Klub MazdaSpeed

Paweł Mo · przez **Paweł Mo** » 13 lip 2009, 07:52

Od rozruszania zaworu wastegate minął tydzień. Na dzień dzisiejszy auto przechodzi reinkarnację. W sobotę kiedy to do wyprzedzania mnie zabierał się mercedes-okular (nie wiem jaki miał motor) depnąłem na pedał gazu i moje auto przyśpieszyło lepiej niż te wyprzedzające mnie. Zrobiłem jeszcze jeden taki test z innym samochodem i z takim samym efektem. Naprawdę czuć, że turbina pracuje lżej i że tak powiem szybciej reaguje na pedał gazu. Jestem naprawdę pod wrażeniem, choć tak naprawdę jest to efekt nie tylko zaworu wastegate bo przecież ostatnio zalewałem Forte. Myślę, że obecny stan rzeczy to wypadkowa zaślepienia EGR, działania FORTE, rozruszania wastegate oraz Shell V-Power z GTL. Elastyczności w sobotę nie mierzyłem, ale też nie było potrzeby bo przecież czuć, że jest tak jak powinno być. Koniecznie muszę przeczyścić dolot i sądzę, że wtedy będzie tak jakby Mazda wyjechała prosto z fabryki.

rozo · przez **rozo** » 13 lip 2009, 14:55

Riki napisał(a):oprócz kolegi robertss wycinał ktoś katalizator w DiTD? ja chyba wytnę, ale tak żebym w razie co mógł wrócić do "serii"....

Ja wycinalem, efekty podobne, jak u robertss'a.

Mierzyles jaki masz maks. mom. obrotowy, bo rozumiem, ze to 260 Nm z wykresu juz nie aktualne? Jestem ciekawy ile sprzeglo DiTD wytrzyma...

Riki · przez **Riki** » 13 lip 2009, 23:36

rozo napisał(a):to 260 Nm z wykresu juz nie aktualne?

nadal aktualne.

rozo napisał(a):Jestem ciekawy ile sprzeglo DiTD wytrzyma

jak na razie jest OK, a najprawdopodobniej siedzi w aucie od nowości.. myślę, nad zmianą ale bardziej profilaktycznie niż ze względu na zużycie. (nie lubie awarii na trasie)

rozo napisał(a):Ja wycinalem, efekty podobne, jak u robertss'a.

nie jest głośniej? rozumiem, że auto odżyło (na prawdę)?

robertss · przez **robertss** » 14 lip 2009, 11:19

udało się, naprawiłem

otóż sprawdziłem jeszcze raz tą rurę która wchodzi do kolektora dolotowego, jednak pod opaską, którą sam zrobiłem trochę przepuszczał, minimalnie. Ponad to jeszcze raz wyczyściłem intercooler. Poprzednim razem jak płukałem wodą na koniec musiałem wytrząsać ją, teraz na konieć poszedłem na myjkę samoobsługową i porządnie perzepłukałem wodą z szamponem, a na koniec samą wodą. Pomogło ,woda przepłynęla bez oporów w środku . Co do błędów nie wiem co to było , na pewno pojawila się piątka jedynka i zera, może kolejnośc pomieszałem, po wykasowaniu juz nie wróciły.
Wracająć do rury, kupiłem u gościa z allegro , nówkę za 50 zł , jest to polski zamiennik, w sklepie gość krzyknął 160 zl, za oryginał coś ok 300 zł. Polska rura jest z gumy ze wzmocnieniem. Co do montażu to zrobiłem troche inaczej jak thy opisywał. Mianowicie szersza część podszła na dół, węższa po odcięciu kawałka na kolektor. Wsunięcie nie stanowiło większego problemu. Ze starej cześci zdemontowałem pierścien na którym jest boost sensor. Po prostu przeciąłem go i kawałek ostrożnie wyłamałem, tak z 1/3-1/2 obwodu. Założyłem na nową rure i przymocowałem tyrtytką.
Samochód smiga że aż miło, to zasługa ludzi tworzących to forum

[/b]

rozo · przez **rozo** » 14 lip 2009, 11:27

robertss gratulacje!
Riki nie zauwazylem, zeby bylo glosniej, ale auto jeszcze nie jezdzi jak powinno, musze przeczyscic caly dolot, mam nadzieje, ze uda mi sie w tym roku

Co do sprzegla, to o awarie chyba sie nie musisz martwic, ja jezdzilem ze spalonym przez ponad rok i po prostu czasem sie slizgalo.

malkolm · przez **malkolm** » 14 lip 2009, 15:36

robertss jeśli możesz to podaj link do aukcji na allegro

robertss · przez **robertss** » 14 lip 2009, 19:03

malkolm napisał(a):robertss jeśli możesz to podaj link do aukcji na allegro

proszę uprzejmie:

http://allegro.pl/item687657612_przewod ... inter.html
rozo dzięki

Riki · przez **Riki** » 15 lip 2009, 01:25

rozo napisał(a):Riki nie zauwazylem, zeby bylo glosniej

Dziękuję za informację

nie chcę aby było za głośno....

