Klub MazdaSpeed

Co do szarpania i utrzymywania silnika na wysokich obrotach żeby nie zgasl może wskazywać na cewki,takie objawy miałem jak padały u mnie.
niestety jest to jedna z droższych części do wymiany jak i kable a w dodatku brak zamienników i trudno dostępne.
Pozdrawiam
Marian

jaki masz silnik (benzyna?lpg?diesel?) i co lejesz?
np jak tankujesz BIO z bliskiej do diesla to nie ma szans jak jest zimno aby bez problemu zapalił i nie zgasł bez podgazowania go
na lpg też nie zapalisz jak zimno

zobacz co tankujesz i ew zatankuj cos lepszego typu VPower i daj "po garach" lub wlej dodatek do czyszczenia wtrysków – może pomoże

Jeśli masz silnik benzynowy 1.8, to potwierdzam co powyżej. Jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Jak zatankujesz Vpower, to silnik pracuje cichutko, a delikatne naciśnięcie pedału gazu powoduje "prawdziwy przypływ mocy". Na zwykłej 95 jedzie..., ale różnica w kulturze pracy silnika i "zbieraniu się" jest wyczuwalna. Dodatkowo lepsze paliwo, to mniejsze spalane.
Szarpanie przy ruszaniu (oprócz poduszek) może być też spowodowane kończącym się wysprzęglikiem. Jeśli trzpień jest wytarty w miejscu styku z łapą sprzęgła i ma luzy, a samo sprzęgło "ciężko chodzi"to wymień wysprzęglik i przesmaruj łapę sprzęgła. Zyskasz płynność pracy samego sprzęgła i delikatność przy ruszaniu.

U mnie szarpanie pojawiło się po wymianie łączników stabilizatora z przodu, pojawia się w zimne dni. Po przejechaniu kilku kilometrów, szczególnie po dziurawej drodze, wszystko jest OK.