Klub MazdaSpeed

Witam,
mój problem to dzwoniące zawory po rozgrzaniu, najbardziej słychać pod obciążeniem i po kilkunastu minutach jazdy po mieście w temp około 25 st.C. jak już olej się dobrze rozgrzeje.
Auto sprowadziłem w tamtym roku z niemiec z przebiegiem 97.000 km. założyłem nowy rozrząd, paski, płyny, Olej Castrol Magnatec 10W40. Brak reakcji na lepsze paliwo. Przy niższej temperaturze poroblem występuje tylko pod bardzo dużym obciązeniem.
15 czerwca 2010, o 14:14

Pytanie: dla czego dzwonią ?

Dzięki i pozdrawiam

Dzwonią ponieważ są rozregulowane.

podłączę się może ktoś z kolegów wie jakie powinny być luzy w silniku benzynowym 1.8 74kw bo na pewno są regulowane u kolegi Yarda znalazłem ale tylko do diesla pozdrawiam

W książce napraw sprawdzałeś? Tam jest tylko benzyna.

i po problemie, zalałem PB 98 i cisza

...bo regulacja zaworow w silniku fp to nie jest taki pikus, ze wzgledu na regulacje plytkowa (wiem cos o tym bo remontuje moj silnik w tym momencie sam)
Sam to sobie luz mozesz sprawdzic tylko, bo regolacja laczy sie z wymontowaniem walkow rozrzadu, czyli rozpieciem calego rozrzadu.
Pozdrawiam

Luz zaworowy w FP ss/wy 0,23-0,30 na zimnym silniku. Dziś zdejmowałem pokrywę i są płytki. U mnie luzy w normie ale i tak coś cyka ja się nagrzeje.

Witam
Wez dlugi srubokret, uruchom silnik i sprobuj osluchac silnik przystawiajac metalowy koniec do pokrywy zaworow w miejscu nad zaworami a ucho do raczki.
Kolejno sprawdzisz czy ktorys z zaworow halasuje. Sprawdz jeszcze wtryski ta sama metoda-powinny cykac, ale nie za glosno. Tam nie ma zadnych popychaczy wiec jedna rzecz mozna wykluczyc.
Luzy sprawdzales wg ksiazki od tego silnika w kolejnosci tam podanej?
Pozdrawiam

Kąt wyprzedzenia zapłonu,czujnik spalania stukowego.

franektm napisał(a):Luz zaworowy w FP ss/wy 0,23-0,30 na zimnym silniku. Dziś zdejmowałem pokrywę i są płytki. U mnie luzy w normie ale i tak coś cyka ja się nagrzeje.

Dokładnie to dla 1,8 – 101 i 114 KM
Luz zaworowy wynosi
Zimny element
Wlot 0.225 – 0.295(mm)
Wylot 0.225 – 0.295(mm)

Jestem na Forum od niedawna. Premacy to moja pierwsza Mazda. Bardzo irytuje mnie to cykanie. Skoro system regulacji zaworów jest za pomocą płytek i luz jest w normie to co może być przyczyna cykania. Czy olej ma aż tak istotna role w silniku FP? Silnik zostal zalany olejem 10W40 okolo 700-800 kilometrów wczesniej. Zmienic na inny olej? Proszę o sugestie.

jakie cykanie? Może nagraj i daj link tu.

Czy ktos wie gdzie, jezeli wogole mozna dostac plytki do regolacji zaworow ?

franektm napisał(a):Jestem na Forum od niedawna. Premacy to moja pierwsza Mazda. Bardzo irytuje mnie to cykanie. Skoro system regulacji zaworów jest za pomocą płytek i luz jest w normie to co może być przyczyna cykania. Czy olej ma aż tak istotna role w silniku FP? Silnik zostal zalany olejem 10W40 okolo 700-800 kilometrów wczesniej. Zmienic na inny olej? Proszę o sugestie.

