Klub MazdaSpeed

Witam.

Posiadam Mazdę Premacy 2.0Ditd 1998 rok.
Problemem mojej madzi jest to,że nie odpala.
Pierwszymi objawami bylo rok temu to, że gdy jechałem na 5 biegu, to przy wkręceniu jej na 3000 obrotów wyskakiwała migająca spirala świec. Nie było przy tym spadku mocy, a jedynie po zrzuceniu biegu gdy auto bylo na luzie miałem około 950obr/min.
Drugim objawem od okolo 3-4 miesięcy było to,że po przejechaniu okolo 10km przy prędkości okolo 100km/h po wciśnięciu sprzėgła obroty spadaly i premacy gasła, ale po odpaleniu bezproblemowym trzymała obroty i wszystko było ok.
Od około 2 miesiėcy mazda zaczėła ciężko odpalać. Rano trzeba było pokręcić około 5-6 sekund nim załapała. Po kilku minutach na luzie chodziła, gasiłem i odpalałem bez problemu, ale po przejechaniu kilku kilometrów znów problem kilkusekundowego kręcenia powracał.
Z dnia na dzień trzeba było kręcić coraz dłużej, aż do dziś.
Moja mazda zamilkła na dobre. Kręcę i nic. Zero odzewu. Odłączałem czujnik temp, czyściłem przekaźnik B5B4, lekko ostukałem spv.
Ja wiem, że nie ma cudotwórców i nikt mi madzi nie naprawi na odległość, ale zwracam siė do Was z uprzejmą prośbą o pomoc w diagnozie, co to może być?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.
Paweł z Świėtoszowa.

Na plaka odpala?

Powiem szczerze, że z miłą chęcią spróbowałbym, ale jestem takim laikiem, że pojęcia nie mam jak to zrobić. Trzeba byłoby mi to łopatologicznie wytłumaczyć.

Na samostart lub jak kolega wyżej napisał, "na plaka", odpala się bardzo prosto. Wtryskujesz aerozol bezpośrednio w układ dolotowy zaraz za filtrem powietrza i przekręcasz kluczyk w pozycje odpalenia silnika i czekasz aż załapie. Ewentualnie sprawdź może pompę paliwową w jakim jest stanie i czy zasysa paliwo.

Nie jestem mechanikiem ale coś czuje że to wina pompy wstępnej w pompie wtryskowej, oddaj samochód do ogarniętego mechanika a on niech dobrze zdiagnozuje co jest nie tak.

A więc tak. Dostałem w pracy Motor Medic – specjalny specyfik do odpalania (plak). Psiknąłem w ten dolot i Madzia zagrała. Co odziwo po jakiejś minucie ją zgasiłem i przekręciłem kluczyk do ponownego odpalenia i co? Odpaliła bez problemu po dwóch obrotach. Kolejna próba po 15 minutach i odpaliła po bodajże 4 obrotach bez problemu. Teraz jest już pół godziny odstępu, ale poczekam do 12:45, bo wtedy muszę jechać w jedno miejsce i zobaczymy, czy odpali po wystygnięciu. Co o tym myślicie?

Paweł

Dopisano 18 sie 2016 12:38:

Odpaliła, ale z wielkim bólem po 4 razach piłowania.

Dopisano 18 sie 2016 13:00:

Po przejechaniu okolo 10km odpala po 1 razie ale trzeba chechłać

Dopisano 18 sie 2016 13:00:

Po przejechaniu okolo 10km odpala po 1 razie ale trzeba chechłać

Sprawdź jeszcze czy po dłuższym postoju pompka na filtrze jest miękka czy twarda. Może zapowietrza się układ paliwowy

Stał od wczoraj. Podniosłem maskę i dało rady 3 razy nacisnąć, czwarty już ciężko. Co odziwo postanowiłem sprawdzić, czy odpali i przy drugiej próbie po 5 przekręceniach odpaliła Madzia. Kolejna próba po zgaszeniu i odpaliła na kopa. Jakieś wnioski? Dziękuję za pomoc jeszcze raz.

