Klub MazdaSpeed

Witam, od pewnego czasu po odpaleniu zacina się pedał gazu, pod naciskiem nie chce iść w duł, nie chce wciskać na chama żeby czegoś nie popsuć.
Jak już się odblokuje, to przy ruszaniu na parkingu, potrafi się przydławić i przygasnąć, wtedy muszę wcisnąć sprzęgło żeby nie zgasł.
Podejrzewam że to przepustnica, jednak nie znam się tak dobrze na mechanice pojazdu i chciał bym zaczerpnąć opinii bardziej doświadczonych osób. Dodatkowo podczas ruszania na światłach potrafi przygasnąć lub załączyć się tak zwany kangur, również podczas przyspieszania. Czasem jest tak że odpalę i wszystko działa jak powinno.
1. Co może być przyczyną?
2. Jak to naprawić?
Z góry dziękuję za ewentualne podpowiedzi i opinie.

Dodam jeszcze, że dziś w drodze do pracy, zauważyłem że jak stałem na światłach to obroty były na 900 wcześniej na 810 i falowaly w dół

szpraj do czyszczenia przepustnic, torx do odkręcenia IAC, imbus 2,5mm do ewentualnej regulacji IAC, krzyżakowy śrubokręt i zabawa na pół godziny gwarantowana. nie trzeba przepustnicy odkręcać moim zdaniem a to trochę przyspiesza pracę

gdzie znajduję się IAC czy robić to w trybie servise ?

IAC to taki elektrozawór na górze przepustnicy ze śrubką 2.5mm. zwany również krokowcem. a z tym trybem servisowym to nie wiem czy da się go włączyć nawet w tych rocznikach. ja robiłem bez

A powiedz mi jeszcze, to mam zdjąć tą plastikowa rurę od wlotu powietrza do silnika i tam napsikac tym preparatem?

Pisałem z telefonu

ja zdejmuję górę puszki od filtra i rurę do przepustnicy. stara szczoteczka do zębów i czyszczenie. można też jeszcze to IAC odkręcić i wypłukać. może być ciężko odpalić jak za dużo tam nalejesz ale odpalisz z wciśniętym gazem i wypali

Kurczę myślałem że zajmę się tym w sobotę, ale nie mam czasu, i zaglądałem pod maskę i nie widzę ślimaka od przepustnicy, widocznie bardziej schowany z tyłu silnika. w 626 był łatwiejszy dostęp, a w premacy silnik bardziej schowany w podszybiu ;/, mam nadzieję że uda mi się to zrobić.

Przeczyściłem przepustnicę preparatem, zdjąłem wąż od filtra do przepustnicy, a on na elastycznej części w trzech częściach pęknięty, zaizolowałem odpowiednio, jutro jazda testowa. Dziś z powodów technicznych odwołana. mam nadzieję że wszystko ok . Po odpaleniu żadnych zadławień, jutro sprawdzę co i jak....