Sciagnij ksiazke napraw od kolegi yard to wiele pomoze odnosnie luzu zaworow, i metody sprawdzania.
Powinno byc jak najblizej 0.225, a wszystko powyzej 0.3 bedzie juz dawac o sobie znac.
Posluchaj silnika jak radzilem i powinienes uslyszec dzwoniace zawory jezeli one sa przyczyna.
Jaki masz stan oleju tak wogole?
Pozdrawiam

Stan oleju delikatnie ponad max. co jest tez dziwna sprawa bo przy wymianie wlalem 3 litry do silnika choc ksiazka mowi 3.5 i po wyjeciu bagnetu mam 2 milimetry ponad F. Moj poprzednik zrobil pewnie tak samo bo przed wymiana bylo identycznie.

franektm napisał(a):mam 2 milimetry ponad F.

no to jest ok.

brccrx napisał(a):Luzy sprawdzales wg ksiazki od tego silnika w kolejnosci tam podanej?

pierwszy tlok w TDC i pomiar luzu na wszystkich zaworach pierwszego cylindra, zaworach wlotowych drugiego, oraz zaworach wydechowych trzeciego.
Krecisz walem (zapinasz 5-ty bieg i przepychasz do przodu) o jeden obrot,
teraz sprawdzasz wszystkie zawory na czwartym cylindrze, wlotowy na trzecim i wydechowy na drugim.

Pozdrawiam

u mnie to samo,wymieniono rozrząd na ori kpl,zawory ustawiono co do przecinka i niestety czasem zadzwonią,już umówiłem się z mechanikiem,za zawory daje głowę i będzie szukał ,tak jakby zapłon nie trafiał przy odp obciążeniu w konkretny punkt,ale to przy okazji wymiany sprzęgła bo mi się skończyło,sam jestem ciekaw co mu dolega,w ASO mazda powiedzieli mi ciekawą rzecz,że mazda 1.8 FL zawory są na płytkach ale sa wspomagane hydro-ciekawe czy to prawda czy chcieli mnie postraszyć,jak hydro to dam 5 litrów doktora i po kłopocie ,auto jezdzi na syntetyku ,jest od 1 właściciela i ma pełną książkę do końca,zobaczymy co dalej

rajtkezjusz napisał(a):ASO mazda powiedzieli mi ciekawą rzecz,że mazda 1.8 FL zawory są na płytkach ale sa wspomagane hydro-

znawcy że hej
do takiego ASO oddać autko to powiedzą że ma wspomaganie na pedały

to polecane przez forum ASO w Bolszewie

rajtkezjusz napisał(a):to polecane przez forum ASO w Bolszewie

co wcale nie oznacza że trafił im się jakiś maik
regulacja zaworów jest hydrauliczna lub mechaniczna mogą być płytki jak w mazdach lub na śrubkach jak mają hondy no i niezapomniany polonez 007

powiedziano mi ,że są płytki wspomagane hydrauliką-ciekawi mnie gdzie jest pies pogrzebany,mechanik ,który wymieniał rozrząd ,sprawdził ponownie ustawienie,zawory miały lekki luz,wstawił odp. płytki i teraz ręczy głową ,że są ustawione wg instrukcji,nie jest to pan Kaziu (pozdro dla Kazimierzy) z garażu,a normalna firma ,która wystawia faktury,daje gwarancje itd,także zobaczymy co znajdzie gdy pojadę na wymianę sprzęgła,wtedy ma szukać przyczyn w innych miejscach bo zawory jako takie są wykluczone teraz



zostało jeszcze raz spr,dalej jakby dzwoniły przy przyspieszaniu,gdy auto stoi i cisnę gaz to nie ma tego,sprawdziłem u innego mechanika i też stwierdził -słyszał ten dzwięk ,że to nie zawory,choć bardzo podobny odgłos-coś luźnego musi być,o zawory mam byc spokojny,ale ten dzwięk



niestety dziś mnie nerwa wzięła na auto,1 ruszanie,2 dość takie sobie naciśnięcie na gaz i wyraźnie słyszę jak dzwoni wraz z obrotami,3 jużnie,ale słychać po otwarciu okna -dźwięk odbija sie w ekranach akustycznych-chyba pojade do 3 mechanika,bo nie podoba mi się to ,podłączyłem pod kompa-zero błędów,zapłon kąt 10 plus/minus 1 trzyma,także no zagadka....