Wymiana tylnych amortyzatorów

[Paweł Sobuń]

witam mam pytanie po przejechaniu kilku km amortyzatory opadaja do dołu na zajutrz sa w swoim połozeniu co moze byc czy ten mróz cos szkodzi

[say]

Paweł Sobuń, niestety trochę moralizatorsko, porządek musi być.
Poprawiłem za Ciebie temat, który nie był sformułowany zgodnie z pkt. 4 Regulaminu pisania na forum.

Polecam na początek lekturę:
Witaj na forum MazdaSpeed | FAQ i Regulamin
Praktyczny poradnik dla nowych Forumowiczów i nie tylko.

Uzupełnij profil o dane auta.

Wracając do pytania, wygląda na to, że zaczynają zamarzać amortyzatory, niestety może to świadczyć o bliskim ich końcu, nie powinno tak się dziać (może dostała się do nich wilgoć, wymieszała z olejem i zaczyna przymarzać – strzelam).

Pozdrawiam

[Norby]

Kolego say jeśli wilgoć dostałaby się do amortyzatora tą samą drogą pozbyły by się oleju lub gazu (ciśnienie). Jeszcze tylko pytanie, które amortyzatory – wszystkie? Jakie objawy czy brak tłumienia wogóle? obniżone auto ale tłumienie jest, kompletny brak amortyzacji ? To mi wygląda na objaw zużycia, system zaworków przepływowych ale w kilku amortyzatorach na raz?

[say]

Kolego Norby, prawda, ale Paweł Sobuń nie napisał, że nie ciekną a objaw wskazuje na obecność wilgoci moim zdaniem (olej tak mocno sam z siebie, nagle, nie gęstnieje w czasie mrozów).

Jeszcze tylko pytanie, które amortyzatory – wszystkie?

W temacie jest wzmianka, że tylne.
Oczywiście odpowiedzi na Twoje pytania jak najbardziej ułatwią diagnozę.

Pozdrawiam serdecznie.

[stary_jac]

właśnie kolego say powiedz coś więcej o "zamarzniętym" amortyzatorze, mam wrażenie że u mnie tak się dzieje. Z tyłu z jednej strony na niewielkich dziurach "wali" niesamowicie, jakby cała buda miała się rozsypać. Sprężyna dobija do koła, ale dlaczego ?? nie wygląda na pękniętą. Dodam że dzieje się tak tylko jak jest mróz i jak ktoś oczywiście z tyłu siedzi. Myślałem że amortyzator się zablokował, ale jak pobujałem to nic źle nie wygląda.

[say]

stary_jac, pozostaje przeprowadzić kontrole stanu amortyzatora w odpowiednim warsztacie (samo tłumienie na byle jakiej stacji kontroli pojazdów). Jeśli okaże się, że mieści się w normie, nie cieknie, na Twoim miejscu po prostu co jakiś czas bym sprawdzał, w każdym innym przypadku wymiana.
Inna sprawa to sama sprężyna, może być pęknięta gdzieś przy kielichu lub u góry i tego nie widać . Tak czy inaczej – warsztat.

Ps. Pragnę podkreślić, że spec ze mnie żaden, ot przemyślenia wynikające z doświadczeń ze swoimi samochodami.

[Norby]

OK pisze tylne w temacie ale dwa naraz? Wilgoć to zły trop. Miałoby miejsce zwiększenie objętości środka wykonawczego jakim jest olej a to jest niewykonalne. Ilość oleju jest ściśle określona dla danego typu i nie ma mowy o zwiększeniu czynnika. Może mieć natomiast miejsce sytuacja kiedy wycieknie olej wówczas bez trudu woda dostaje się a to już po amortyzatorze. Poza tym jeśli olej byłby rozcieńczony wodą byłby rzadki, co nie blokowałoby tłumienia wręcz przeciwnie amory będą bardzo miękkie. Jedyne co to bardzo niska temp, która zagęszcza olej i praca takiego amortyzatora jest utrudniona. Z drugiej strony czy producent amorów nie przewidział takiej sytuacji? Auta są wyposażane w owe urządzenia i jeżdżą w jeszcze niższych temp i dają radę.

[stary_jac]

dzięki say, jasne że warsztat dam znać co było. Na początku byłem pewny że sprężyna pękła, ale jak mróz popuścił to wszystko wróciło do normy. Nie mogę posprawdzać bo dysponuje tylko "chmurką" a pogoda jest niesprzyjająca, tak czy inaczej udaje się do mechaniora, pewno znowu finansowe priorytety się zmienią.

