Klub MazdaSpeed

Witam,

Mam problem z moją Mazdą. Mianowicie ostatnio zaobserwowałem następujące niepokojące objawy:
1) Brak grzania w kabinie – leci zimne powietrze zarówno po uruchomieniu samochodu jak i po zagrzaniu silnika i dłuższej jeździe (czasami poleci przez chwilę ciepłe ale to tylko przez chwilę i dalej zimne)
2) Bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym po zgaszeniu silnika (wcześniej nigdy to nie występowało)
3) Silnik bardzo szybko osiąga temperaturę (troszeczkę poniżej połowy wskaźnik – taką jak zwykle), temperatura się utrzymuje – nie rośnie
4) Samochód po osiągnięciu temperatury pracy dyni – kolor biały, nie ma kłębu ale jest to zauważalne

Sprawdzone:
1. Zbiornik wyrównawczy – poziom płynu max, przy próbie odpowietrzenia (bez korka na pracującym silniku) nie ubywa
2. Temperatura wężów wychodźca z termostatu po kilku minutach od uruchomienia – nie są ciepłe, wynika że termostat nie cały czas otwarty

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Test obecności CO2 w płynie prawdę Ci powie.

To pewnie dopiero w poniedziałek bo muszę zakupić. Wiem, że to nie wyznacznik ale w zbiorniczku płynu chłodniczego i pod korkiem chłodnicy nic niepokojącego nie zaobserwowałem.

Jak robiłem jazdę próbną to po 5 km grzało ale słabo, silnik rozgrzał się szybciej niż zwykle. Jak dojechałem nie gasiłem silnika i zobaczyłem na wentylatory chłodnicy tylko prawy (patrząc na wprost samochodu) pracował. Lewy sprawdziłem podpinając na krótko – działa, bezpiecznik (7) też ok.

wszystko wskazuje na zapowietrzającą/zapowietrzoną nagrzewnicę.. to nie dzieje się bez przyczyny.
Na zamkniętych korkach przegazuj na wyższe obroty na jałowy i sprawdź, czy węże obiegu wody pęcznieją i robią się twardsze od wzrastającego ciśnienia w układzie chłodzenia.

Byłoby wskazanie na uszkodzony korek chłodnicy, ale te bąble w zbiorniczku wyrównawczym daje małe pole do pomyłki w diagnozie.

Test CO2 ...

olej zbiorniczek zawsze patrz co jest w chłodnicy, ja jak miałem wywaloną uszczelkę to bąble były wyraźne i biały dym.

Dzięki za pomoc. Płyn reakcyjny podczas testu zmienił się na żółty – uszczelka.