Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie

W mojej MPV-ce tak okrutnie mocno mam skorodowane podwozie, że zdecydowałem się w końcu na jego konserwację. Każdorazowo przy jakiejkolwiek wizycie w warsztacie słyszę od mechaników którzy majstrowali przy mojej "madzi" w okolicach podwozia, że muszę coś z tą korozją zrobić, bo za 2 lub 3 lata to może być już za późno. Wstępnie znalazłem jeden warsztat, który by się tym zajął. Koszty oscylowałyby na około 1000 zł. Trochę drogo, dlatego na razie szukam dalej. Mechanik powiedział że będzie przy tym dużo pracy, bo trzeba zdemontować bak i coś tam jeszcze i wszystko dobrze doczyścić i oskrobać z rdzy. Materiał, który zostanie do tego zużyty to koszt około 400 – 500 zł. W związku z powyższym szukam dobrych rad, ewentualnie linków do stron z tego zagadnienia.
Pozdro.

Samemu się nie chce zakonserwowac? te kilkaset czy tez około 1000zł to sporo. Ale firmy profesjonalnie wykonujace tę usługę, przynajmniej powinny zrobić Ci konserwację profili zamkniętych i miejsc trudno dostępnych, ale lepiej to przypilnowac.. w przeciwnym wypadku lepiej samemu zrobic, i satysfakcja będzie i parę groszy pozostanie w kieszeni

Niestety nie ma warunków do takiego "zabiegu". No i jeśli chodzi o moje uzdolnienia z mechaniki pojazdowej ograniczają się tylko do sprawdzenia poziomu oleju w spryskiwaczach czy oleju silnikowego.

kecaj77 napisał(a):No i jeśli chodzi o moje uzdolnienia z mechaniki pojazdowej ograniczają się tylko do sprawdzenia poziomu oleju w spryskiwaczach

z tym olejem w spryskiwaczach to bym uważał, strasznie rozmazuje się na szybach, proponuje płyn do spryskiwaczy
na zimę zimowy
na lato letni
sory za OT ale nie mogłem się powstrzymać

Ja znowu z tym podwoziem. Ostatni zaglądał pod moje podwozie blacharz-lakiernik który będzie konserwował mi podwozie. Niestety po oględzinach stwierdził potrzebę wymiany kilku elementów konstrukcyjnych np. belka przednia (na niej stoi chłodnica) i belka za miską olejową. Ich stan jest w "opłakanym" stanie . Są tak pordzewiałe że bez problemu wchodzi w nie śruborkęt a wszelkie elementy które są do niej przykręcane odpadają. Także czeka mnie wymiana tych kilku elementów. A bez wymiany tych części na inne w lepszym stanie (pewnie będę szukał używanych z jakiś rozbiórek) nie ma sensu robić konserwacji.
Proszę o pomoc, może ktoś ma jakiś link lub instrukcję z elementami konstrukcyjnymi podwozia, żeby było łatwiej szukać gdzieś po necie, np. aukcje.

W serwisówce, którą możesz znaleźć googlami szukając frazy mpv.zip masz instrukcję dla body workshopu.

Nie wiem o co chodzi z tą "serwisówką". Nie mogę wyszukać tego mpv.zip. Może ktoś poprostu wklei link do tej strony . Dzięki.

Rozumiem że w takim "opłakanym stanie" to masz wersję przedlifową?

Może chodzi Ci o taką instrukcję do Mazdy MPV którą masz tutaj
Mnie też czeka lekka konserwacja podwozia ale nie aż tak

Ja mam akurat wersję już po lifcie, ale to i tak taka sama konstrukcja przecież, poza drobnymi zmianami kosmetycznymi grilla i kierownicy no i może kilku mało istotnych szczegółów. Sama konstrukcja przed i po lifcie to chyba to samo. A tak wogóle to jestem mało obyty na forum i może ktoś mi dać kilka wskazówek jak umieścić zdjęcia. To bym wrzucić kilka i można by porównać po tym jak już będę po zabiegu konserwacji.

Proszę http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=95&t=263.

Dzięki za instrukcję, teraz z pewnością będzie łatwiej.
Jak tylko będę miał chwilkę to wrzucam zdjęcia.
Dzięki.

04 lip 2011 16:40 Edit:

Wrzuciłem kilka fotek mojego podwozia, niedługo zabieram się za konserwację. Ale wcześniej zamierzam wymienić kilka elementów bo już niestety nie nadaje się na konserwację.









Nie piszemy postu pod swoim postem, edytujemy istniejący.
Zdjęcia poprawiłem, jeszcze raz przeczytaj instrukcję.
say

To nie jest zwykła ruda. Zobacz co masz pod wyściółką podłogi i jaki ma kolor. Rozebranie drzwi także może wyjaśnić przyczynę.

Dawno kupiłeś? Gdzie i od kogo?

Kupiłem w Gnieźnie od handlarza w 2010.
Znaczy mam sprawdzić podłogę pod tapicerką w środku ? Jutro to sprawdzę.
Przed zimą uszczelniałem drzwi tylne z dwóch stron bo mi się woda zbierała w rynienkach. To już jest zrobione. Teraz woda już nie stoi.

Czy przypadkiem auto nie został zalane w jakiejś powodzi? Coś strasznie dużo tej rdzy.

Podnieś plastyczane nakładki przy wrotach i oglądnij wyściółkę.

kecaj77 napisał(a):Kupiłem w Gnieźnie od handlarza w 2010.

Od handlarza powiadasz? z Gniezna? i jeszcze powiedz że ten gościu się nazywa "Auto w Szyku"?
Niestety ja też kupiłem auto z Gniezna od ww. handlarza i silnik był kręcony więc może to ten sam

faktem jest, że nasze MPV dość mocno rdzewieją, mój blacharz też zdziwiony. Ostatnio miałem wymieniane drzwi po stłuczce i dobrze im to zrobiło, bo były podżarte. Kiepściutka coś ta japońska blacha.

Blondas napisał(a):....Kiepściutka coś ta japońska blacha.

Japońska blacha zaczeła podupadać od czasu jak Ford zaczął udostępniać swoją technologię Maździe.
Przedtem było lepiej. Im starsza Mazda tym mniej ją rudy łapie.
Mazda z połowy lat 90 i mazda 10 lat młodsza, będą mialy podłogę w podobnym stanie.
Taka rdza to fordowski standard.
Moje Mazdy oczywiście zakonserwowane.

Panowie czy któryś z Was zabezpieczał podwozie samodzielnie? Mam możliwość skorzystania z kanału albo podnośnika, mam kompresor... pytanie tylko jaki środek wybrać? Jest tego dużo, ale chciałbym wybrać coś czego nie będzie trzeba poprawiać co drugi sezon.