Klub MazdaSpeed

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 20 paź 2014, 18:44.
Powód: nie dublujemy postów w różnych działach/wątkach

Ten post został usunięty przez bieski 21 paź 2014, 12:09.
Powód: Spam forum

zadra · przez **zadra** » 5 lis 2014, 13:38

zamierzam zamontować sobie światła do jazdy dziennej.
Odpowiednie dla mnie byłyby LED NSSC 540.
Chciałbym abyście napisali, czy po montażu świateł RL firmy NSSC mieliście z nimi jakieś problemy?
Jak się sprawują?

Wojtek · przez **Wojtek** » 5 lis 2014, 14:43

Generalnie nie ma... Jak raz padl sterownik, to przedstawiciel go wymienil.

adam_b96 · przez **adam_b96** » 5 lis 2014, 22:09

muunek napisał(a):zamierzam zamontować sobie światła do jazdy dziennej.
Odpowiednie dla mnie byłyby LED NSSC 540.
Chciałbym abyście napisali, czy po montażu świateł RL firmy NSSC mieliście z nimi jakieś problemy?
Jak się sprawują?

odradzam. Montowałem kilku klientom którzy sami sobie je kupili za około 100-120zł i są tandetne. W jednych zaparowały lampy i po czasie jedna całkiem przestała świecić a inny przypadek dotyczył migania poszczególnych diód. O słabości świecenia i zakłócenia radia nie wspomnę.

przewody zasialnia i masy do lamp nie izolowane więc mogą się łatwo przetrzeć. trzeba się bawić w owijanie kilkoma taśmami izolacyjnymi a do tego największa masakra – wtyczki zasilania zaraz przy lampie – błoto i deszcz momentalnie powodują śniedź. Markowe lampy mają oddzielny sterownik umieszczony pod maską i wtyczki od lamp są dopiero przy sterowniku. Dodatkowo całe przewody są izolowane w otulinie o szczelności lamp nie wspomnę.

Postaw na markowe Philips od. 200zł lub osram od 280zł albo sobie odpuść. W nssc jest niby gwarancja ale nie po to ingerujesz w zderzak żeby odsyłać je prawda??

Michu_M6 · przez **Michu_M6** » 16 mar 2015, 09:43

Mamy pytanie, które przewijało się już kilka razy ale.... (tak – czytałem wątek, tak – inne też

ale nie znalazłem odpowiedzi, tak – szukałem z miernikiem ale bez efektów

)
Czy udało się komuś znaleźć + po kluczyku pod maską ale taki żeby się wyłaczał razem z kluczykiem?
Wszystkie wpisy dotyczą bezpieczników ENG BAR, ENG BAR2 czy też innych bezpieczników 6-8 ale one mają podtrzymywane napięcie przez przekaźnik główny 30 – 90 sekund – umnie właśnie przekaźnik do 90s trzyma (jak by to było 30s to bym odpuścił). Nie do końca chcę mieć opcję "comming home"

... może ktoś w ferworze walki znalazł inne miejsce na podpięcie + dla DRL – pod maską? Jakieś pomysły?

xRafalx · przez **xRafalx** » 16 mar 2015, 10:37

A ten sprawdzałeś? Ja mam u siebie pod ten bezpiecznik podpięte i śmiga aż miło

Michu_M6 · przez **Michu_M6** » 16 mar 2015, 10:58

Tak, sprawdzałem, zarówno ten co pokazałeś (6) jak i ten poniżej (7) jest podtrzymywany umnie przez 90 sekund...

czyli będzie działało ale będą się świeciły DRL 90 sekund po wyłączeniu silnika...

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 16 mar 2015, 18:20

Michu79 napisał(a):tak – czytałem wątek, tak – inne też ale nie znalazłem odpowiedzi, tak – szukałem z miernikiem ale bez efektów

"nie" – nie czytałeś regulaminu... <czytaj>

nie dublujemy tych samych postów w różnych wątkach/działach...

Jako, że tutaj już dostałeś jakąś odpowiedź, to usuwam ten z 2-go wątku.

loyek5 · przez **loyek5** » 16 mar 2015, 23:07

Michu ma rację. Lipa trochę z sensownym dostępem do +12 po stacyjce pod maską. Ja osobiście puściłem dodatkowy kabel z kabiny do dziennych. Popełniłem takie coś.
Musze jeszcze tylko poprawić kąt tych ledów bo jeszcze nie są ustawione idealnie na wprost. Jeśli ktoś miałby jakieś sugestie czy pytania to zapraszam.

sheller80 · przez **sheller80** » 16 mar 2015, 23:37

Ja tez jak montowałem u siebie nie znalazłem + po stacyjce pod maska ,przeprowadziłem przewód do kabiny.

