Klub MazdaSpeed

Witam
Mam pytanie jak w temacie, nadmienię , że raz już mi mechanik już go wyjmował , co wiązało sie z koniecznością zdjęcia koła, demontażem półosi, spuszczeniem oleju ze skrzyni biegów (strasznie pracochłonne i zajęło dużo czasu) – nie znalazł prostszego sposobu, nie można go było nijak obrócić , żeby wyjąć prościej. Czy ktoś zna jakiś prostszy sposób? Szukałem i tu na forum i w necie – ktoś na forum wypowiadał się na podobny temat ale w silniku Disel a tam to podobno to bułka z masłem, jest na wierzchu. Mam do wymiany łożyska w nim i nie chce mi się znowu tyle roboty odwalać. mam też pytanie apropos łożysk w nim , znalazłem typy w necie (jakaś ruska strona z katalogiem online) ale po tych numerach PN-18-W27 (przednie) i N336-18-W36 (tylne) żaden sklep czy hurtownia nie jest w stanie ich znaleźć. A nie chcę demontować jeśli ich nie będę miał ręku.

pozdrawiam i czekam na odzew ludzi dobrej woli.
Maciek

maciekz, witam, niestety nie pomogę, ale porządek musi być.

Poprawiłem za Ciebie temat, który nie był sformułowany zgodnie z pkt. 4 Regulaminu pisania na forum.

Polecam na początek lekturę:
Witaj na forum MazdaSpeed | FAQ i Regulamin
Praktyczny poradnik dla nowych Forumowiczów i nie tylko.

Może opcja szukaj pomoże znaleźć szybciej odpowiedź.

Raczej nie ma ja ostatnio wymienialem regulator napięcia
Mechanik musiał półosie rozebrać, zeby sie do alternatora dostać.
Druga opcja jaką wymieniał to rozebranie klimatyzacji

No właśnie – tu panowie inżynierowie skośnoocy nie popisali się
Czekam dalej na odpowiedź , może ktoś ma lepsze doświadczenia w tym temacie

pozdrawiam Maciek

Może pomogę. Ja odkręciłem rurę wydechową od kolektora do pierwszego łącznika. Należy uważać na gwinty przy kolektorze. Łorzyska są typowe czyli np.: SKF

Dzieki za odpowiedz, moze to rzeczywiscie lepsze zlo chociaz troche ryzykowne, wiem z doswiadczenia , ze czesto te sruby , ktore maja stycznosc z wysoka temperatura sa narazone na urwane.
Emario, a moze pamietasz dokladne symbole tych łozysk i ceny. Pozatym czy tez masz PREMACY 2000ccm ? Z tego co wiem to te alternatory przy roznych silnikach moga sie roznic.

Maciek

Łożyska ok. 20zł za szt. Ja mam wersje 1.8 automat

Temat stary jak nie wiem co ale napewno się przyda. Padło mi ładowanie w Prmacy 2.0 i musiałem wyjąć alternator. Na necie pisali wszyscy że tylko górą bo dołem się nieda a właśnie że się da Wpadłem na to sam o wymieniłem kiedyś amory w E36 podobnie. Ale do rzeczy.
1. Zdejmujemy prawe przednie koło.
2. Luzujemy śrubę napinacza paska alternatora.
3. Odkrecamy alternator (dwie śruby)
4. Odkrecamy mocowanie alternatora od bloku silnika(trzy śruby) i je wyjmujemy
5.odpinamy kostkę i odkrecamy kabel.
6. Odkrecamy dwie śruby amortyzatora(te za tarcza)
7. Naciskamy nogą na tarcz i alternator wypada "sam"

Nie wiem czy w mojej mazdzie jest cos inaczej ale ja dwa razy wyjmowałem alternator i udało mi się dołem. Co prawda jest pewny moment że trochę ciasno ale lekko użyłem siły i wyskoczył a ani dla alternatora ani połosi nic się nie stanie. Dodam że wychodzi tylko w jednej tej samej pozycji póżniej jak się wsadzi na półośke trzeba go obrucić i to też jest probllem ale da sie napewno szybciej jak zdejmować półoś.