Klub MazdaSpeed

Witajcie,

w świeżo (hmm, w sumie w grudniu to było) kupionej MPV od początku brzydko haczy w skrzyni przy zmianie z 2. na 3.
Czy to groźny objaw, z którym trzeba coś zrobić?
Czy jest (w miarę prosty) sposób, by siętego haczenia pozbyć?

Pozdrowienia, Krystof

Na początek moze wymień olej w skrzyni?

olej w skrzyni nie powodowałby haczenia tylko z 2. na 3., jak sądzę, a dawałby dodatkowe objawy przy pozostałych położeniach? K.

krystof napisał(a):olej w skrzyni nie powodowałby haczenia tylko z 2. na 3., jak sądzę, a dawałby dodatkowe objawy przy pozostałych położeniach? K.

Wydaje mi się że to jednak olej, daje on rozne objawy ciezko jest jednoznacznie stwierdzic. Ja bym wymienial koszt nie wielki a myślę ze pomoże

–>

Wydaje mi się że to jednak olej, daje on rozne objawy ciezko jest jednoznacznie stwierdzic. Ja bym wymienial koszt nie wielki a myślę ze pomoże

hmm, no to nie pozostaje mi nic innego, jak sprawdzić, kiedy był wymieniany no i wymienić ...

dzięki i pozdrov, K.

haczy, i nie tylko w MPV, ale i w 6 wielu na to się skarży, niejeden próbował coś zrobić i z tego co wiem, to nikomu się nie udało. Wszyscy z tym jeżdżą bez konsekwencji. U mnie też przy zmianie z 1 na 2 haczy, szczególnie przy niskiej temperaturze.

no właśnie (niskie temperatury) teraz ustało – czyli – naprawiło się w ciepełku od razu inaczej, pzdr, K.

Skoro niskie temp. tak wplywaja ja zmiane biegow, wskazywaloby to na olej. Moze jest nalany o niewlasciwej gestosci (jesli byl zmieniany przez poprzedniego wlasciciela).

nie nie – jest nowy, dobry syntetyk, 5W40

To olej silnikowy a ja pytam o ten w skrzyni biegow, zapewne powinien byc 75w90 a jak ktos zalal 80w90, gdy jest zimno sa problemy z biegami.

aha, to muszę sprawdzić – nie pamiętam, kiedy jest wymiana oleju w skrzyni ... zdaje się, że coś koło 100 tyś – ale auto było robione w maździe, więc powinoo być okej

Mam również podobny problem z przełączeniem z 1 na 2 i trochę ciężko chodzą wszystkie biegi. Czy to Może być wina oleju? Czy coś innego? Jak się wymienia w Premacy? Czy jest jakiś korek spustowy a z góry wlew?

Korek spustowy i korek kontrolno-wlewowy (tak naprawde to sruby, klucz 23). Wymiana oleju jest banalna.

w mojej MPV (co prawda poprzedniej generacji) wymiana oleju w skrzyni wg książki auta co 80 000 km – olej GL4 75W90, i oczywiście sprawdzenie właściwego poziomu oleju nawet jeśli był niedawno wymieniany – poprzedni właściciele często robią różne rzeczy, a później człowiek może zgłupieć (u mnie olej w skrzyni był bardzo gęsty, chociaż czysty, przypuszczam, że poprzednik wlał coś innego niż to co powinien – mam nadzieję, że nie GL5 albo silnikowy, przy wymianie wlałem wg książki GL4 75W90 i przy obciążeniu, tj. przenoszeniu napędu teraz wyje nieco i trochę nie wiem co z tym zrobić – to tak na marginesie)

W Premacy rdzewieje element łączący drążek z cięgnęm biegnącym do skrzyni no i wtedy biegi hacza. Moze w MPV jest podobnie – sproboj wejsc pod auto, rozebrać, rozkręcic, wyczyścić, dobrać nową śrubę, starą do kosza i złożyć z powrotem .