Michu_M6 · przez **Michu_M6** » 17 mar 2015, 08:24

Ja ostatecznie zdecydowałem się na zakup kratek z Chin bo najbardziej podobają mi się okrągłe:
viewtopic.php?f=331&t=173717&start=40
i teraz będę dłubał żeby to poskładać

... + będę chyba (99%) pobierał z wewnętrznej skrzynki

zobaczę jeszcze w trakcie instalacji bo już mi się nie chce szukać pod maską – sam już nie wiem ile razy kręciłem stacyjką i sprawdzałem ale skoro główny przekaźnik trzyma prąd 90s to raczej nic innego nie znajde... "taki zemnie elektryk jak z koziej <dupa>

rakietnica"

loyek5 napisał(a):Musze jeszcze tylko poprawić kąt tych ledów

postaraj się to zrobić jak najbardziej na wprost bo czytałem, że policja na drodze nie zweryfikuje tego i luzik ale ubezpieczyciel w trakcie dochodzenia swojego (po jakiejś szkodzie) może podważyć zgodność z homolacją... a nikt nie chce problemów...

loyek5 napisał(a):puściłem dodatkowy kabel z kabiny

Możesz jakąs fotkę wrzucić którędy go puściłeś? razem z tym grubym warkoczem kabli nad pedałami?
Czytałem też o jakimś sposobie przejścia w okolicach wycieraczki

ale nie sprawdzałem tego jeszcze...

loyek5 · przez **loyek5** » 17 mar 2015, 08:34

Ja puściłem w okolicach wycieraczki.

Jak będę miał chwile to zrobię fotę.

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 17 mar 2015, 09:48

Michu79 napisał(a):Czytałem też o jakimś sposobie przejścia w okolicach wycieraczki

demontujesz wycieraczki i plastiki na podszybiu i będziesz widział gdzie jest przejście do kabiny <spoko>

sheller80 · przez **sheller80** » 17 mar 2015, 19:01

Ja to zrobiłem szybciej po wymontowaniu akumulatora na scianie grodziowej mamy wiazke i przelotka gumowa ktora wchodzi do wnetrza przebiłem sie w gumowej osłonie

Michu_M6 · przez **Michu_M6** » 19 mar 2015, 19:42

Zakończyłem już montaż na 99% – na weekend przepnę tylko plus do skrzynki wewnętrznej....
viewtopic.php?f=331&t=173717&p=3004447#p3004447

Mandey · przez **Mandey** » 9 kwi 2015, 12:17

Michu79 napisał(a):Mamy pytanie, które przewijało się już kilka razy ale.... (tak – czytałem wątek, tak – inne też ale nie znalazłem odpowiedzi, tak – szukałem z miernikiem ale bez efektów )
Czy udało się komuś znaleźć + po kluczyku pod maską ale taki żeby się wyłaczał razem z kluczykiem?
Wszystkie wpisy dotyczą bezpieczników ENG BAR, ENG BAR2 czy też innych bezpieczników 6-8 ale one mają podtrzymywane napięcie przez przekaźnik główny 30 – 90 sekund – umnie właśnie przekaźnik do 90s trzyma (jak by to było 30s to bym odpuścił). Nie do końca chcę mieć opcję "comming home" ... może ktoś w ferworze walki znalazł inne miejsce na podpięcie + dla DRL – pod maską? Jakieś pomysły?

Panowie... +12V po stacyjce tylko w pozycji ON jest na jednym ze styków tego "zielonego" przekaźnika

minero · przez **minero** » 21 kwi 2015, 15:40

mam do Was pytanie, jakbyscie mieli wybrac z tych swiatel jedne, na jakie byscie sie zdecydowali? potrzebuje do swojej GY FL.
http://www.autoswiatla.pl/pol_m_Swiatla-DRL-577.html

Michu_M6 · przez **Michu_M6** » 21 kwi 2015, 18:42

Ja wybrał bym okrągłe jakieś

Sprawdź jednak oznaczenia na lampie bo zgodnie z przepisami ECE-R87 i ECE-R48 światła powinny mieć naniesiony w sposób trwały kilka oznaczeń jak: E, RL numer certyfikatu oraz nazwę producenta – na zdjęciach nie widać nazwy producenta i nr certyfikatu – jeśli w rzeczywistości mają to OK ale jak nie to.... jak trafisz na przeglądzie na służbiste to się uczepi. Mi ostatnio sprawdzał dokładnie certyfikaty i oznaczenia... i mu się nie udało mnie uwalić

Ja mam NSSC 510hp i jestem zadowolony – tu możesz zobaczyć moje:
viewtopic.php?f=331&t=173717&start=40

minero · przez **minero** » 23 kwi 2015, 14:03

tylko Ty masz to mocowanie pod okragle, a to zamawiajac z chin troche kosztuje... . Ja sie wlasnie zastanawiam nad tymi:
http://www.autoswiatla.pl/product-pol-3 ... -DIOD.html
lub
http://www.autoswiatla.pl/product-pol-3 ... -00RL.html
lub
http://www.autoswiatla.pl/product-pol-3 ... -00RL.html
jakies rady?

Klub MazdaSpeed

Światła do jazdy dziennej.

Kto przegląda forum

Moderator