Klub MazdaSpeed

Witam. Przy przeglądzie mechanik stwierdził że konieczna jest wymiana amortyzatorów z przodu oraz łączników stabilizatorów i od tego momentu zaczął się problem z "wyrywaniem" kierownicy przy najechaniu na nierówność np studzienkę. Początkowo kierownica odbijała zawsze w prawo teraz po 5 ustawieniach zbieżności , wymianie tulejek wahaczy , drążka kierownicy, próbie zamian kół tył – przód i lewe – prawe ,reklamacji amortyzatora (1 się zacinał) kupnie nowych opon, ponownej geometrii kół zmieniło się tylko to, że teraz kierownicę odbija raz w lewo raz w prawo. Przy niewielkiej prędkości jest to tylko irytujące ale podczas jazdy po autostradzie powyżej 100 km/h robi się niebezpiecznie bo ciągłe korygowanie odbijania np na koleinach czy łączeniach fragmentów drogi sprawia że auto pływa po drodze i zachowuje się nieprzewidywalnie . Czy ktoś spotkał się już z takim problemem? Odwiedziłem już 5 mechaników z czego jednego w Niemczech i problem nie zniknął za to zniknęło mi już dużo pieniędzy oddanych mechanikom. Proszę o pomoc

Może ktoś na szybko składał autko po poważniejszym dzwonku... Długo jeździsz tym autem?

Jeżdżę mazdą już 5 lat i do wymiany amortyzatorów 0 problemów, żadnych dzwonów czy awarii nie miałem. Wszystko zmieniło się 2 mieś temu po przeglądzie. Mechanicy kolejno się poddają , mówią że coś na rzeczy jest bo po podniesieniu samochodu przestawia się zbieżność kół , potem znowu ją ustawiają jest ok, podnoszą i znowu się przestawia ale nie wiedzą co jest powodem.

dorkon napisał(a):ciągłe korygowanie odbijania np na koleinach czy łączeniach fragmentów drogi sprawia że auto pływa po drodze i zachowuje się nieprzewidywalnie .

ewidentnie gdzies masz nieskasowane luzy... nie jest to zjawisko normalne...
proponuje jeszcze raz wrocic do porzadnych pomiarow i sprawdzenia zawieszenia, maglownicy, a w szczegolnosci wszystkie laczniki i sworznie...

ps. moze uzupelnicie koledzy swoje profile uzytkownika?

dorkon napisał(a):Witam. Przy przeglądzie mechanik stwierdził że konieczna jest wymiana amortyzatorów z przodu oraz łączników stabilizatorów i od tego momentu zaczął się problem z "wyrywaniem" kierownicy przy najechaniu na nierówność np studzienkę.

Być może założyłeś niewłaściwe łączniki stabilizatorów. Występują zdaje się dwie długości..
Dokładnie sprawdziłbym wszystko to co zostało wymienione. Być może któraś z wymienionych części jest poprostu nie od tego modelu.

Mr.Jabu napisał(a):Być może założyłeś niewłaściwe łączniki stabilizatorów

moze tu tkwi problem?

Mr.Jabu napisał(a):Dokładnie sprawdziłbym wszystko to co zostało wymienione.

popieram... z ksiazka w reku...

Spróbuję sprawdzić te łączniki. Dam znać jaki efekt. Dzięki

Odgrzeję trochę temat.
Dorkon czy udało ci się usunąć usterkę? Mam takie same objawy na nierównościach.Rwie kierownicę na nierównościach. wymienione łączniki, gumy na wahaczach i maglownica (pukała mocno).
Po wszystkim zrobiona geometria.
Przed zmianami kierownica nie wyrywała tak z ręki.Na wprost jedzie super.
Prośba o pomoc

Weź pod uwagę że zlikwidowałeś luzy, które wybierały niekontrolowane ruchy kół i teraz przenosi się to na kierownicę.

Czy udało się rozwiązać problemy? U mnie niestety podobnie, kierownica ucieka w lewo lub w prawo, zachowuje się nieprzewidywalnie.

W tej chwili wymieniłem już amortyzatory wraz ze sprężynami z przodu, tuleje na wahaczach, kilka dni temu maglownice i drążki kierownicze. Dwa razy ustawiana była zbieżność i geometria....jak na razie bez zmian a pomysły się już kończą. Ktoś pomoże?

Gumy mocujące kolumnę kierownicy sprawdziłeś?

witam, tez mam to samo co koledzy, wymienione drążki kierownicze z końcówkami i wahacze, czekam na fundusze zeby wymienic maglownice stabilizatory i amorki z przodu. nikt nie rozwiazal tego problemu? koledzy zauwazyliscie moze u siebie czy jak kopniecie w kolo to kierownica wam drgnie?(na zgaszonym silniku oczywiscie:) czy przy zużytej maglownicy powinny byc stuki? u mnie stukaja tylko stabilizatory(slychac ze dobiego od kół) Błagam o pomoc i dziekuje za odpowiedz