[say]

Wilgoć to zły trop. Miałoby miejsce zwiększenie objętości środka wykonawczego jakim jest olej a to jest niewykonalne. Ilość oleju jest ściśle określona dla danego typu i nie ma mowy o zwiększeniu czynnika.

przekonujące, ale jeśli:

[...] wycieknie olej wówczas bez trudu woda dostaje się [...]

wtedy wilgoć jest dobrym tropem, trzeba sprawdzić czy amortyzatory ciekną.

[...] jeśli olej byłby rozcieńczony wodą byłby rzadki, co nie blokowałoby tłumienia wręcz przeciwnie amory będą bardzo miękkie. Jedyne co to bardzo niska temp, która zagęszcza olej i praca takiego amortyzatora jest utrudniona.

Z doświadczenia wiem, że wcale nie taka bardzo niska, wystarczy temp. poniżej -10 stopni.

Z drugiej strony czy producent amorów nie przewidział takiej sytuacji? Auta są wyposażane w owe urządzenia i jeżdżą w jeszcze niższych temp i dają radę.

To oczywiste, przy założeniu, że są całkowicie sprawne/szczelne.

Nie mam zamiaru wdawać się w polemikę z bardziej obeznanym kolegą, jedynie próbuję znaleźć wspólny mianownik dla naszych wypowiedzi.

[Paweł Sobuń]

wracajac do rozmowy o amortzatorze to u mnie jest tak że na jade na dziure i wbija sie jak jest mrus około -15 jak spada do – 5 jest spowrotem ok niewiem czy to amortyzator czy kielich

[zuczek3011]

U mnie była dokładnie ta sama sytuacja. Było to rok temu, jak przyszedł trochę większy mróz. Amortyzator stał się jak kawałek rury, wbił się tylko i nie odpuścił. Ogrzałem go wtedy w garażu i odmarzł, ale jak wyjechałem znowu na mróz, to po 15 min. znowu się zablokował. Widocznie pod wpływem nieszczelności woda dostawała się do środka i potem zamarzała. W sumie już przed zimą widziałem, że amorki są mokre, więc oczekiwałem końca ich żywotu. Trzeba było kupić nowe amorki. Zamienniki można dostać bez problemu, ale udało mi się zdobyć oryginały w cenie zamienników, tj. 300 zł/szt. z jakiejś wyprzedaży magazynu z serwisu Mazdy. Nie mieli tylko osłon ale dało się dopasować (przednie osłony z Punto I). Z wymianą nie ma większego problemu, o ile ma się dostęp do kanału i porządny komplet kluczy. Po wykręceniu starych okazało się, że ten co zamarzał miał zerową skuteczność (nie stawiał żadnego oporu), a drugi nie był o wiele lepszy.

[stary_jac]

mróz odpuścił przestało "walić" ale rozglądam się już za nowymi amortyzartorami, zastanawia mnie tylko co w "zamarzniętym" amortyzatorze powoduje że na dziurach kielich (dół sprężyny) dobija do koła ?
przecież sprężyna nie powinna do tego dopuścić

[wojtek71]

miałem problem z amorkami w premacce,kupiłem na allegro kamoki po 150 za sztukę.wszystko ok żadnych problemów.

[jeni]

W niektórych MPV były montowane amortyzatory z regulacją miękkie, twarde,to są te z płaskim zakończeniem w górnej części amora, przy montażu nowych..........nie wolno używać pneumatu jak i elektrycznego klucza ,padnięty amor poznasz po zaolejonej całej rurce i po śladach oleju na dolnym ramieniu po dłuższym postoju

[Piotr Raczkowski]

witam u mnie też zamarzł jeden amortyzator mam pytanko kamoki czy też kayaby zakupić ?

[zuczek3011]

Z tego co wiem to Kayaba produkuje oryginalne amortyzatory do Premacy. Więc będzie to chyba najlepszy wybór.

[Piotr Raczkowski]

witam ja podczas tych wielkich mrozów miałem jeden amorek sztywny a miałem sporą trasę do przebycia jechało się jak wozem drabiniastym, przeszły mrozy i wszystko jest o.k jednak i tak wymienię oba tylko zastanawiam się na jakie pozdrawiam

[wojtek71]

ja miałem padnięte amorki z tyłu w premacce.kupiłem na allegro kamoki.działają dobrze.polecam i cena śmiesznie mała.pozdrawiam.

[Łukasz]

Kayaba lub Tokico.Ja mam te drugie z wytłoczonym logo Mazdy.

[stary_jac]

dzięki say, jasne że warsztat dam znać co było.

wymienione , wszystko pięknie chodzi. Kupiłem oryginalne po 270/szt