Klub MazdaSpeed

Witam,mam takie pytanie.Moze mial ktos problem z ladowanim akumulatora w madzi?dzisiaj tak sobie sprawdzilem z ciekawosci i ma 15.8 troche duzo.W zwiazku z tym chcialem sie zapytac czy ma to jakis wplyw na poprawne dzialanie sterownika komputera. a moze jak jest za duzy prad to odczyty z czujnikow sa falszowane? z gory dziekuje i przepraszam za brak polskich znakow

Ja bym się trochę martwił takim ładowaniem, trochę ponad 14 to by było ok ale prawie 16 to może już szkodzić dla akumulatora i nie tylko

no akumulatorowi na razie nic się nie dzieje chociaż trochę mały 57ah tylko. ale daje radę. Zastanawiam się tylko czy przy tak dużym ładowaniu ten sterownik nie wariuje

57 Ah przy alternatorze 80A i ładowaniu 15.8V to akumulator się gotuje w czasie jazdy. Dziwne żeby nie dawał rady gdy go rozsadza energia.

no pewnie tak. masz rację tylko czy nie ma to wpływu no poprawnie działanie osprzętu elektrycznego silnika? raz widziałem taki przypadek u kumpla. Naprawiał samochód bo grzał mu się bardzo. stwierdził to oczywiscie na podstawie wskazań temperatury na desce i po kolei wymieniał to czujnik to termostat a może chłodnica zatkana i skonczył na alternatorze który za dużo ładował. zrobił alternator auto przestało się grzać. ciekawe?

Yard napisał(a):57 Ah przy alternatorze 80A i ładowaniu 15.8V to akumulator się gotuje w czasie jazdy

co ty wypisujesz za teorie

Przeładowanie.

i co mam począć teraz? pewnie trzeba regulator wymienić

Przede wszystkim i liczyć że nie będzie dużych mrozów. Ja mam 65 Ah i zimą nie ma problemów.

zimą nie miałem nigdy zadnych problemów.myslę że po wymianie regulatora tak pozostanie najbardziej ciekawi mnie to czy cos sie zmieni w pracy silnika czy zbyt duże napiecie może jakoś negatywnie wpływać na sterownik?

puding napisał(a):sprawdzilem z ciekawosci i ma 15.8 troche duzo

puding napisał(a):i co mam począć teraz?

Yard napisał(a):Przede wszystkim i liczyć że nie będzie dużych mrozów

profesjonalna porada

puding napisał(a):pewnie trzeba regulator wymienić

puding napisał(a):zimą nie miałem nigdy zadnych problemów.myslę że po wymianie regulatora tak pozostanie

i dobrze myślisz.to nie wina regulatora.poza tym budowa alternatora w DITD odbiega nieco od standartów.
chyba,że wolisz wydawać kasę,tak jak kolega :
viewtopic.php?f=127&t=159370&p=2686332#p2686332
sterownik silnika ma dosyć odporny stabilizator napięcia,zabija go dopiero dłuższe działanie napięcia powyżej 18-20 V.
częsta sytuacja kiedy to odpala się samochód na pożyczonym akku i odłącza klemy przy pracującym silniku.

no taki szybki to niestety nie jestem. a może stety już znalazłem regulator zamiennik za 75 zeta i na pewno bedzie git szkoda tylko że to nie wina regulatora (moje inne problemy) bo miał bym sprawe rozwiazaną a tak to dalej jestem w kropce

puding napisał(a):znalazłem regulator zamiennik za 75 zeta i na pewno bedzie git

oby było jak piszesz.podróbki lubią czasami powodować pulsację napięcia na wolnych obrotach.widać to wyraźnie np.na podświetleniu zegarów.
regulator firmy Cargo ?

nie wiem jakiej firmy prze AD kumpel mi załatwił.ma być dobry a dobrze że piszesz o tej pulsacji bo własnie takie coś to u mnie teraz występuje.