Nieszczelne przewody pomiędzy parownikami w klimie dwustrefowej

[krystof]

alo, zadzwoniłem :@)

spec od klimy załatwił to metodą, którą nazwał "lokling", czy jakoś tak, która polega na połączeniu dwóch rurek na ścisk + mazidło uszczelniające

nie był to klej! pan radzi rzeczywiście spawać, ale jeśli dosę jest utrudniony – wtedy robi ten ... "lokling" :@)

dzięki za namiar i pozdrov, pojutrze napiszę, jaki mi poszło ze spawaniem, Krystof

[rexwolf]

gdyby klima "wyciekła" to byś po 30 min nie mógł jej uruchomić. U mnie mała nieszczelnoć na wentylu po kilku dniach wypompowała czynnik. C do 2 strefowej ne wiem. Uruchom ją i sprawdz czy dziala. Jedna rurka zimna, druga cepla. Kolor zielonkawy ma olej w ukladzie chłodzenia.

[krystof]

klima działał (kilka dni temu) bardzo słabo – a może w ogóle i to był tylko nadmuch?

sprawa wygląda tak, że tą rurką leci i olej i gaz – gaz ucieka od razu, olej sobie kapie ... tak to rozumiem :@)

[malkolm2]

http://pl.youtube.com/watch?v=q-4ao7hW9Lk bardzo proszę a ktoś nie wierzył że jest

[rexwolf]

jak jest nieszczelna to moze zobic jak w lodowkach. Rurka miedziana odpowiedniej srednicy lutownica i juz. Po kiego aluminium. Kiedys robili przewody elektryczne aluminiowe .

[krystof]

no i stało się – koniec opowieści :@(

rurka pordzewiała – taka jest relacja naprawiacza

z ilością czynnika nie było problemu – pan miał tabelę – pełna klima 1,2 litra (bodaj)/ półpełna (lub pesymistom – półpusta) – 1,o litra

ruraki są obcięte w połowie auta i zaspawane

3 godziny pracy + napełenie = 200 pln

rzecz jest do naprawienia "kiedyś", jak będę chciał lub mógł lub przez kolejnego właściciela wozidełka, za 500,–, jeśli będzie chciał :@)

pozdrov, Krystof

[magicadm]

no i stało się – koniec opowieści :@(

Chłodzi chociaż sensownie po tej "kastracji"?

[krystof]

Chłodzi chociaż sensownie po tej "kastracji"?

si, chodzi i chłodzi – zobaczymy, jak nadejdzie długa trasa i duży upał

a tak a propos abberacji mojej MPV – mam wrażenie, że teraz z tyłu bardziej dmucha

[otiks]

będziesz miał z przodu arktyke a z tyłu afryke

[krystof]

ale za to za 50,– za robociznę, a nie 1500,– za nowe przewody

[krystof]

Witajcie w tym nader smutnym temacie.

W przeddzień tłustego czwartku poczułem wir w moim półtłustym portfelu.

PRZEWODY POMIĘDZY PAROWNIKAMI KONTRATAKUJĄ!

Zapewne nie śledzicie mojego prywatnego życia, więc informuję, że mazda, o której mowa w powyższych postach jest od 1,5 roku u kogo innego, a js sprowadziłem sobie koleją MPV (ten sam roczniki i silnik).

I w drugiej MPV wycieka mi ten oczojebny płyn, z prawej strony, obok tylnego koła. Tym razem z nadkola, wcześniej był bliżej środka auta.

Dodam, że nasz nowy forumowicz z Gdańska (Benek) boryka sięw swojej MPV w identycznym problemem, o czym nie omieszkał mnie poinformować tydzień temu, sciągając pech na moje aluminiowe przewody niewątpliwie.

WRACA zatem temat i wątpliwości:

Dlaczego wraz z ucieczką płynu chłodzącego osuszył mi się zbiorniczek od chłodnicy? Czyżby leciało z układu chłodzącego, a nie klimy? Ale czemu z tylu auta?

Czy to by oznaczało, że rurka układu chłodzącego też leci do tyłu? Jak to możliwe? Skoro są 2 rurki, to chyba dla jednego obiegu (znaczy: w tą i z powrotem), a nie obie w jedną stronę???

To może w poprzedniej MPV też chodziło o ubytek chłodzącego? może zaślepiłem rurkę od chłodzenia, a nie od klimy i dlatego silnik się zatarł (na trasie staciłem nagle płyn chłodzący, a wycieku nie było!)?

Czy ktośz Was mógłby podsumować temat? Odpowiedziećna kluczowe pytania:
Ile jest układów?
Czy są ze sobą powiązane (sam wiem, że to nie ma sensu, ale czasem, dla czystości przekazu trzeba sięgnąć do korzeni ;@) )
Z ktorego cieknie, skoro ubywa w zbiorniczku chłodnicy?
Do zbiorniczka dolałem różowego ... to czemu na glebie jest zielony?
Zaślepić, czy spawać? A może wymienić wszystko?
Czemu Jaksa się nie odzwya?

