Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich którzy chętnie tu zaglądają.

Jestem od niedawna szczęśliwym posiadaczem pięknej srebrnej MPV. Urodzonej 2003 z jak miało się wydawać cudnym silnikiem 2.0 D 136KM. A tu masz ci los.

Od pewnego czasu zaczęła mi Ona kopcić na czarno, przy nagłym przyspieszaniu czy nie daj Boże, po redukcji biegu wyprzedzając, to ten za mną na pewno zwalnia bo nie jest w stanie rozróżnić w którym miejscu kończy się asfalt a zaczyna atmosfera. Jedna wielka czarna chmura. Jadąc spokojnie nie szalejąc bo to w końcu auto rodzinne nie rajdowe jest powiedzmy ok.
Lecz dzisiaj stało się coś co mnie strasznie zaniepokoiło. Jadąc spokojnie 90km/h po przejechaniu 40 km zgasł mi silnik. Naszły mnie czarne myśli takie jak wylatujące spaliny. Po obejrzeniu silnika (wiele nie zobaczyłem) przekręciłem kluczyk i Magda zawarczała wszystko ok. Więc jadę dalej. Po 20 km to samo zgasła wrażenie moje to że nie dostała paliwa. Odczekałem 5 minut odpaliłem ponownie i ujechałem może 5 km. Zjechałem na pobocze które znalazłem i poczekałem 15-20 minut. Odpaliłem i dojechałem powoli 70-80 km/h do domu jakieś 20 km.
Co się stało? Nie wiem. Jutro na pewno serwis, wymiana podkładek pod wtryskami a co jeszcze to się okaże.
Może ktoś z Was jest po podobnych przejściach ze swoją ulubienicą. Proszę o opinie gdyż planuję jeszcze w te wakacje pojechać na południe Francji i wolałbym powrócić w terminie i nie na lawecie.

viewtopic.php?f=90&t=45913&p=2029845&hilit=scv#p2029845

przyjemnej lektury

Jak mnie takie coś spotkało to zatarł mi się silnik więc lepiej sprawdź wszystko dokładnie. U mnie nie kopciła ale strasznie klekotał silnik .

Tak jak pisze Jerry, wymiana podkładek pod wtryskami KONIECZNIE!, regulacja wtrysków i sprawdzenie poprawności ich działania.
Kiedy i czy wogóle czyściłeś smoka olejowego? Dla spokojności jeszcze możesz wyczyścić sitko przy pompie paliwa (w zbiorniku) a potem trzeba ręcznie dopompować paliwo do silnika takim małym przyciskiem.
*chyba wszystko dobrze napisałem

Witam ponownie.

Po Waszej miłej lekturze już wiem że to podkładki, w serwisie to samo powiedzieli. Również mają sprawdzić wtryski i luzy zaworowe. Co do zaworu SCV to doczytałem że odpowiada za wolne obroty. Nasza Magda zgasła nam przy około 1800 obr/min na 5 przełożeniu. Jadąc, po prostu poczułem jak Magdzie brakło mocy docisnąłem pedał gazu i nic dopiero wtedy spojrzałem na deskę rozdzielczą a tu paliły się kontrolki silnika, oleju i inne. Co do paliwa to myślę że tankuję na dobrej stacji bezobsługowej NESTE więc paliwo chyba raczej dobrej jakości, ale nic nie jest pewne w dzisiejszych czasach.

Natomiast co do smoka to będę musiał zapytać mechanika u którego wymieniałem olej bo zdejmował miskę gdyż był lekki wyciek.

Dzięki za Wasze informacje. Magda się naprawia.

Kolego na Twoim miejscu to bym sobie odpuścił te NESTE, tankowałem tam i na BP i niestety padły mi dwa wtryskiwacze. Teraz po wymianie tankuje tylko na Orlenie Verve ON i powiem szczerze, że auto ciszej chodzi i kilometrów trochę więcej na jednym tankowaniu zrobię. Wiem, że wymiana wtryskiwaczy też swoje dała, ale do Neste i BP raczej już nie wrócę.