Klub MazdaSpeed

Witam

W lutym 2016 roku były wymieniane przednie amortyzatory jako, że amortyzator od strony pasażera nie był sprawny. Od tego momentu co jakieś 2 miesiące muszę dolewać płyn hamulcowy zaś jakieś 2 tygodnie temu zauważyłem plamy na asfalcie (za przednim kołem). Porobiłem trochę zdjęć i jeśli byłoby to pomocne mogę je zamieścić. Druga rzecz o której trzeba wspomnieć: od dłuższego czasu pedał hamulca głębiej wchodzi niż kiedyś gdy samochód kupiłem. Jeden z znajomych mechaników podejrzewa pompkę, ale prosi o zostawienie samochodu na dzień w celu określenia przyczyny. Gwoli uściślenia Mazda z kierownicą po prawej stronie.

Witam! Na moje oko masz dziurawy przewód hamulcowy.Aby się upewnić wjedż na kanał,wytrzyj szmtaką przewód i poproś kogoś aby kilka razy nacisnął hamulec.Toby tłumaczyło wpadający pedał hamulca.

Dziękuję za podpowiedź. Będę informował na bieżąco.
Szybki update:
byłem dziś u mechanika i po wymianie podstawowych płynów poprosiłem o zerknięcie co jest grane z tymi wyciekami płynu hamulcowego. Po oględzinach diagnoza jest prosta: do wymiany pompa ABS.
Proszę o podpowiedzi związane z w.w. pompą: czy wymiana takiej pompy jest trudna, po jakich numerach mam szukać takiej pompy (czy pompa od silnika 2.0 benzyna też będzie pasować) i czy któryś z forumowiczów nie ma takiej na sprzedaż.

Dziękuję

Ten post został usunięty przez Yard 5 lis 2016, 10:20.
Powód: OT

Ten post został usunięty przez Yard 5 lis 2016, 10:20.
Powód: OT

Ten post został usunięty przez Yard 5 lis 2016, 10:20.
Powód: OT

Ten post został usunięty przez Yard 20 lis 2016, 17:25.
Powód: za podbijanie może być ban

ronin00 napisał(a):Witam! Na moje oko masz dziurawy przewód hamulcowy.Aby się upewnić wjedż na kanał,wytrzyj szmtaką przewód i poproś kogoś aby kilka razy nacisnął hamulec.Toby tłumaczyło wpadający pedał hamulca.

Dziś zamieszczę zdjęcia z pompą ABS i jej okolic. Widać, że po jej prawej stronie jest mokro. Druga sprawa: jaka jest różnica między 5N61-2M110-AC a 5N61-2M110-AB i co oznaczają te litery.

Z góry dziękuję

Czekamy na te zdjęcia pompy...
Jak kolega wczesniej napisał: wytrzyj wszystko dobrze i obserwuj...

Dla lepszego efektu wytarcia proponuję popsikać tę okolicę odtłuszczaczem do hamulców dodatkowo ochronisz lakier przed działaniem płynu hamulcowego
Może wystarczy tylko dokręci przewody które są przy pompie ?

Wojtek napisał(a):Czekamy na te zdjęcia pompy...
Jak kolega wczesniej napisał: wytrzyj wszystko dobrze i obserwuj...

Dodaję zdjęcia, na dwóch z nich widać po lewej stronie pompy mokre ślady, druga rzecz: mechanicy doszli do takiego wniosku, że pompa jest nieszczelna gdyż najpierw zajrzeli pod spód Mazdy i zobaczyli parchy na lakierze prowadnicy i później osobiście odkręcili obudowę akumulatora, sprawdzili przewody, stwierdzając, że są suche i że płyn ucieka z pompy ABS. Jeszcze jedno pytanko: co oznaczają dwie ostatnie litery w numerze seryjnym pompy (5N61-2M110-AC) i jaka jest różnica między AB a AC i czy pompa z oznaczeniem AB będzie działać zamiast pompy AC i na czym polega programowanie takiej pompy?

Dziękuję

podeślij mi na PW numer VIN, to zerknę...

Programowanie odbywa się za pomocą interfejsu IDS...

Zamieszczam wydruk od dealera Mazdy. Numer seryjny jest zupełnie inny niż ten na pompie.

asgaard napisał(a):Zamieszczam wydruk od dealera Mazdy.

ciekawy ten wydruk...

Potrzebujesz takiej pompy:
C2Y6-43-7AZB

Z aut o numerac z zakresu:
CR19**126467-228394

Nie masz DSC więc jest to słabsza pompa... Najlepiej poszukaj taką jaką masz w aucie, a wtedy może obejść się bez programowania...

Szybki update:

Dziś została wymieniona pompa ABS (wystarczyły te same numery seryjne z naklejki na pompie) i czuć od razu różnicę. Pedał hamulca od razu łapie wyżej i czuć przy hamowaniu jakby trzymał to ciśnienie przy naciskaniu. Tak jak wspominałem wcześniej poprzednia pompa ABS uległa rozszczelnieniu.

Dziękuję za pomoc i temat do zamknięcia.