Klub MazdaSpeed

Witam,
orientuje się ktoś który pin należy zmasować, aby wykasować kontrolkę DPF w Mazdzie 5 z silnikiem 2.0 MZR-CD(143KM) z 2006 roku ?
Ewentualnie jakie są inne sposoby na "domowe" wykasowanie kontrolki ?
Proszę o informację. Pozdrawiam.

http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm
pozdr.E

Niestety w Mazdzie 5 jest zupełnie inny rozkład i nie widać nawet podobnej kostki.

Potwierdzam układ puszki jest inny a podobnego gniazda do kasowania nawet nie ma. Chyba pozostanie zawitać na komputer.

Witajcie:)
Od niedawna jestem wlascicielem Mazdy6.Krotki opis.Polift z 2007 ,121km 2,0 Diesel.Ostatnio jestem dosc czestym czytelnikiem "naszego forum ,to jest to moj pierwszy post.
Panowie administratorzy tylko na mnie krzyczcie,ale slecze tu kilka godzin i nie moge znalezc interesujacego mnie watku.Do rzeczy Chcialbym skasowac inspekcje wymiany oleju i palcej sie lampki DPF sposobem chalupniczym .Natknalem sie na informacje ,ze gdzies tu na forum jest fotorelacja interesujacego mnie watku .Prosze o pokierowanie mnie a najlepiej link.Dziekuje i odrzau przepraszam gdybym bezwiednie nasmiecil:)

Dzieki, sprobuje swoich sil.Tylko jeszcze jedno pytanko ,czy uzyc zwyklego "kabelka"?
I jeszcze jedno ,posiadam Mazda6 pierwszej generacji ,czyli polift 2005-2007,a zauwazylem w linku podanym przez Ciebie ,ze dotyczy to modeli 2007-2009.Kolejne pytanie,czy rozwiazanie jest takie same /

tomas napisał(a):Dzieki, sprobuje swoich sil.Tylko jeszcze jedno pytanko ,czy uzyc zwyklego "kabelka"?
I jeszcze jedno ,posiadam Mazda6 pierwszej generacji ,czyli polift 2005-2007,a zauwazylem w linku podanym przez Ciebie ,ze dotyczy to modeli 2007-2009.Kolejne pytanie,czy rozwiazanie jest takie same /

1.zwykły kabelek
2.rozwiązanie jest takie same...

Dzieki.jutro zdam relacje jak mi poszlo:)

EDIT:
Probowalem swoich sil ,ale niestety nie znalazlem podobnego gniazda.Malo tego,niewiem jak wkleic zdjecie.Zrobilem zdjecie skrzynki bezpiecznikow w moim samochodzie ,ale nie potrafie sie z wami tym podzielic

[img]
Obrazek[/img]

Kontynujac temat to tak to u mnie wyglada (nie sugierowac sie strzalkami na zdjeciu ,gdyz skopiowalem go z forum z innego tematu )I gdzie niby mam podlaczyc ten "kabelek"

http://imageshack.us/photo/my-images/33 ... 0064a.jpg/ [url][/url]

Chyba nie do konca ,no ale widac o co mi chodzi.

Jesteś blisko rozwiązania sprawy, ale jeszcze trochę błądzisz – właściwa skrzynka z bezpiecznikami znajduje się pod maską a nie w kabinie przy nogach kierowcy. Otwórz maskę i powinno się rozjaśnić troszkę rozwiązanie

W mojej M6 niestety metoda "na kabelek" nie działa. M6 po lifcie 2006r 143KM DPF Gniazdo jest jak na fotkach i nawet pin zaznaczony jest aktywny +12V Kontrolka DPF nagle zaczęła migać i poprzez ELM sprawdziłem kod błądu P2459 Od ostatniej wymiany oleju w ASO mineło 21tys km, a olej zmieniałem już dwukrotnie w garażu
Muszę skasować inspekcję i może znacie gdzie najlepiej podjechać poza ASO, we Wrocławiu lub okolicach?

Mi kiedy to robił jeden gość w Bolesławcu ale to chyba nie są dla Ciebie okolice.
Też mam teraz problem z migającą kontrolką DPF ale to na pewno nie inspekcja, choć tą też muszę skasować, bo olej (Dexelia) zmieniam w zwykłym warsztacie a nie kasują mi tego bo do mazdy rzadko kto ma program. Wyżej wspomniany gość ma IDS chyba fordowskiego i jakimś cudem mi to skasował w zeszłym roku.

szanowni koledzy!
mruganie kontrolki DFPu lub jej stałe się palenie oznacza problem z DPFem (jak jest przypchany)
lub wyzwala to komputer po przeliczeniu, że zbyt dawo nie był wymieniany olej a przy tej czynności w ASO kasowana jest tzw. inspekcja, czego inne warsztaty ne robią.
w przypadku mrugania lub świecenia się silnik pracuje w trybie awaryjnym, obcinana jest jego moc i zwiększone jest spalanie ON.
polecam odwiedziny w ASO lub kontakt z kimś, kto posiadam odp. tester (VCM/Rotunda)..
pozdr.E

Jakoś mam stracha masować ten pin. Czy to na pewno bezpieczne?

To nie boli wielu forumowiczów tak zrobiło (ja też) jakbyś przejrzał wątki o dpf i inspekcji olejowej to byś się nie wahał.
oczywiście "Każdy wykonuje to na własną odpowiedzialność"

Enduro napisał(a):w przypadku mrugania lub świecenia się silnik pracuje w trybie awaryjnym, obcinana jest jego moc i zwiększone jest spalanie ON.
E

A nie jest tak tylko w przypadku problemów z DPF-em

U mnie się kontrolka od razu zaświeciła na stałe(czyli nie skasowana inspekcja olejowa) i nie zauważyłem spadku mocy.

marex napisał(a):To nie boli wielu forumowiczów tak zrobiło (ja też) jakbyś przejrzał wątki o dpf i inspekcji olejowej to byś się nie wahał.

A czy po zmasowaniu i 5 krotnym wciśnięciu gazu będzie jakieś piknięcie, mrugnięcie czegoś potwierdzające skasowanie inspekcji?