Pozdrawiam i oby lukier nie przesłonił Wam dobrych pomysłów, a brzuchy klawiatury
Krystof

[Grzyby]

Temat powinien znaleźć się w dziale MPV i tam też go przeniosę.
Tam większa szansa na rozwiązanie problemu (ja niestety nie pomogę )

[krzych]

Ale patent! Grzyby, gdy Ty napisales i wyslales posta – ja pisalem swojego – i po wyslaniu go nie ma... ciekawostka. Czyzby dlatego ze w miedzyczasie pojawil sie inny czy moze ja go nie widze, a mod moze? (albo Ty?), nie kumam

[krystof]

(ja niestety nie pomogę )

kiedyś to chociaż próbowałeś

[Grzyby]

No ale nie umiem

Krzych – jeśli pomiędzy wysłaniem maila przez ciebie pojawi się nowy post to pojawia się komunikat że pojawił się nowy post i czy chcesz na nniego odpisac blabla.
Jeśli nie wyślesz tego swojego postu jeszcze raz tylko przejdziesz na forum to po prostu zniknie, niewysłany.

[benek1]

Jeszcze raz przepraszm KRYSTOF za urok rzucony w stronę Twojej MPV-ki.
Ile jest układów?
-Są dwa układy z tego co się dowiedziałem.
Czy są ze sobą powiązane?
-NIE
Z ktorego cieknie, skoro ubywa w zbiorniczku chłodnicy?
-Cieknie prawdopodobnie z przewodów idących do nagrzewnicy tylnej i dlatego ubywa płynu chłodzącego ze zbiornika wyrównawczego.
Do ziorniczka dolałem różowego ... to czemu na glebie jest zielony?
-Tego nie wiem u mnie podobnie ale myślę, że trzeba sporo wlać, żeby "płyn dolany" dotarł w tylną część.
Zaślepić, czy spawać? A może wymienić wszystko?
– Pod koniec tygodnia dam znać, co wymyslił mój lakiernik bo przy okazji prac antykorozyjnych postanowił się zająć także ogrzewaniem na tył.
Czemu Jaksa się nie odzwya?
– Właśnie czemu? Może jest w innym wątku.

Przy tym przegniciu przewodów mechanicy zrobili mi obejście z pominięciem tyłu. Klimatyzacja działa niezależnie dwustefowo.

[krystof]

Przy tym przegniciu przewodów mechanicy zrobili mi obejście z pominięciem tyłu. Klimatyzacja działa niezależnie dwustefowo.

ooooooooooo! to dobre! to po cholerę drugi parownik i cała ta zabawa z doprowadzaniem rurek do tyłu? żeby wydajniej było?

No ale do konkretów – jeśli ubywa ze zbiorniczka chłodzenia, to oznacza, że leci mi z "obiegu chłodnicy" a nie z klimy?
Czy może mam 2 niezależne wycieki? Leci sobie płyn klimatyzacji (powinna już przestać działać, bo tam jest 1,2 litra tylko) zielony i oczojebliwy, a z chłodnicy [tiiit] mi płyn chłodzący do silnika, na przykład – bo wycieków ni hu hu :@(

I co Wy na to?

Krystof

[musialowski]

Nie bardzo się orientuję w sprawach parowników itp. , ale obawiam się, że mam podobny problem ( MPV 2004 136 km), z tym, że ciecz, która cieknie nie ma żadnego koloru, jest bezwonna – jak woda. Kapie po prawym, tylnym nadkolu. Wysycha powoli, ale wysycha. Zauważyłem to niedawno, jak zacząłem intensywniej używać klimy. Czy mam jechać z tym do ASO w W-wie i jak bardzo się spieszyć? W marcu robili mi przegląd z wymianą płynów klimy, odgrzybianiem i mówili, że wszystko jest OK. Auto kupiłem po 1 właścicielu w Niemczech z 75 tys. na liczniku (salon dawał nawet gwarancję, ale zrezygnowałem, w zamian za co dostałem upust), z pełną książką, wydawało się, że jest w b. dobrym stanie. Będę wdzięczny za radę – mam wątpliwość, czy poprzednie wpisy odnoszą się w 100% do mojego przypadku.

PS. A sprawę irytującego grzechotu na wzrastających obrotach 1800-2000 poruszę na innym wątku.

[benek1]

Zdejmij osłonkę prawego tylnego nadkola – zobaczysz przewody – oczyść z badziewia, które się tam zbiera i sam oceń w jakim są stanie – może być lipa...

[krystof]

ciecz, która cieknie nie ma żadnego koloru, jest bezwonna – jak woda.

bo to prawdopodobnie jest woda – skroplona z zimnych rurek, czyli z powietrza ... tyle, że to byłoby zbyt banalne raczej