Zmiana ECU z 110km na 143km

[Płomień]

Huehuehuehuehuehue

Jakby tuning był taki prosty, to tunerzy nie byliby potrzebni.

Immo masz w ecu, zegarach i kluczyku. Wszystkie trzy sygnały muszą się zgadzać, inaczej nie odpali. Jeśli już bawisz się w takie hocki klocki to trzeba kupić cały zestaw zegary-ecu-kluczyk i poprzekładać, a w kluczyku albo wymienić pestkę, albo umocować go gdzieś przy pętli, albo wymieniać też zamki i stacyjkę.

Żeby to działało musiałbyś oddać "nowy" ecu do usunięcia immobilisera. Nie wie ile to może kosztować, ani tym bardziej kto Ci to zrobi.

Sprawdzałeś czy pinout obu komputerów się zgadza?

[Płomień]

No i masz babo placek. Samochód to nie klocki lego że podmieniasz sobie części na chybił-trafił i będzie działać. Pinout to rozpiska wyjść i wejść z komputera, przy odrobinie szczęścia znajdziesz je w serwisówce albo gdzieś w internecie. Upewnij sie tylko że pinout jest od właściwego auta na właściwy rynek, bo zmiany między rynkami też były.

Zdajesz sobie sprawę że podłączając inny komputer mogłeś spalić elektronikę w aucie? Albo spalić komputer który próbowałeś podłączyć. Wystarczy żeby masy i zasilania były na innych pinach. Nadzieja w tym że komputery od tego samego silnika nawet jeśli mają jakieś zmiany, to niewielkie.

[Płomień]

No i super, to jeden problem prawdopodobnie masz z głowy. Teraz tylko znajdź kogoś kto potrafi grzebać te komputery, i zapytaj co będzie tańsze – usunięcie immo czy chip-tuning fabrycznego.

[smile]

Poza elektroniką do podmiany także turbo

[Neonixos666]

Ten post został usunięty przez Neonixos666 7 lis 2021, 20:58.