Regeneracja silniczka el. szyby – przód

[brccrx]

Witam
Jest to foto poradnik jak krok po kroku zregenerować wypalone szczotki w silniczku.
Polecam przeczytanie tego tematu do końca ponieważ w miarę upływu czasu dodawane są porady innych forumowiczów co pozwoli wam uniknąć ewentualnych błędów.
Niestety nie były to szczotki oryginalne wiec musiały zostać dopasowane, ale to nie było trudne bo są miękkie i zeszlifowanie ich zajmuje około 10 min. para.
UWAGA!
Szczotki trzeba również zeszlifować z długości ponieważ są za długie i co ważne muszą być zeszlifowane pod katem ponieważ nie idą pod kontem prostym do wirnika.
Zaczynamy od wymontowania mechanizmu z drzwi (ta cześć postanowiłem pominąć ponieważ było już o tym na forum)
Rozkręcamy obudowę silniczka, uwaga nakrętki w obudowie lubią wypadać i mogą chcieć zaginać i trzeba tracić czas na szukanie.


Wyciągamy sprężynki przytrzymujące szczotki, potem szczotki lub to co z nich zostało i wirnik


Oceniamy stan szczotek i wirnika, będzie można zadecydować czy to szczotki i wirnik są problemem, jeżeli nie to można poskładać wszystko z powrotem do kupy i dalej szukać przyczyny.
Moje szczotki


A tu wszystkie razem, 2 stare i 2 nowe z tego jedna już po szlifie


Użyłem papieru o gramaturze 100


W nowo doszlifowanych szczotkach trzeba jeszcze zrobić rowek na sprężynkę dociskająca


Oraz rozgiąć wsuwkę. Tylko nie za bardzo.


Wpinamy wsuwki,


UWAGA!
Komutator należy również przeczyścić papierem, najlepiej czymś drobniejszym niż 100 (150 powinno być ok)
Teraz wkładamy wirnik, trzeba nim poobracać jednocześnie wciskając, aż wejdzie na swoje miejsce.
UWAGA! dopiero teraz wsuwamy szczotki na swoje miejsce i zakładamy sprężynki.
Skręcamy do kupy


Polecam zrobić test podłączając przewody do kostki i do akumulatora i kilkakrotnie pozwolić mechanizmowi przejść w górę i w dól zamieniając bieguny, pozwoli to na wstępne dotarcie szczotek.

i montujemy do samochodu.
Powodzenia

06 maja 2011 23:55 Edit:

Szczotki to Bosch no. 2 604 320 913
Użyłem ich ze względu ze są one najbliższe oryginałowi wymiarami.

[Siw-y]

Fotorelacja ok ale niestety popełniłeś podstawowy błąd, nie wyczyściłeś komutatora, przynajmniej nie wspomniałeś o tym.

[say]

To prawda, jeszcze prośba o jedno, byś zamienił linki na zdjęcia, przyjemniej się czyta wtedy .

[brccrx]

Poprawione. Moja pierwsza foto relacja w zyciu
Dzieki za uwagi, mam nadzieje ze komus sie przyda.

[Yard]

Na pewno się przyda. Ponieważ czasami zdjęcia znikają to na wszelki wypadek zarchiwizuję ją.

[say]

Pozwoliłem sobie poprawić zdjęcia. Fotorelacja dodana do FAQ.

[Yard]

Szczotki to Bosch no. 2 604 320 913
Użyłem ich ze względu ze są one najbliższe oryginałowi wymiarami.

Są to szczotki do wyrzynarki 1590EVSK

[brccrx]

Pozwoliłem sobie poprawić zdjęcia. Fotorelacja dodana do FAQ.

Dzięki, o wiele lepiej to wygląda teraz z większymi zdjęciami.
Myślę ze niejeden użytkownik Mazdy ma z tym problem nie tylko w naszym modelu. To jest o wiele tańsza operacja niż wymiana całego mechanizmu a i tak nie wiadomo czy szczotki nie padną za jakiś czas w tym "nowym" wymienionym. I znowu będzie.
Szyba w Premacy otwiera się i zamyka teraz, przedtem nie działała. Nie pracuje identycznie jak droga tylko wolniej, myślę ze nowe szczotki muszą się dotrzeć i to załatwi sprawę. Wydaje mi się ze nie wyszlifowałem komutatora wystarczająco dokładnie , ale na razie zostawię tak jak jest.

Są to szczotki do wyrzynarki 1590EVSK

a tego nie wiedziałem

Te mogą tez się nadać.
http://allegro.pl/bosch-gbh-2-26-gsb21- ... 35602.html
Pozdrawiam.

[say]

W "renowacji" komutatora najważniejszą sprawą jest wyczyszczenie przerw – info dla niezorientowanych, potencjalnych rozbieraczy.

[Irek.k]

To może dopiszę jeszcze jak się czyściło dawno temu gdy chodziłem jeszcze do szkoły (teraz może są lepsze sposoby)
Brzeszczot do ciecia metalu szlifowało się po bokach na grubość przerwy w komutatorze. wirnik w imadło i takim brzeszczotem czyściło się te przerwy. Po takim zabiegu najlepiej jest delikatnie przetoczyć komutator na tokarce. Jeżeli ktoś nie dysponuje tokarką, to może wygładzić go drobnym papierem ściernym.
Wygładzić komutator po czyszczeniu przerw trzeba, bo powstałe na krawędziach zadziory "zjedzą" nowe szczotki w szybkim tempie.

[say]

Dokładnie, do końcowego czyszczenia używało się kawałka styropianu .

[brccrx]

OMG, to chyba zdecyduje się na rozebranie tego jeszcze raz bo nie wiedziałem ze trzeba przerwy na komutatorze wyczyścić w ten sposób. Za to doceniam fora ze można tu zdobyć doświadczenie nie ucząc się na swoich błędach