W manualu polskim wygląda to tak:
Bezpieczniki i żarówki (wykaz na str.1.)
przez Juhas » 5 wrz 2016, 19:32
Cześć!
Na początek – mój drugi post, więc przywitam się
Od trzech tygodni posiadam M6, 2003r. 2.0 diesel, 136 koni (bez nieszczęsnego DPF, ale za to z nieszczęsnym EGR). Nadwozie GY, kolor szary (nie wiem, jak fachowo określić ten kolor, ale nie jest to srebrny 
)
Dzisiaj podczas powrotu z pracy, nagle i niespodziewanie, przestała mi działać szyba kierowcy. Szczęście w nieszczęściu, że przestała działać w pozycji zamkniętej, bo padało
Ale – po przyjeździe do domu, pierwsze kroki skierowałem w stronę skrzynki bezpieczników. Faktycznie – winnym okazał się być przepalony bezpiecznik od szyby kierowcy. Po wymianie wszystko hula jak należy. Ale – z tego, co udało mi się wydedukować z oznaczeń na pokrywie, bezpiecznik szyby kierowcy powinien być 20A, a wsadzony był 15A. Czy mogło to spowodować jakieś uszkodzenia? Wiem tyle, że jak za mały, to pół biedy, bo wywali wcześniej, ale jak za duży, to może popalić kable/osprzęt, bo bezpiecznik nie zadziała prawidłowo. Czy może jednak się mylę? 
Dzięki i pozdrawiam z Łodzi
Na początek – mój drugi post, więc przywitam się
Od trzech tygodni posiadam M6, 2003r. 2.0 diesel, 136 koni (bez nieszczęsnego DPF, ale za to z nieszczęsnym EGR). Nadwozie GY, kolor szary (nie wiem, jak fachowo określić ten kolor, ale nie jest to srebrny )Dzisiaj podczas powrotu z pracy, nagle i niespodziewanie, przestała mi działać szyba kierowcy. Szczęście w nieszczęściu, że przestała działać w pozycji zamkniętej, bo padało
Ale – po przyjeździe do domu, pierwsze kroki skierowałem w stronę skrzynki bezpieczników. Faktycznie – winnym okazał się być przepalony bezpiecznik od szyby kierowcy. Po wymianie wszystko hula jak należy. Ale – z tego, co udało mi się wydedukować z oznaczeń na pokrywie, bezpiecznik szyby kierowcy powinien być 20A, a wsadzony był 15A. Czy mogło to spowodować jakieś uszkodzenia? Wiem tyle, że jak za mały, to pół biedy, bo wywali wcześniej, ale jak za duży, to może popalić kable/osprzęt, bo bezpiecznik nie zadziała prawidłowo. Czy może jednak się mylę? Dzięki i pozdrawiam z Łodzi
przez dobrzyn22 » 5 wrz 2016, 22:15
Juhas napisał(a):bezpiecznik szyby kierowcy powinien być 20A, a wsadzony był 15A. Czy mogło to spowodować jakieś uszkodzenia? Wiem tyle, że jak za mały, to pół biedy, bo wywali wcześniej, ale jak za duży, to może popalić kable/osprzęt, bo bezpiecznik nie zadziała prawidłowo
sam sobie odpowiedziałeś – nie powinno się stać nic więcej.
przez mati537 » 30 lis 2016, 18:23
Witam.
Mam pytanie co do brakujących bezpieczników pod maska w Mazdzie 6 2.0 141km.
Wiem ze nr:
5-PCM ale nie wiem co to jest i czy jest potrzebny
10- świece żarowe wiec nie potrzebny
11- Nagrzewnica nie wiem czy potrzebny?
13- podgrzewanie siedzeń (chyba powinien być?)
Czy ktoś powie mi od czego jest reszta i które powinienem włożyć a nich nie ma?
Mam pytanie co do brakujących bezpieczników pod maska w Mazdzie 6 2.0 141km.
Wiem ze nr:
5-PCM ale nie wiem co to jest i czy jest potrzebny
10- świece żarowe wiec nie potrzebny
11- Nagrzewnica nie wiem czy potrzebny?
13- podgrzewanie siedzeń (chyba powinien być?)
Czy ktoś powie mi od czego jest reszta i które powinienem włożyć a nich nie ma?
- Załączniki
-
- Od: 16 lis 2016, 09:57
- Posty: 4
- Auto: Mazda 6 2.0 141km Sedan 2002r.
przez Baxter » 1 gru 2016, 01:06
Jeżeli układ bezpieczników jest taki sam w przedlifcie i polifcie to wg numeracji z Twojego zdjecia:
6 jest od DRL
8 od elektrycznych szyb
9 od pompy paliwa
Co do reszty, nie jestem pewien.
Pozdrawiam
B.
6 jest od DRL
8 od elektrycznych szyb
9 od pompy paliwa
Co do reszty, nie jestem pewien.
Pozdrawiam
B.
-
- Od: 2 wrz 2016, 19:41
- Posty: 89 (2/8)
- Skąd: Toruń / Radom
- Auto: Mazda 6 GG liftback '06 LF-DE
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6