Klub MazdaSpeed

Witam
Mam pytanie do fachowców w dziedzinie ładowania akumulatora
Zauważyłem taki efekt u mojej Madzi
– zimy samochód ładowanie 14,2 V
– ciepły samochód ładowanie 13,8 V
– gorący samochód ładowanie 13,6 V
Oczywiście światła włączone i klima na full , zresztą żadnej zmiany nie ma nawet jak wyłączę klimę i światła:(
Czy to oznaka kończącego się alternatora ?
Czy można to zlekceważyć póki nic się nie dzieje ?

Biorąc po uwagę włączone odbiorniki typu: światła, klimatyzacja, radio, to pod tzw. ładowanie obciążeniem 13,6V nie jest złe. Dobrze by było sprawdzić odpowiednim testerem pulsację/tętnienie wskazujące sprawność diód mostka prostowniczego.

No tak tylko tak jak zaznaczyłem że jak wyłączę wszystkie odbiorniki to na gorącym samochodzie jest 13,6 V
Na zimnym jest 14,0-14,2 V nawet gdy załączę wszystkie odbiorniki.
Po za tym żadna kontrolka się nie świeci , i wszystko jest ok.

Jeśli nasz ładowanie na poziomi 13,6 V na załączonych odbiornikach to jest to bardzo dobre ładowanie. Różnice w ładowaniu wynikają ze zmiany temperatury pracy alternatora.

Dziękuję Ci ślicznie za odpowiedź