś mi powiedział żeby dać reperaturke do ocynkowania albo galwanizacji przed "montażem"

[xedi]

co do ge....ojciec ma 94 rok sedan i nie ma ani grama rdzy

Bo to jest oczewiste że szybciej znajdziesz GE bez rdzy niż GF/GW.
GF/GW to są takie wykastrowane GE

[alk80]

GF/GW to są takie wykastrowane GE

to pewnie zasługa fordowskich księgowych

[MarTnes]

Reperaturka tylnych nadkoli do GF po lifcie jest taka sama jak przed liftem. Nigdzie nie występuje to jako osobna opcja 2000-2002r. Ja kupiłem po prostu do GF 98-00 i spokojnie pasuje do mojej po lifcie

[andrewm75]

Witam mam pytanie dotyczace rdzy w dolnej czesci drzwi(wszystkie 4 szt.) przymierzalem sie po wakacjach do wykonania podobnych zabiegow jak i Mazur 71 jednak obiekcje jakimi wykazuje sie Alk 80 powstrzymuja mnie od pracy .Bylem u lakiernika i powiedzial mi....ze nic z tym sie nie zrobi .Jedyne co to dopoki nie zgnilo na wylot wyczyscic do blachy(bez zrywania zabezpieczenia z silikonu !!)gdyz masa ta zabezpiecza miejsce polaczenia dwoch blach,tak wiec pozostaje wyczyszczenie wszystkiego dookola po rozebraniu tapicerki takze od srodka ile sie da ,a nastepnie wlozenie do srodka czegos tlustego(i nie roztapiajacego sie od slonca??!! )zwracajac szczegolna uwage zeby nie zatkac kanlow odplywowych z drzwi .Tak wiec mysle ogolnie latwizna ,byc moze ktos ma jakas wolna koncepcje

[alk80]

andrewm75 zerwi ten jak nazwałeś silikon, to ma chronić przed dostawaniem sie wody między panele jak ci powiedział lakiernik ale jak widzisz nie ochroniło więc po co masz sobie dokładać roboty i starać sie tego nie zerwać

z moich doświadczeń wynika że najlepsza do zabezpieczenia jest "śnieżka na rdze", nie ma sęsu wydawać kase na hamerajta bo działa tak samo a tak wogóle im mniej zastosuje sie wynalazków tym lepiej, bez żadnych baranków, mas uszczelniająco-wygłuszających itd. itp.
poprostu nie pozwalamy siedzieć tam wodzie

popieram zdanie andrewm75 z zakonserwowaniem czymś tłustym, tylko tyle nam zostało

[andrewm75]

Dzieki za rade ale z zewnetrznej strony mam polozony pasek ok 15 cm "baranka" ,myslalem wiec ze moze np.na sniezke jeszcze maznac tym baranem.A tak wogole to mam jeszcze zamiar "zabarankowac"sobie podwozie moze moglibyscie polecic cos fajnego(czyt.nie najdrozszego – tak wiem za darmo to mozna ....).Zastanawialem sie rowniez przy okazji rozebrania drzwi do wygluszenia ich farba(noxudol cos tam cos tam)czy farba ta w jakims stopniu nie zrobi przyjemne z pozytecznym??

[maxim_wawa]

a czy ktoś sie orientuje czy reparatura do GF pasuje do GW bo standardowo pojawia sie rdza na tylnych nadkolach

[alk80]

maxim_wawa nie pasuje bo GW jest dłuższy od GF i ma 2x "grubsze" tylne błotniki, trzeba dorabiać np u kowala ale to chyba wychodzi bardziej na zdrowie niż reperaturki które są robione z cieńkiej blaszki którą sie bardzo źle spawa a gdy zaatakuje je rdza to znikną szybciej niż fabryczne błotniki
nie zapomni kazać ocynkować dorobionych reperaturek blacharzowi nawet gdyby robił je z ocynkowanej blachy (w co wątpie)

[Mazur71]

Czy ktos ma pomysł z czego można dorobic sobie tylne nadkola ?

[alk80]

najlepiej z blachy, przyspawane trzymać sie będą najlepiej
a z czego myślałeś robić
do GF są reperaturki dostępne w handlu

[Mazur71]

chodzilo mi raczej o to w jaki sposub je ochronić z przodu są plastiki a z tyłu sama blacha

[alk80]

widzisz i tu są dwie szkoły które nigdy siebie nie uznają
jedna twierdzi że plastykowe nadkola ochraniają błotniki i nadkola (te metalowe) przed śrutowaniem kamieniami i innymi drobinami wydobywającymi sie z pod kół i że chronią też przed wodą
druga twierdzi i ja jestem w niej, że między karoserią i plastykowymi nadkolami zbiera sie syf typu piasek, błoto itp. które jak gąbka ciągnie i trzyma wode i powoduje korozje

wg mnie to że błotniki nam wpierdziela rdza to nie wina braku takich nadkoli tylko złego zabezpieczenia fabrycznego. M323 BA i M3 były robione w innej fabryce niż M626 GF/GW i M6 i tam prawie wogóle nie występuje problem korozji

zapytasz dlaczego przednie błotniki nie rdzewieją jak są z przodu plastykowe nadkola, otwórz maske to zobaczysz że blachy tam mało a plastyk widać wszędzie, po za tym przednie koła silniej odrzucają wode przez co jakby pod ciśnieniem wypłukują przód auta w tym zalegający gdzieś piesek i błoto

[thy]

nie pasuje bo GW jest dłuższy od GF i ma 2x "grubsze" tylne błotniki

ok, że dłuższe się zgodzę, ale grubsze? znaczy się, że z 4 blach się składa? u mnie w GF tylne błotniki mają dwie warstwy, więc to blacha jest grubsza?

[alk80]

thy dlatego napisałem w " ", żle sie wyraziłem, przyznaje, maxim_wawa sory

my właściciele GW jesteśmy skazani na wprawne ( albo nie) ręce blacharza i jego umiejętności kowalskie

[maxim_wawa]

podejrzewam ze alk80 napisał "grubsze" w rozumieniu "bardziej obfite" a nie grubsze materiałem