Może to być zapowietrzenie ale jeszcze to trzeba dokładnie sprawdzić, na początek proponował bym sprawdzić podstawę filtra paliwa, były przypadki ich pękania. Następnie wszystkie przewody paliwowe idące do pompy, a na końcu zdjąć dekiel i sprawdzić podkładki pod przelewami czy po dmuchnięciu w wężyk są bąble.

Czy coś było robione przy silniku?

Niestety byla zalana benzyna jakies 5 miesiecy temu, ale Pan Henio twierdzil, ze wymienil filtr i caly uklad oczyscil.

Dopisano 20 sie 2016 19:26:

Kupilem dzis filter nowy OP950 bodajze jak pamietam. Jutro podejme sie wymiany. Pytanie: czy ta mazda ma pompke w zbiorniku? Pytam, bo znam sposob na zalanie filtra/odpowietrzenie tylko taki, ze kluczyk przekrecam i pompka pompuje do filtra paliwo, tyle ze przy filtrze odlaczam wezyk z wyjscia. Chybq, ze znacie jakis inny sposob?

Pompka jest na obudowie filtru.

Tak jak Yard piszę montujesz wszytko bez podłączenia wężyka wyjścia z filtra i pompujesz do momentu wypływania paliwa. Obawiam się że Pan Henio za mocno ścisnął obudowę w imadle przy odkręcaniu filtra i podstawa mogła tego nie wytrzymać, sprawdź ją dobrze.

A więc. Wymieniłem filtr paliwa. Odziwo "stary" był brudny z szlamem nawet jestem skłonny powiedzieć.
I co? Wpinam wejście do filtra i zostawiam odpięty wężyk wyjścia. Wołam żonę do pomocy i kręcę kluczykiem oczekując, że paliwo się przeleje przez filter. I cisza. Nic kompletnie nie pompuje. Czy aby na pewno w ten sposób zaleję filter? Czy w tej Mazdzie jest pompka w zbiorniku, która się uruchamia po przekręceniu kluczyka? Jeśli tak, to chyba mam nie sprawną pompkę,bo ni kropli nie przelało
Podpiąłem zatem drugi wężyk z nadzieją, że madzia zassa i usłyszę jak odpala, ale nie
Postanowiłem zatem odpalić na tego "plaka". Odpaliła. Zgasiłem po kilku sekundach i kręcę drugi raz już bez plaka i pali od kopa. Pojechałem w trasę 15Km. Po rozgrzaniu wrzucam na luz i już ładnie trzyma obroty, szybko spada na 750obr/min. Zajeżdżam pod dom, gaszę auto i próba odpalenia. Kręci, kręci i nie odpala
Jestem z Świętoszowa koło Żagania. Miejscowość na pograniczu woj. lubuskiego i dolnośląskiego.
Nie wiem, gdzie się udać z autem, ponieważ mechanicy od diesli w okolicy już na starcie odmawiają podjęcia się walki z problemem mówiąc, że nie znają tego auta. Ktoś orientuje się, gdzie mogę jechać z tym problemem i co to może być?
Z góry dziękuję za pomoc.

Paweł

Yard napisał(a):Pompka jest na obudowie filtru.

Jak byś przeczytał to co jest tu napisane to byś wiedział że nie masz pompki w zbiorniku a chcąc odpowietrzyć filtr wystarczy pompować ręczną pompką która jest nad filtrem i już jej używałeś

matahariko napisał(a): Podniosłem maskę i dało rady 3 razy nacisnąć, czwarty już ciężko

Więc nie wiem dlaczego miałeś z tym problem.

Czy dokładnie obejrzałeś tą podstawę filtra? może miała ona pęknięcia? jak z powierzchnią do której przylega uszczelka?