Muszę się zebrać w końcu... zmienić olej w skrzyni (ma przekulane 60tysi) w silniku (od teraz zalewam Midlanda 10W50) i ogarnąć ten katalizator... przed chwilą wróciłem z małej trasy... uwielbiam to auto <jupi>

robertss · przez **robertss** » 15 lip 2009, 10:38

Riki co daje olej 10W50 w tym silniku? Tak pytam z ciekawości no bo wg producenta 10W30 powinien być.

Riki · przez **Riki** » 15 lip 2009, 15:59

Jednak wygrał MOTUL <ganja>

Paweł Mo · przez **Paweł Mo** » 25 lip 2009, 19:00

Panowie, którzy czyścili dolot w 323F, powiedzcie mi proszę co należy zdemontować żeby dostać się do IC??

xANDy · przez **xANDy** » 26 lip 2009, 20:17

zdemontować... niech pomyślę... wężyk od czujnika ciśnienia, kabelek od czujnika temperatury, dwie rury, 3 śruby i masz go w ręku.

Riki · przez **Riki** » 2 sie 2009, 23:40

Pytanie... niby odpowiedź jest jasna ale zadam – nie zaszkodzi.

Czy ktoś z Was miał problemy z dymieniem auta na niebiesko/szaro kiedy w dolocie było mokro od oleju? tylko szczerze... <lol>

Przez pewien czas miałem (na próbę) zdemontowaną odmę silnika, która nie była zasysana przez turbo tylko.. spoczywała pod ścianą grodziową.
Silnik nie miał odpowiedniego odpowietrzenia (brałem to pod uwagę) po czasie zaczął masakrycznie dymić. Powróciłem więc do serii i napisałem na forum o tym przypadku dla potomnych... właściwie od tamtego auto dymi na w/w kolor – dymi zdecydowanie za bardzo. Dam w palnik i w lusterku w dzień widzę chmurkę, spadła nieco moc motoru. Chyba muszę znowu przeczyścić dolot.... (olej zebrał się tam kiedy odmy nie było na swoim miejscu)

Pozdrawiam.

rozo · przez **rozo** » 3 sie 2009, 11:38

Riki poczytalem troche o tej odmie i okazalo sie, ze w wielu dieslach zakladany jest seryjnie filtr odmy. Taki filtr redukuje znacznie ilosc par oleju dostajacych sie do dolotu. Majac ten filtr trzeba co jakis czas spuszczac olej, ktory sie w nim gromadzi, bo jak bedzie go za duzo i dolot go zassie, to bedzie katastrofa!
Poszukalem i znalazlem taki:

http://allegro.pl/item689460357_lublin_ ... _odma.html
Kupilem go, ale jeszcze nie zalozylem, bo trzeba sie z tym troche pobawic, a nie mam czasu.

Riki · przez **Riki** » 3 sie 2009, 21:19

rozo wiem, że jest

ale u nas w DiTD egzamin zdaje tylko i wyłącznie fabryczne rozwiązanie.

Nie zakładaj tego co zakupiłeś... mówię poważnie.

marcili · przez **marcili** » 6 sie 2009, 21:47

Riki napisał(a):oprócz kolegi robertss wycinał ktoś katalizator w DiTD? ja chyba wytnę, ale tak żebym w razie co mógł wrócić do "serii"....

P.S
Czasy poniżej 9s są już powtarzalne

Ja właśnie jestem po operacji "łyżeczkowania" katalizatora

więc już nie ma powrotu.

Pozdro
M.

Riki · przez **Riki** » 6 sie 2009, 23:01

marcili napisał(a):właśnie jestem po operacji "łyżeczkowania" katalizatora

i jak?

Panowie... dziś zrobiłem 450Km w trasie.. do Niedzieli dojdzie jeszcze z 800Km i powiem Wam, że auto nieco mniej dymi

przegoniłem je konkretnie na trasie (jakieś 200km/h raz tam było <lol>

) i zauważyłem spadek kopcenia co nie zmienia faktu, że i tak będę walczył z dolotem (i nie tylko...) Spalanie miooodzioo... 6,3l

pinky · przez **pinky** » 7 sie 2009, 08:20

Riki napisał(a):Spalanie miooodzioo... 6,3l

I to ma być oszczędny diesel??

Iktorn92 · przez **Iktorn92** » 7 sie 2009, 09:51

Riki napisał(a):Spalanie miooodzioo... 6,3l

W trasie?! Cieżką nozke masz chybaś kozaki założył;d Moja tyle po miescie bierze <lol>

Teraz w trasie (autostrada 600km) cały czas 140-150 chwilami wolniej ale tez szybciej 200 było szkoda ze tylko licznikowe

juz widze ze jestem ponizej 6

Jak wyskocze w polske to pewnie z 5.5

marcili · przez **marcili** » 7 sie 2009, 10:59

Riki napisał(a):
marcili napisał(a):właśnie jestem po operacji "łyżeczkowania" katalizatora

i jak?

Tak jak ktoś wcześniej pisał: subiektywnie to lepiej się zbiera a pomiaru dynamiki silnika na 5 biegu jeszcze nie sprawdzałem bo cały czas w nim coś grzebie (malowanie wnętrza, wymiana oleju przekładniowego i silnikowego, kontrola hamulców, ....)

Klub MazdaSpeed

Przywracanie mocy w DiTD

Kto przegląda forum

Moderator