Klub MazdaSpeed

Witam. Mam problem z tynimi hamulcami. Zapiekły się tłoczki. Objaw taki że tylne tarcze grzeją się niemożliwie. Lewy tłoczek nie cofa sie po zaciągnieciu ręcznego. Zdemontowałem zacisk i okazało się że guma sparciała a pod gumą pruchno i rdza na tłoczku. Kupiłem zestaw naprawczy ale nie potrafie odkręcić linki hamulcowej. Nie wiem czy wykręcać czy wybić mocowanie? Jeśli kręcić to w którą strone? Prubowałem kręcić ale nie drgnie nawet.

Prawda jest taka że chyba najlepiej kupić nowe zaciski. Powód taki że wajcha od linki jest zintegrowana z zaciskiem i ani huhu wymienić uszczelek w tym ustrojstwie. Niema gwarancji że za krótki czas nie będzie wycieku z tej uszczelki. Linke od ręcznego uciełem szlifierką kątową z obu stron zacisku. Potem pryskałem wd40 w miejsce przelotu linki i opukiwałem lekko młotkiem. Ostatnie to wybicie wybijakiem tulejki od linki. No ale dupa bo poco to wszystko skoro uszczelki od wajchy do ręcznego nie można wymienić. W sumie cały feler w tym momęcie to wajcha od ręcznego która chodzi niemożliwie opornie. Pryskanie odrdzewiaczami i opukiwanie nie pomaga.

Ja lekko podgrzałem palnikiem (ale naprawdę lekko) i szczypcami spawalniczy,i złapałem i starałem się kręcić i poszło:) Mi udało eis kupić Nowy Oryginalny za 200zl za szt. Lewy mi stał ale wymieniłem oba jak coś mogę odsprzedać stare jeden dobry drygi do regeneracji.

Witam! Mam podobny problem jak pawel2312 . Oglądając zacisk ,a szczególnie miejsce gdzie linka recznego przechodzi przez korpus zacisku,dochodzę do wniosku ,że wystarczy tylko podszlifować tą rurkę ,zaznaczoną na pierwszym zdjęciu pawel2312 . Wg mnie linka ręcznego po oszlifowaniu zaciśniętego fragmentu rurki powinna wyjść (tak samo z tym grzybem na końcu linki).Zastanawia mnie jak jest skonstruowany mechanizm środkowy tego zacisku ,bo dżwigienka ham.ręcznego jest umieszczona prostopadle do tłoczka,co pewnie komplikuje póżniejszy demontaż i montaż. Może ktoś ma jakiś schemat,może fotorelacje naprawy?