Klub MazdaSpeed

Witam.

Przepraszam być może odpowiedź jest gdzieś na forum ale nie udało mi się jej dotychczas znaleźć. Będę wdzięczny za wszystkie sugestie.

Problem dotyczy Premacy 2003 r. 1,8 benzyna bez gazu. Auto przy przyspieszaniu na 4,3 czasami 2 biegu w przedziale 2500-3000 obrotów ma charakterystyczne szarpnięcie, po którym jakby lepiej przyspiesza. Do momentu szarpnięcia jakby autko było lekko bardziej ociężałe niż dotychczas. Auto jest w Polsce 2 lata po wymianie płynów, filtrów i rozrządu (wszytko ori z carspeedu) zaraz po sprowadzeniu i przeglądzie u Jaksy w tym roku. W aso sprawdziłem dodatkowo czujnik spalania stukowego OK, ciśnienie oleju OK, luzy zaworów OK. Co to może być ?

zresetuj ECU. masz wyczuwalne załączenie 'zubożania mazda'. coś się rozjechało w mapie wtrysków

Dzięki za odpowiedź ale trochę laik jestem. Jesli to nie kłopot to mogę prosić ciut szerzej/jaśniej ?

odłącz akumulator na 30 minut. potem pojeździj trochę i sprawdź, czy się poprawiło

OK Jutro zastosuję.

Witam.
Dwa dni było ok. Dzisiaj ponownie szarpniecie w tym samym zakresie obrotów. Z klimatyzacją o wiele bardziej wyraźne. Jakieś pomysły ?

pytanie co Ci psuje mapy. najwyraźniej ECU dostaje złe dane na temat warunków spalania. albo sam komp jest uszkodzony. niestety dalsza diagnostyka jest dość męcząca. trzeba dość dokładnie posprawdzać elementy odpowiedzialne za spalanie – dolot, wydech, elektryka i sterowanie. samemu będzie ci ciężko, chyba, że ślepym trafem wymienisz coś (lambdę?) i to będzie akurat to.

Witam.
W piątek sprawdziłem świece, kable i cewki, wszystko OK.
Na czym polega sprawdzenie dolotu i sterowania ? Wydech to chyba wiem jak i gdzie sprawdzić.

chodzi głównie o sprawdzenie czujników, czy pracują w swoim zakresie. w dolocie przepływka (jeśli występuje) lub MAP/MAF sensor. sterowanie to ECU, a sprawdzenie to chyba najprościej podmiana na inny. wydech to lambda.

Witam.
Dziękuję za wyjaśnienie. Zapowiada się dłuższe szukanie i usterki i dobrych mechaników.

ja bym odkrecil cewki 2 i sprawdzil w jakim stanie są sprezynki w tych fajkach. Może nalezyje przeczyscic lub wyminic cale fajki na allegro orginaly tanie. A te cewki to watpie aby mogly sie uszkodzic. Moze po 15-20 latach tak, ale to ze mlode auto.

kolo_00 napisał(a): A te cewki to watpie aby mogly sie uszkodzic. Moze po 15-20 latach tak, ale to ze mlode auto.

Oj, tu sie kolego mylisz , cewki w premacy to bardzo częsta awaria, wytrzymuja średnio 160-180k km.
No chyba że ktoś robi tyle przez 15-20 lat

klops23 napisał(a):

kolo_00 napisał(a): A te cewki to watpie aby mogly sie uszkodzic. Moze po 15-20 latach tak, ale to ze mlode auto.

Oj, tu sie kolego mylisz , cewki w premacy to bardzo częsta awaria, wytrzymuja średnio 160-180k km.
No chyba że ktoś robi tyle przez 15-20 lat

A zadam ci takie pytanie czy wymieniales fajki cewek?? Przeciezz to tez kabel wn tylko ze krótki

Ja jakoś mam na cewkach od nowości 300 tys i przy 200 k km wymienilem fajki cewek

a 300 k km robie w 10 lat

Witam. Auto znowu śmiga jak należy.
Sprawdzono wiele eeeeenddełiiiiinerizzz zacinający się zawór EGR.
Pozdrawiam

MaliR napisał(a):zacinający się zawór EGR.

jakbys pojechal na kompa, to bys wiedzial szybciej...

ale dobre i to, ze doszedles do przyczyny

Witam,

Mam podobny problem z mazdą (tzn. zubożenie). Ostatnio wyciągnąłem sonde lambda – była czarna, okopcona, przeczyściłem i ..... spokój..., ale tylko przez jakieś 50km, potem problem powrócił.

Czy w związku z tym można stwierdzić, że w tym przypadku padła sonda, nie zawór??