Problem wolnych obrotów

[sp1808]

Problem rozwiązany.

Brak luzu zaworowego doprowadził do wypalenia 4 zaworów wydechowych, wskutek czego silnik nie miał kompresji. Przez pół roku jeździłem po różnych warsztatach, zrobiłem ok 10000 km. Poległo 6 warsztatów w tym dwie ASO. Teraz głowice mam zrobioną i wszystko jest OK.

a ile cie ta naprawa wyniosła

[aggio]

remont głowicy:wymiana 8 zaworów + uszczelniacze + docieranie zaworów + regulacja luzu + uszczelki + robocizna 1500zł do tego jeszcze miałem problem z EGR + sprawdzenie przepustnicy (demontaż + montaż + uszczelka) + wężyki od podciśnienia + świece razem 1800zł do tego przez pół roku wydałem na "diagnozy" u "mechaników" i "ASO" 1000zł czyli całość 2800zł Gdyby, wcześniej ktoś wpadł na pomysł sprawdzenia luzu nie musiałbym remontować głowicy

[sp1808]

z tego co wiem u mnie w fp popychacze sa hydrauliczne i same regulują luz zaworowy

[aggio]

podaj rok to Ci powiem jakie masz ale stawiam na płytki

[sp1808]

podaj rok to Ci powiem jakie masz ale stawiam na płytki

2002r.1,8 74kw

[aggio]

płytki

[jacek01]

Witam forumowiczów.W mojej mazdzie Premacy 2DiTD 2002 zaczął się podobny problem,mianowicie gdy zapalę auto to po około 3-4 sekundach gaśnie jak jest zimny.Muszę przytrzymać trochę gaz ,aby pochodził z 1 min i problem znika. A wszystko zaczęło się po wizycie w warsztacie i wymianie pasków klinowych. Czy jest możliwe że naruszyli mi jakiś czujnik lub kabelek? Pozdrawiam

[artin]

jacek01miałem/mam taki sam problem
Na początku (z miesiąc temu) silnik gasł jak stał na zimnym – rano wyjeżdżając z garażu nic takiego się nie działo. Jak gasł, odpalałem go praktycznie od razu – jak się rozgrzał wszystko już było ok. Stopniowo ponowne odpalanie trwało coraz dłużej, aż w końcu, stojąc pod pracą na lekkim minusie już nie odpalił w ogóle. Zaholowałem Madzię do Warsztatu i teraz zaczęła się prawdziwa zabawa. Co postoi trochę w warsztacie (30 min – 1h) pali na dotyk, więc go wypychają na zewnątrz, aż do nie odpalenia . I tak w kółko. Ostatecznie po 5 dniach postoju u mechanika, odpala już nawet stojąc na mrozie (-4 st) od trzech dni. Wg mechanika coś z elektryką – którą można tylko sprawdzać jak nie pali. Przekaźniki posprawdzał, SPV – raczej – wykluczył, pompę też. Może trzeba mieć nadzieję, że rozłączając i czyszcząc gniazdka i styki, nieświadomie naprawił usterkę, a tak kazał jeździć aż znów przestanie palić

[jacek01]

Przed chwilą wróciłem od mechanika powiedział że to może złe paliwo ale ja to wykluczam bo tankowałem na shell tego lepszego diesla V-power.A poza tym przy -18 palił bez problemu dopiero teraz gdy jest nawet 2 na plusie i po wizycie w warsztacie na wymianie pasków klinowych stało się to.

[jacek01]

dzisiaj było tak :"odpaliłem bez problemu chodził około 10 -15 sekund trzymając 900obrotów obroty lekko spadły do 800 i zgasł nagle ,następne odpalenie odbywa się też bez problemu z tym tylko ,że gaśnie już po 4 sekundach .Jak go potrzymam na obrotach z minute to później jest wszystko ok." Jakie sugestie zanim pojadę do warsztatu ,czy mógł się przestawić rozrząd ?bo coś tak jakby popiskuje w tamtym miejscu a paski klinowe trzy dni temu wymienione .

[jacek01]

Auto od tygodnia stoi w warsztacie ze względu na nowy rok od piątku nic nie robili.W czwartek 30 grudnia rozmawiałem z kierownikiem powiedział że prawdopodobnie to jakiś moduł który jest odpowiedzialny za regulacje podawania paliwa na pompę ,może nie precyzyjnego nazewnictwa używam ale rozmowa odbywała się telefonicznie i szybko. Podobno oprogramowanie jest tam wadliwe i musieli wgrać nowe –czy to jest możliwe co mi mówią żeby mnie nie zwodzili bo na tych sprawach się nie znam ?

[workingman]

Jakie powinny być wolne obroty silnika 1,8 ?
Zastanawiam sie nad tym ponieważ i mnie jest ok 750 i wydają mi sie ciut za niskie.
Jeżeli tak to w jaki sposob można to skorygować i co moze być przyczyną?

dziękuje
pozdrawiam

[m323m]

i tak trzymać

[szczurek326]

U mnie w 1.8 beznz. obroty są ok. 500 (autko bez gazu) czy jest to dobra wartość, czy są za niskie ?

[rrafal82]

Witam, dobrze by było osiągnąć jakiś konsensus w sprawie wolnych obrotów
Ja też sie borykam z tym problemem, ponieważ u mnie w premacy 1.8 74kw, obroty mam na poziomie 700 i wówczas drży mi silnik i wprawia w wibracje siedzenia w aucie. Natomiast jeśli dodam leciutko gazu tak aby obroty weszły na 800, 850 wowczas wszystko przesteje drżeć !!
I tu moje pytanie czy podciągnąć obroty na poziom 800/850 ? czy problem lezy gdzie indziej?
Jeśli podciągnąć to gdzie to sie robi w Premacy 1.8 benzynka?

[m323m]

u mnie też drży lecz winę za to obarczam przednią poduszkę, niestety jest ciotkę naderwana pewnie to ona ,bo wcześniej obroty były te same i nie drżało,

[Marianek]

I tu moje pytanie czy podciągnąć obroty na poziom 800/850 ? czy problem lezy gdzie indziej?

Gdzie indziej to nie stary diesel .
Ja jak zapalam na zimnym to ryczy jak diesel (w sensie głośna jest ) ale jak podgrzeje się to już normalnie chodzi.
Obroty mam od 800 do 500 zależy od temperatury na zewnątrz .

[Tutor]

Moja rada w kwestii wolnych (lub zbyt wolnych) obrotów w benzynowym 1.8 – przeczyśćcie silnik krokowy i przepustnicę. U mnie pomogło i silnik jak nowy....
Jeśli zaczekacie trochę z tym czyszczeniem to stopniowo będzie dochodziło do lekkiego pływania wolnych obrotów. Elektronika będzie wszystko korygować, ale szkoda męczyć silnik.

Tylko nie dajcie się zwieść mechanikom – u mnie w autoryzowanym serwisie mazdy powiedziano, że czyścili silnik, ale to ni pomogło i muszę wymienić wymienić silnik krokowy, a że to element zintegrowany (rzekomo) z przepustnicą to trzeba wyskoczyć z 600zł.
Potem pojechałem do mechaników, którzy od lat zajmują się Mazdą, ale w małym prywatnym warsztacie i po pół godzinie miałem sprawę rozwiązaną.
Te silniki są naprawdę świetne i przy odrobinie troski wydają się długowieczne.

[szczurek326]

Tutor mam prośbę, czy mógłbyś podać namiary na ten warsztat, tez jestem z Łodzi i chętnie bym skorzystał.

[presto4]

Również przyłączam się do prośby o namiary na ten warsztat.